Hej.
Är det någon vänlig själ som kan tala om för mig var luftmassemätaren sitter på min polo, har felkod som antyder att det är luftmassemätaren men jag hittar den inte. Är den inbyggd i gasspjället?
Mvh
Martin
Hej.
Är det någon vänlig själ som kan tala om för mig var luftmassemätaren sitter på min polo, har felkod som antyder att det är luftmassemätaren men jag hittar den inte. Är den inbyggd i gasspjället?
Mvh
Martin
Det är så enkelt som att BBY motorn inte har någon luftmassemätare.
Den använder mapsensor i insuget.
Där ser man, har man lärt sig något nytt.
Jag klistrar in felkoden så kanske någon har nått bättre förslag på vad felet kan vara än luftmassemätare. Motorlampan tänder sig sporadisk, släcker man den kan den va släckt nån vecka eller två sen tänder den sig igen, oftast i typ motorvägsfart i övrigt
inga symtom
Adress 01: Motor Labels: AER\036-906-034-APE.lbl
Styrenhet artikelnr: 036 997 034
Komponent och/eller version: MARELLI 4MV 5948
SW-kodning: 00071
Verkstadskod: WSC 00000
Ytterligare info: WVWZZZ9NZ2D049484 VWZ7Z0A4727237
VCID: 5981B066C3C01D8AE5-FFFE
2 Funna fel:
17574 - Rad 2; blandningsanpassning område 1
P1166 - 35-00 - fettgräns överskriden
18043 - Databussdrivning
P1635 - 35-00 - meddelande saknas från klimatstyrdonet
Readiness: 0000 0000
Mvh
Martin
Någon som har nån aning vad det kan vara om det inte är luftmassemätaren?
Mvh
- - - Uppdaterad - - -
Någon som har nån aning vad det kan vara om det inte är luftmassemätaren?
Mvh
Kan du få ut felkodstexten på engelska istället för svenska? Lättare att förstå vad som menas då än på dåligt översatt svenska.
"Fettgräns" Troligtvis kommer det stå nåt i stil med "rich condition upper limit exceeded" eller liknande.
Alltså att den får för mycket bränsle eller för lite luft. Det är väl en sugmotor så troligtvis får den mer bränsle än vad den räknar med.
Felaktigt bränsletryck, läckande spridare är väl en bra start att kolla.
Absolut, borde vara denna
17574 - Long Term Fuel Trim Additive Air Bank 1: Range 2: System too Rich
P1166 - 35-10 - - - Intermittent
Kollat runt lite på engelska sidor och enligt dem kan det var något av följande
Fuel pressure/pump, injectors, EVAP canister purge valve, EGR system, HO2S, intake/exhaust system.
Ska se om jag hinner testa spridarna och lambdasonderna med vcds idag så får jag väl börja där
Mvh
Kolla vilket block som din long term fuel trim lagras på och kolla upp vad den står på. Borde vara en procentsats med plus eller minustecken på.
Nu är problemet löst. Det var tankavluftningen (evap ventilen) som fastnat i öppet läge. Den är nu bytt och problemet löst. Tack till dem som engagerat sig