Utskriftsvy
Som rubriken lyder, vad är igentligen skillnaden??
Vad jag har förstått så ställer ett trimship om motorstyrningen, såsom bränsle mm. Men det gör väl en professionell mappning oxå?
Vad är skillanden, vad är bäst?
Samt vad är det som görs vid en mappning?
När du mappar bilen anpassas mjukvaran till just din bil, med ett chip får man ett som bara är anpassat till din motormodell.
Eftersom alla bilar är olika är det generellt bättre att mappa, men till en bruksbil är det sällan värt att mappa...
När du chippar din bil så laddar företaget i ett färdigt program som passar din typ av motor.
När du mappar så körs din bil på rullande landsväg/rototest/vanlig väg och alla parametrar justeras efter hur just din motor fungerar.
Den stora skillnaden är att mappning tar avsevärt mer tid och därför kostar mer pengar.
Skulle det vara lönt för mig som ska ha Steg 3 inom kort att mappa min bil ? Skulle det något nämnvärt mycket!?Citat:
Ursprungligen postat av ypzilon
Jag tycker det är så löjligt med olika "steg" det finns olika vägar att gå till samma kraft. Vad har jag för steg!?Citat:
Ursprungligen postat av JWO
Det beror på vad och hur mycket du har bytat.
Beror ju helt på vad du har för ambitionsnivå, budget och slutmål m.m.Citat:
Ursprungligen postat av JWO
väldigt bra förklaringar av alla er!
Kontentan av detta måste således bli
Mappning = mer precisare men dyrare
Chippning = mindre precist men billigare
Jo det är sant men det heter ju Steg 1 - 3 oftast, alla fattar ju de...Citat:
Ursprungligen postat av 3L1T
du har ju ett custom bygge där är ju stegen oändliga...
Har man inte bytt turbo så är mapnning inte värt de extra 10 000-:- som de kostar utöver ett vanligt chip