Återställa ytan på aluminium till original på topp, växellåda, insug, generator mm

Okej... suck :(
Skulle börja mecka lite med nya motorn, men tänkte ta och tvätta den lite bara.

Åkte ner till min rekond-polare som har bra lokal och grejor att tvätta med.
Och vips så kom vi på den briljanta iden att använda syra på motorn och växellådan för att få bort lorten lite snabbare och bättre. Ett medel han använder ofta på bilar när dom är rejält lortiga. Funkar bra på lackerade ytor tydligen.
Och det fungerade bra... För bra... Tydligen så är denna syra inte lika bra för motoraluminium.

Resultatet blev att all aluminium som hade en väldig bra original finish, den var blank och fin och bra nybils känsla, blev helt matt och mjölkig. Ahhhh....:mad:

Frågan är, hur jag får tillbaka min fina original yta?
Är det möjligt?
Och i sådana fall hur?

Bilder på eländet.
Bifogad fil 3665Bifogad fil 3666

Inte dom bästa bilderna ser jag nu , men ska ta nya bilder i morgon.

Man ska aldrig använda syra/fälgsyra på obehandlat aluminium eller annan obehandlad metall för den delen , resultatet har du framför dig. :(
Enda sättet att få till ytan igen är polering/blästring , OM det nu inte finns något dundermedel som fixar ytan.

Jag har använt en roterande stålborste i borrmaskinen. Det blir blankare än original, men betydligt snyggare än hur dina grejer ser ut. Testa på en liten del så ser du. :-)

Tack för era inlägg.
Det verkar vara kört att backa bandet, så det är bara att bita i det sura äpplet och komma upp ur depressionen.

Jag har forskat lite och ni har rätt i att man måste bearbeta ytan lite.
Frågn är vad som är mitt bästa alternativ?

Ska börja med att prova roterande borste på lådan.
Smådetaljer får glasblästras.
Lådan är dock för stor för mitt skåp, får väl lämna iväg den annars, frågan är bara vart.

Trummlig funderar jag på också för smådelarna. Måste väl bli lite som roterande borste eller?
Holmgren som började renovera en MK1 för några år sedan trummlade väl sina delar har jag för mig?
Isblästring, hur blir ytan på det? som glasblästring eller?

Tips på var man kan lämna grejorna, från Örebro och norrut upp till Luleå då jag reser mycket.
Kan skicka också givetvis, men bättre om jag kan åka dit och lämna själv.

Mer bilder på eländet...:eek:
Bifogad fil 3667
Växellådan var i bättre skick än insuget, så då kan ni tänka er skillnaden. Och min depression.:(
Bifogad fil 3668Bifogad fil 3669
Här var det blankt och fint förut!

Och här ser man hur starkt syran kan vara. Skyddsglasögon rekommenderas.
Bifogad fil 3670
Nytt sätt att ta hål i örat på.

Någon som provat is-blästring?
http://www.is-ab.net/

Ser rätt okej ut på dom få bilder som syns.
Men får man bättre resultat med glasbläster?

Har en färdig topp som jag också skulle behöva fixa till, och med is så blir det inga rester (glaskulor) att vara rädd för/tvätta bort.
Vill inte plocka ut ventiler och allt igen.
Vågar man glasblästra en topp med ventiler och fjädrar i?

Bakpulver brukar va bra på aluminium. Ganska lätt att tillverka en egen blästerpistol med slang o luftmunstycke. Sök på youtube.

Citat:

---

Ursprungligen postat av matsola

Någon som provat is-blästring?
http://www.is-ab.net/

Ser rätt okej ut på dom få bilder som syns.
Men får man bättre resultat med glasbläster?

Har en färdig topp som jag också skulle behöva fixa till, och med is så blir det inga rester (glaskulor) att vara rädd för/tvätta bort.
Vill inte plocka ut ventiler och allt igen.
Vågar man glasblästra en topp med ventiler och fjädrar i?

---

Tror isblästring blir FÖR försiktigt då du ju vill att ytan skall påverkas och bli blank. Is och bakpulver osv använder man ju när man vill ha bort skit och färg men inte påverka ytan under.

Sent from my C6903 using Tapatalk

Du har nog rätt tyvärr. Det tror jag med. Glasblästra blir nog bäst.

Men jag griper efter halmstrån här för att slipa blanda in glaskulor.
Jag ska till Göteborg på måndag så jag tar nog med växellåda och toppen och kollar vad dom tror.
Annars får jag leta efter någon med glasbläster och stort skåp.

klassiskt misstag..

en liten hemlighet då.. jaga rätt på Natriumpersulfat, som bla säljes på teknikmagasinet i påsar. (används för att etsa kretskort.. eller rättare sagt för att ta bort kopparoxiden efter etsning.)

späd detta pulver med 2-4 delar vatten i en stor gryta och koka sedan upp och släpp ner till ~90-95 grader.. därefter doppar du dina nu oxid-svärtade aluminiumbitar i detta och låter dom ligga i en kort stund, så kan du snart spegla dig i dom.. "svärtan" bokstavligt talat rinner av.. se till att pola av grejerna rejält i kallvatten efter detta.. =)


vill man rengöra alu-detaljer så kan man späda kaustik-soda med vatten å bada sakerna i detta.. men inte för länge å gör inte ett för starkt bad.. börja hellre svagt.. och se till att spola av sakerna i kallvatten efter badet.. detta bad äter upp oxidskicktet fort, och HELT om man vill, precis som blästring.. även anodisering/eloxering försvinner.. men sakerna blir sedan väldigt svärtade.. varpå Natriumpersulfat kommer in i bilden..

ANVÄND glasögon, gummi-handskar och skyddsutrustning, och håll dom båda ämnena och baden LÅNGT ifrån varandra då ett är starkt basiskt och det andra surt = reaktion.

God ventilation är jätteviktig när man badar alu i lut-lösningar.. då det bildar gaser som INTE är bra att dra i sig.. så det är en fördel att ha detta bad utomhus, under tak för att undvika regn.
båda baden är starkt frätande.


när grejerna är rena å fina så kan man antingen klarlacka dom, eller låta dom bilda ett eget nytt oxidskikt.. dock inge bra att utsätta dom för salt till en början.
det tredje och bästa alternativet är att hjälpa ämnet att bilda ett nytt och tjockare oxidsskikt tex genom anodisering.. (där kan man även lägga till en massa solida/genomskinliga färger om så önskas)


större detaljer kan det vara olämpligt att behandla kemiskt, och då är kolsyre-IS perfekt vid blästring.. gör ingenting om det kommer in i kanaler etc, bara å köra rent topp/block/låda.. smidigt.

Svinbra tips.
Man kan göra samma visa om igen efteråt.
Vet "bikers" som lägger delarna i diesel mellan poleringarna.
Så försvinner "slipmedel" och oxidmaterial.
Men man får polera igen sedan.

Bra tips.
Men jag känner att jag har lekt nog med kemi för ett tag nu. ;)

Jag har fått olika bud på det här med is-blästring, om det fungerar eller inte. ska kolla med GTB imorgon bitti innan jag åker. Vore bra om jag kunde fixa till toppen i alla fall. Lådan är ju tät förutom luftningen så den skulle jag kunna glasblästra.

Snook och resten av dalfolket, tips på bra ställe att glasblästra på? Och ev isblästra?

Okej, update!
Tog med lite grejor till Göteborg i veckan, stressigt som f*n och lite för snabba beslut men..

Provade isblästring på toppen, med resultatet att det som var fint vart lite finare, och det som var mörkt (oxiderat) blev ungefär samma. Summering är att det blev mera kontrast och syns då mera. Sen verkade den ny rengjorda ytan känsligt mot lort? Summering sådär, men funkar för rengöring, så ska man göra rent något så funkar det bra.

Blästring med plastkulor. River lite mera i materialet utan påverka ytan för mycket.
Lådan vart betydligt bättre, men en kommunikations miss gör att jag nu måste troligen riva lådan... Suck igen....... Börjar tappa suget nu. Lådan var klar för montering för två veckor sen!
[http://img.tapatalk.com/d/14/01/13/adu6a5yp.jpg
Så vart det, bättre men inte som nytt.

Insuget fick dig en tur också en tur med plastkulor som test. http://img.tapatalk.com/d/14/01/13/tuvadere.jpg
Vart lite bättre men lite oxid grå finns kvar. Men ytstrukturen är intakt.

Toppen efter isblästringhttp://img.tapatalk.com/d/14/01/13/yvadenez.jpg

Så summering är att isblästring är bra som färgborttagning och rengöring. Hade jag gjort det istället för att lekt med syra så hade jag varit glad nu.

Plastblästring, funkar bra som färgborttagning och lätt ytfix, men river inte lika bra som glas.
Vissa mörka ytor finns kvar. Men man behåller original ytan. Glasblästring ger en vassare struktur efter sig.

Kostnad 800:- plus moms/timme

Edit: lådan behöver inte plockas isär.
Men jag kanske gör det ändå, och lägger in en diff när man ändå är igång.


Sent from my iPad using Tapatalk

Ett tips jag fått är att efter glasblästring polera av ytan med stålull för bättre finish och göra ytan mera lort från stötande. Vad tror ni ? Något annat tips där?

Gick igenom Holmgrens mk1 tråd tidigare och han glas blästrade eller verkade köra sina delar i en trummlings maskin. Tyvärr är alla bilder borta från tråden. Sen har jag för mig att han även smorde in delarna med något för att behålla lyster och ge dom ett bra lort skydd. Men vad var det? Han är ju inte kvar här längre så jag kan inte fråga.

Och trummling verkar ju också ha olika varianter. Polering/gradborttagning, olika material i processen.

Men vad gör alla fin renoverare, målar man det i alufärg eller vad?

Lite inne på Snook ide på kemi fronten igen, och sedan skicka iväg det på alu-anodisering.
Men vem tar åt sig sånt jobb? Då ska man ju ha tur att känna någon som jobbar med det, och slänga med det i produktionen. Eller?


Sent from my iPad using Tapatalk

Lägg gärna upp bilder på olika tillfixade alu delar och vad som är gjort med dom.
Blästring, trumling, lackering mm
Behöver inspiration innan jag gräver ner mig.


Sent from my iPad using Tapatalk

Så här ska det se ut.
Bifogad fil 3701

Eller så här.
Bifogad fil 3702

Så vad gör jag?
Glasblästrar, och mättar ytan sen?

Dem översta bilden ser silver lackad ut tycker jag.

Sent from my C6903 using Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Haugeman

Dem översta bilden ser silver lackad ut tycker jag.

---

Ja tror det med, i alla fall G-lader måste vara målad.
Men en bra färgnyans kan vara okej med, bara det håller och ser bra ut.

Citat:

---

Ursprungligen postat av matsola

Ja tror det med, i alla fall G-lader måste vara målad.
Men en bra färgnyans kan vara okej med, bara det håller och ser bra ut.

---

Det såg ju snyggt och rent ut på bilden. Nästan bättre än ren alu tycker jag.

Sent from my C6903 using Tapatalk

blästra med valnöt, alt rengör på kemisk väg.
anodisering/eloxering blir skitfint.. kolla med gävle ytbehandling på www.gfy.se

Ser absolut lackerat ut på båda bilderna!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sn00k

blästra med valnöt, alt rengör på kemisk väg.
anodisering/eloxering blir skitfint.. kolla med gävle ytbehandling på www.gfy.se

---

Hmm.
Men vart ska man vända sig för valnötsblästring?
Har redan svårt att få tag på någon som blästrar med glas. Så det gör jag själv med smådelar redan.
Samma med kemisk väg.
Små delar kan man väl göra hemma, men skulle vara skönt att kunna lämna bort till proffs som vet vad dom gör.
Skulle även vara bra att kunna lämna, hämta själv.

Gävle ytbehandling ska jag kolla med, bra tips och inte allt för långt bort.
Jag såg att http://www.excellentab.se/ som jag anlitat för gul kromatering av diverse stål även hade en lina för aluminium, men inte natur färgat. Kan ringa till dom och fråga också.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

Ser absolut lackerat ut på båda bilderna!

---

Den övre troligen men inte säker på insuget.
Den undre är Calle Elwings motor, har sökt han men inte fått tag på han ännu.
Har svårt att tänkta mig att han har lackerat, men man vet ju aldrig. Ska prova att få tag på han igen.

Ahh , ja då kommer vi ju få svar :p
Och är ytan inte lackad så är den jäkligt snygg för att vara alu!

Hejja hejja!

det GÅR ju att blästra med fin/vanlig sand också.. och sen gå på rejält med klarlack då det suger i sig som en svamp.. resultatet blir ganska intressant.. REN aluminium-look, men en jämnare yta, som dessutom skyddar 100% mot saltet som annars bildar ful oxid på aluminiumen.
(man blästrar alltså igenom/bort oxidskiktet helt.. = 100% rent)

testa på en provbit å återkom med vad du tycker..!

Pratade med Calle igår, och toppen ska bara vara glas blästrad men han kom inte riktigt ihåg om det gjordes något mer, generatorn är ny, och har då ny ytfinish, ser nästan lackerad ut, men icke. Hans 16v topp är glasblästrad och det verkar vara vanligast för att få upp finishen. Får ringa till Erik Waldenström och kolla om han har gjort något annat än blästrat. Kanske ska åka förbi med min topp så får han gå över den igen, och även fixa ytskiktet.

Har forskat lite mera i att använda kemikalier, har hittat både bra och mindre bra försök.
Detta låter ju dock lite intressant, men inte så många träff för tester.
http://www.biokleen.se/website1/1.0...._prod_grp-s1/6
http://www.autopower.se/forum/topic....=168256&sida=1 En som provat. Länken till han som är nöjd fungerar inte, däremot så funkar bilden på han som inte lyckades bra, se ungefär ut som mitt resultat. Måste kolla vad det jag använde heter.
Olika bud på vad man kan använda den till.
http://www.scandistore.se/sv/bil/dac...a-2-5-lit.html.

Också har vi dom som provat oxalsyra med olika resultat.
Sök på oxalsyra så hittar ni en hel del.

Återkommer i ärendet.





Sent from my iPad using Tapatalk

Lite mat nyttigt från rejsa. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?...af70bbfb6d7ae3


Sent from my iPad using Tapatalk

oxalsyra kan användas vid eloxering, likaså svavelsyra.. går även att göra rent med elektrolys, men det är överkurs.
missfärgningarna sitter oftast I oxidskiktet på gammal alu, vilket gör att man vill äta ner/blästra bort mycket av det ändå.
på nyare alu, där det inte sitter lika djupt, eller bara är skitigt, så lär kolsyreis vara överlägset.

röstar fortfarande på natriumhydroklorid som bad i en kort stund, å sedan natriumpersulfat för att neutralisera svärtan.. alt blästring med sand/glas å sedan genomskinlig klarlack.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sn00k

röstar fortfarande på natriumhydroklorid som bad i en kort stund, å sedan natriumpersulfat för att neutralisera svärtan.. alt blästring med sand/glas å sedan genomskinlig klarlack.

---

Skulle vilja lämna iväg det till någon som kan det här med bad, men kanske skall göra ett försök.
Ska suga lite på detta.
Och lack är jag lite fundersam över om det ska hålla, inte så kul om det släpper efter ett tag.
Men allt beror ju på underarbetet.
Kanske ska prova på en liten del, har ju lite skräp som ligger.

Var och hälsade på min rekondare igen och tittade lite mer på medlet vi använde.
Bifogad fil 3726
Se där ja, vilket sammanträffande!
Vi småpratade om anledningen till att det vart misslyckat, och vi spånade på olika typer av aluminium reagerar olika på medlet eller om vi hade för stark blandning. Jag tror mer på det första, men kanske vart för starkt?:confused:

Alushine RA2
Alkalisk korrossionsborttagare
Alushine RA 2 är en högkoncentrerat starkt alkalisk korrosionsborttagare för användning på järn- och ståldetaljer.
Extra effektiv för rengöring av aluminium ex. fälgar, flaklämmar mm.
Kan användas i bad

Produktinformation (PDF)
ANVÄNDNINGSOMRÅDE:
-nya och äldre person- och lastbilar
-bussar, lantbruks- och entreprenad maskiner
-tåg och motorcyklar
-korroderade järn– och ståldetaljer
LÖSER EFFEKTIVT;
-korrosion på järn och stål
-korrosion på aluminiumdetaljer
-svår smuts, fett, vägsalt mm.

ANVÄNDES;
- i bad för rengöring av järn och stål
- vid rengöring och rekonditionering av aluminium detaljer som ej är lackade
- för rengöring av svårt smutsade detaljer

GÖR SÅ HÄR:
Vid borttagning av koks på järn- och ståldetaljer används produkten i tank av plåt. Badtemperatur ca 60°-85°C. Därefter skölj delarna med vatten.
Vid borttagning av korrosion på aluminiumdetaljer (ex lastbilsflak) blandas Alushine RA 2 med vatten 1:10-1:100 och sprutas på med lågtrycksspruta. Skölj med vatten efter ca 2-5 minuter.
OBS kontrollera noga på undanskymt ställe att Alushine inte påverkar ytan! Minska då doseringen. Produkten är starkt alkalisk (pH-värde 13 i koncentrat) och kan förorsaka skador på människa och material. Använd lämplig skyddsutrustning och undvik översprut. Närbelägna lackade ytor bör vattenbegjutas eller täckas.

TEKNISK INFORMATION
SAMMANSÄTTNING:
Tensider; -sänker tvättvätskans ytspänning och
ökar dess vätförmåga. Emulgerar och dispergerar
smutsen i tvättvätskan
Kaliumhydroxid: -löser koks och andra svåra beläggningar
Produkttyp: -alkalisk koks - och korrosionsborttagare
Konsistens: -flytande
pH-värde: ca 13 i koncentrat
Densitet: 1,25 kg/liter
Brandrisk: ej brännbar,
Lagring: Frostfritt, flytande ner till ca –5°C
Lagringstid: min 12 månader

Forskat lite mera, och har nog en lösning på G nu. Nämligen Kulpolering!
Men åter till det strax.

Ringde till Erik Waldenström och pratade lite, när han renoverade toppar så bara glasblästrade han dom.
Sen hade han gått i pension, så han ville inte ta tag min topp. lite synd då han är rätt nära mig.
Får leta vidare efter någon annan.

Jag får nog gå över min bläster lite för jag får inte fram den fina yta vid glasblästring som jag ser på många håll.
Se denna bild till exempel, mitt blir inte lika blankt.
Bifogad fil 3727

Och efter att man har glasblästrat så ska det kulpoleras! :D
Hittat mycket fina artiklar om kulpolering. Och en firma är http://www.proswede.se/index.php/tjanster/kulpolering
Synd bara att dom inte ligger lite närmare, ska leta och hitta någon lite mera norrut.

Sen kan ni kolla in denna sida med en renovering av De Tomaso.
Blästrat och kulpolerat. Now we talkning!! :cool:
http://www.petesdetomasoparts.com/egna-projekt
Bifogad fil 3728

Tips på bra firmor som kulpolerar?

Sent from my iPad using Tapatalk

Lite Off Topic kanske...

Jag har inte jagat maximal BLANK yta,
utan mera ett rent snyggt aluminium utseende som är lätt att hålla rent.

Jag glasblästrar först och sedan går jag på med Biltema's sk. Motorplast på sprayburk.
Fungerar jätte bra och sitter faktiskt ovanligt bra kvar och är lätt att hålla rent.
Har använt detta i många år på olika delar i Aluminium och det sitter kvar.

Länk: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Ovr...dslack-364512/


:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av 2stroke

Lite Off Topic kanske...

Jag har inte jagat maximal BLANK yta,
utan mera ett rent snyggt aluminium utseende som är lätt att hålla rent.

---

Jag är inte heller ute efter maximal blank yta. Men jag är ute efter en så fin och original lik yta som möjligt.
Och gärna lätt att hålla rent.
Vid glasblästring så lämnar även den en liten, lätt matt och aningen sträv yta. Inte lika farligt som sand men ändå lite.
Efterpolering med stålull blir bättre och är väl egentligen godkänt. Men jag är lite knäpp som inte nöjer mig med det.:rolleyes:
Pratade med Kulpoleringsföretaget i morse, och ja... jag skickar nog ner ett litet prov för test. Innan jag går "all in".

Skulle nog prova det med motorplast/ Klarlack på en liten del, har ju lite skräp ligger, värt att prova men lite allergisk mot om det skulle börja släppa i framtiden.

Ja, då har jag provat kulpolering också.
Skickade iväg ett insug och två vattenstossar.
Jag har glasblästrat innan jag skickade iväg grejorna, och jag vet att dom har bättringsblästrat och rengjort ytterligare för att inte skita ner kulbaden.

Bilder efter min glasblästring.
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/muqa2a5e.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/9u8udepe.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/edymavy8.jpg

Och lite bilder efter kulpoleringen.
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/unuvyguv.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/7atenu4y.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/gy3edare.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/teby9y4u.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/pubyvumy.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/y6ysepa2.jpg
Till vänster original insug väl rengjort, höger efter kulpolering.
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/dude5ymu.jpg
På lite avstånd ser men skillnaden mera, lystern är betydligt mer i det högra insuget.

Vad tycker jag då.
Ja bra fråga, blankare än bara glasblästring. Kanske lite för blankt för min smak. Glas blästringen ger en mer mattare yta, och inte lika bling bling känsla.
Men det ser rätt bra ut ändå, kanske blir detta. Även om jag är OEM freak.
Sen en stark bonus är att kulpoleringen stänger till porerna så att ytan blir lättare att hålla ren, än med bara blästring.

Pris då?
Kostade mig 970:- plus en frakt på ca 300:- och då hade jag tvättat och blästrat innan jag skickade grejorna.



Sent from my iPad using Tapatalk

Snyggt!