Utskriftsvy
Har en 2016 Passat AT och letar på nätet över uppdateringar för både stereo (MIB1) och ECU uppdateringar. När upphör dem från VW? Har någon länk till vad man kan se för versioner som finns?
Min lokala VW verkstad vill ta in bilen för att kolla mot tillägg 1800kr för att bara koppla upp och se om min bil behöver uppdateras.
Aktionskontroll görs av servicemottagaren vid service. Finns det då uppdateringar av mjukvara för aktuellt chassinummer så hanteras det.
Det här måste VW (och andra tillverkare) bli så mycket bättre på. Riktig stenålder...Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Det håller jag inte riktigt med om. AK avser ofta hårdvara, ska den åtgärden komma via OTA? Uppdatering av mjukvara är inte jättevanligt, bättre att utveckla stabila produkter från början, så som det varit tidigare. Finns minimalt behov av att uppdatera gamla infotainmentsystem. Däremot när man går över till den nya typen av arkitektur, MEB, då kan behovet se lite annorlunda ut och det har VW adresserat, gäller även Golf 8 där MIB3 har stöd för OTA.
Tesla kör väl mycket OTA och adderar nya funktioner så det har väl ingen bäring på att det inte skulle vara stabilt från början.
VAG är väl sämst på att uppdatera infotainment, eller rättare sagt de byter ut enheterna istället. Jag har aldrig fått någon verkstad att uppdatera mjukvaran trots att jag övertydligt visat att det är buggar i systemet och visat att det finns nyare versioner av mjukvaran. De vet helt enkelt inte hur man gör.
Hade strul med infotainmentskärmen för några år sedan, den startade inte alltid upp som den skulle - var helt enkelt ”svart”. Enligt uppgift från verkstaden så hade de uppdaterat programvaran i den (garanti) - efter det så har den inte felat igen.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Uppenbarligen finns det ett ganska stort behov eftersom de flesta tillverkare går mot just detta.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
”Stabila produkter”.. Har du tex sett förbrukningsdiagrammet i en Polo av förra generationen?
En så tydlig bug på skalningen att man undrar hur fan dom testar grejorna innan dom släpper ut det till produktion?
När det gäller mjukvara och infotainmentsystem är bilindustrin hopplöst efter. Det är inte direkt frivilligt som dom släppt in Apple och Android.
Att uppdatera gamla infoatinmentsystem till VW Polo är tämligen ointressant. Finns obefintlig kundefterfrågan på detta, bortsett från på forum som detta :) Merkostnaden för OTA kopplat till den typen av teknik intresserar ingen riktig kund. Med den senaste typen av infotainment finns en helt annan potential + behov och framför allt med den nya drivline tekniken, alltså batterielektriska bilar. Både exempelvis VW Golf generation 8 som ju har MIB3 har OTA, likaså kommer alla MEB-bilar att uppdateras via OTA. En förbränningsmotorbil har inte haft ett sådant behov av uppdatering av motor/växellåda löpande att det skulle motivera merkostnaden, dessa bilar ska ändå in på service med jämna mellanrum och eventuell uppdatering tas då. Som sagt, med BEV kommer allt i en helt annan dager.
OTA finns det kanske inte någon direkt anledning till, men en förbättrad policy för uppdatering av mjukvara finns det stort behov för eftersom VW är ganska dåliga på detta.
Det borde ingå i alla service att uppdatera mjukvaran om det finns ny version och inte bara om man tjatar eller har problem.
Om det finns ny mjukvara är det av någon anledning, man utvecklar inte uppdateringar för att det skoj utan för att åtgärda ett ev problem eller bugg och då skall det uppdateras oavsett om man har problem eller inte.
Om det finns uppdateringar (vilket inte känns troligt för infotainmentsystemet till en gammal Polo...) så ska dessa hanteras i samband med service. Om det ändå inte görs så beror det på en bristfällig process hos din service partner.