Ska byta kamrem på svärmors passat 1.8T AEB från 2000.
Förutom kamrem, spännare, löphjul, vibrationsdämpare och vattenpump(?), är det något annat jag bör byta när skiten ändå är nerplockad?
Utskriftsvy
Ska byta kamrem på svärmors passat 1.8T AEB från 2000.
Förutom kamrem, spännare, löphjul, vibrationsdämpare och vattenpump(?), är det något annat jag bör byta när skiten ändå är nerplockad?
Byt alla remmar när du ändå håller på.
Vad innebär alla remmar?
Dessa hade jag tänkte byta:
Kamrem
AC-rem
Generator-rem
Servo-rem
Finns det några fler? Är det några rullar eller liknande man bör byta när man ändå håller på?
Var en sväng på VAG nyss och dom såg förvirrade ut när jag frågade om pris på vibrationsdämpare...?
Det enda dom kunde hitta var torsions-dämpare, och den var dyr.
Är det samma?
ett jävligt hett tips är att handla kamremen på ad-center. dom har en hel sats från skf med vattenpump, rem och spännrulle för ett mkt bra pris! ca 1000 lappen under mekonomen t.ex.
byt bara ac-remmen de räcker. de andra kan du byta sen om de ryker av.
Troligen är dom andra remmarna inte bytta sedan bilen var ny så varför inte byta dem nu och så slipper du skruva med det senare.
Så mycker dyrare blir det inte.
Men det bestämmer du förståss själv.
det är de remmarna som du själv skrev.
Biltema har också billiga satser, men det betyder inte att jag kommer köpa den där.Citat:
Ursprungligen postat av jollykent
Hur är kvalitén?
Nä, precis och med tanke på hur bökigt det är att byta kamremmen så vill jag ju passa på att byta så mycket som möjligt på en gång. I det läget spelar priset ingen roll.Citat:
Ursprungligen postat av VWGolIV
Hade någon nån idé ang. torsion vs. vibration?
Sjukligt dåligt råd!!Citat:
byt bara ac-remmen de räcker. de andra kan du byta sen om de ryker av
Byt nu och vänta inte för det blir otroligt jobbigt när en rem går av på motorvägen och du inser att du snålat.
VAG brukar ha kitt där allt man behöver finns med och dom kan se dom oilka Art.nr som finns med i denna sats.
Ja, precis. Jag var på VAG och hämtade in priser. De var billigare än mekonomen på allt utom just vibrationsdämparen.Citat:
Ursprungligen postat av Mini_me
Det var inget som fanns med i etka(?) utan dom hade något som hette torsionsdämpare.
Det jag reagerade på var att dom sa att det är inget man vanligtvis byter.
Kan du (eller någon annan med tillgång) kolla om mekonomens vibrationsdämpare med art. nr: 16-55709 är samma som VAGs torsionsdämpare till en Passat 1.8T 2000 AEB. (reg nr kan fås i PM) ?
Tacksam för hjälp.
Fast en sån går nästan (!) aldrig sönder...så om du har cash så visst..byt den.
Och då utgår jag ifrån att vi pratar om den som hör till spårkilremmen..inte kuggremmen.
För till kugg remmen så ska du ta allt...och där är det inte varje del svindyr utan det är mängden delar som pumpar upp priset.
Därav att jag inte tror det är till kuggremmen du menar..
(Hade det varit min bil hade jag hoppat den.)
Men byt remmarna (alla) och inte som ovan talare skrev....
"Mojängen" som jobbar ihop med spännrullen till kuggremmen heter REMSPÄNNINGSDÄMPARE & jag har för mig att denna inte är helt gratis.
NR 20A på denna bild.
http://www.taligentx.com/passat/imag...01_diagram.jpg
Ska man inte snåla på.
AEB har mig veterligen separat vattenpump som drivs av en separat spårkilrem utan något spännelement....remspänningen justeras med hjälp av pumpposition. (Om nu inte mina hjärnceller helt börjat snurra åt fel håll).
Däremot har du ett spännelement till mutliremmen (AC remmen) som brukar vara ganska dyr.
Bör man byta när man ändå har allt nere för det är inte ovanligt att dessa havererar.
Iofs händer inget förutom att AC + Viskofläkt slutar fungera , men spännaren är minst sagt dryg att byta på plats utan front i serviceläge , det går men det finns roligare saker att göra än att stå med blodiga fingrar och reda ut remsallad kring fläkten.
Här finns föv mycket matnyttigt att läsa : http://www.taligentx.com/passat/maintenance/timingbelt/
Aldrig ska det vara lätt! :)
Verkar som att kärt barn har många namn, man kan bli förvirrad för mindre.
Ja, som jag skrev tidigare så vill jag passa på att byta allt man bör, "pengar är inga problem" när det är ett sånt projekt att byta.
Så för att sammanfatta:
1. Kamrem, spännrulle, löphjul och remspänningsdämpare(aka torsionsdämpare, aka vibrationsdämpare)
Så här ser dämparen ut enligt mekonomens hemsida:
http://www.gavle.to/~fantomen/damp.jpg
Påminner ju om 20a.
Men det gör även denna:
http://www.gavle.to/~fantomen/spannare.jpg
Som är en "Spännrulle för drivrem komplett enhet" enligt mekonomen.
Vad är vad? :S
2. AC-rem (aka multirem) och spännelement
3. Spårkilrem och vattenpump.
*phew* Hoppas jag fick med allt nu.
Yes, har kollat den länken och de länkar han har med. Kommer göra jobbet superenkelt att utföra. Men hittade inte så mycket info om exakt vad som byttes.Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Slutligen lite bilder för, ja, vi kan kalla det verifikation:
Kamremspännare och löphjul/löprulle:
http://www.gavle.to/~fantomen/spannare2.jpg
Spännrulle för drivrem (för AC-rem):
http://www.gavle.to/~fantomen/spannare3.jpg
Bilder och text från mekonomen.
20A på srängskissen , remspännisgsdämpare aka vibrationdsämpare för kuggrems spänrulle..... kärt barn har många namn.
SKALL BYTAS
http://www.gavle.to/~fantomen/damp.jpg
Remmspänningsdämpare (multirem) Viskofläkt/generator.
Går att byta på plats utan att riva fronten men det är som sagt inget kul.
Låter den illa = byt!
http://www.gavle.to/~fantomen/spannare.jpg
Jag skrev högre upp att den även är till AC vilket den inte är , AC:n har som du redan vet en separat spännare & rem
Låter den spännaren illa = BYT!
Många remmar som snurrar i fronten & man blir snurrig av att försöka hålla reda på dom.
Resten är du ju på det klara med vad det är =)
Med andra ord, byt rubbet =)
Vår gamla passat som vi köpte var ju en aeb motor,(om ja minns rätt)
Vi bytte i princip allt på en gång. Jag lämnade dock in bilen och då blir det billiare i arbetskostnad att byta allt på en gång istället för att lämna in den 2 eller 3 gånger.
Jag letade vid det tillfället runt lite efter delar, kollade på mekonomen, micro, ad-center och Volkswagen.
När jag blanda alla företagen så kom jag ner bra i pris, jag har iof alla i Helsingborg så man slapp köra så mycket mellan butikerna.
Termostat är väl smart att byta också när man ändå har ur kylvätskan. Skadar nog inte iaf ..
Mycket god ide.Citat:
Ursprungligen postat av Premis
Hydraulspännare kallades det när jag köpte :). F.ö. hade den fullständigt tappat spännförmågan på den 1.8T jag bytte på efter 12.000 mil, spännande grejer det där.Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M