Visa mig bilder på (svenska) vw bilar med MÅNGA extraljus.
Så jag vet hur många jag behöver montera för att ha flest =).
Utskriftsvy
Visa mig bilder på (svenska) vw bilar med MÅNGA extraljus.
Så jag vet hur många jag behöver montera för att ha flest =).
Har ingen bild men har sett en med 7 lampor i fronten....
Har dock ingen aning om exakt hur de är skruvade...
Tja, mig slår du redan...
http://i268.photobucket.com/albums/j...ramp02_fix.jpg
http://www.kingsclub.se/kingsclub/im...g&w=755&h=auto
9st kan bli svårslaget.
Blir en lätt match det här =). Ös på med fler tack =)
Jani körde väl med 7st Big Knick på Ferrarin ? det var...ljust!
http://www1.garaget.org/archive/60/5...784-482481.jpg
en caddy med 10st..
Kör ni med dubbla generatorer eller vad? :-)
Frågan är ju hur stora lamporna är ju.
Att sätta dit många extra ljus är ju inga som helst problem, storleken avgör.
Men tar man som de senaste bilderna så får man ju inte dit hur många som helst.
hur många watt kan man ha på extra ljusen innan man behöver byta generatorn?
Beror på hur många Ampere generatorn är på och hur mycket ström allt runtomkring förbrukar.Citat:
hur många watt kan man ha på extra ljusen innan man behöver byta generatorn?
Sedan använde man bara effektlagen och räknar.
Ohms lag U=I*R
Effektlagen P=U*I
U= spänning i Volt
I= ström i Amper
R= motstånd i ohm
P= effekt i Watt
någon som vet hur kan man ta reda på hur mycket en bil drar i ström? (helt org)
Caddyn har ju missat lite....
Ljusbox på huven med tre till så hade det knäckt det messta :-)
Nu vet jag inte var jag ska sätta fler, framåt iallafall..... Möjligen att flytta nummerskylten o smälla in ett par till imellan där...
http://forumbilder.se/images/c02009120533A20ac.jpg
http://forumbilder.se/images/002009120657Afe16.jpg
Bara fyra som är inkopplade ännu dock, ska shoppa relän o kablar först.... Spännande att se vad generatorn säger =).
Dubbla rader på takräcket kanske ?!?!?!?
Ljusboxen som lillen var inne på ger ju hela 3 stycken till i fronten...
"...och Gud sade: Låt det bli ljus..." och Manny slog på heljuset ;-)
... har ni haft en tanke nån gång hur negativt ni påverkar kylning och luftintag till motorn ???
... du har alltså mätit upp tempen i och omkring motorn ?
Lite halvrätt har du nog, det är väl inte så farligt på en äldre bil
med standardmotor, men på moderna bilar med framförallt överladdade motorer med laddluftkylare kan man nog ställa till en hel del.
Högre förbrukning (högre luftmotstånd), försämrad prestanda, förkortad livslängd på motor och andra komponenter, högre avgasvärden, osv.
Runt motorn har jag ju inte mätt men i motorn är ju inte så avancerat. Märks ingen skillnad på tiden för att motorn ska komma upp i arbetstemp heller.
Bilar klarar ju av att hålla rätt temp även om den står still =).
Luftmotståndet ökar självklart. Men så en mk1 är knappast strömlinjeformad ändå =).
Däremot ökade topp hastigheten på min förra mk1 med ca 10km efter att jag sänkte bilen, och det vill jag tro att det berodde på luftmotståndet.
Prestanda på denna bilen bryr inte jag mig om iaf. Det finns inte ens prestanda original i den haha.
Men sen så täcker ju grillen hela fronten på mk1 med.
Moderna bilar men mindre luftintag i fronten kanske det märks på. Livslängden på motor och sådant tror jag inte märks öht så länge bilen inte är trimmad eller liknande. Biltillverkarna har ju en hel del marginaler eftersom dom ska fungera i alla klimat. Det är min teori iaf.
En bekant som körde volvo T5 fick enligt instruktionsboken inte sätta extraljus framför grillen iaf. Just pga kylning.