( 2000-2005 ) 1.4 16v eller 1.6 FSI 16v ?

:) Hej !

Jag skulle behöva så mycket feedback som möjligt om dessa VW motorers Starka & Svaga sidor:
( 2000 - 2005 )
* 1.4 16v.
* 1.6 16v FSI.

:confused:

* 1.4 16v.
-
kamrem måste bytas varje 12.000mil
bränsleförbrukning högre än för Fsi
evt. frusen vevhusventilation (gör rent varje höst)


* 1.6 16v FSI
-
kamrem om det är en IV byte varje 12.000mil
kamkedja om det är en V blir sträckt vid longlife (samma kedja som 1,4 Tsi) (byt olja varje <15.000km och xW-40)
bör köras på 98 oktan för att inte Nox-givaren ska paja, motorn går dock bäst och billigast på 98-99oktan istället för 95


i övrigt inte några igentliga svagheter

Citat:

---

Ursprungligen postat av a128

* 1.4 16v.
-
kamrem måste bytas varje 12.000 mil
högre bränsleförbrukning än för FSI
evt. frusen vevhusventilation (gör rent varje höst)


* 1.6 16v FSI
-
kamrem om det är en IV byte varje 12.000 mil
kamkedja om det är en V blir sträckt vid longlife (samma kedja som 1,4 TSI )
(byt olja varje <15.000km och xW-40)
bör helst köras på 98 oktan för att inte Nox-givaren ska paja,
motorn går även bäst och billigast på 98-99 oktan istället för 95


i övrigt inte några egentliga svagheter

---

TACK.

Ser man på utsidan av motorn om 1.6 FSI motorn har Kedja eller Rem ?
Motorkod: BAD

Vad händer när Nox givaren lägger av ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av 2stroke

TACK.

Ser man på utsidan av motorn om 1.6 FSI motorn har Kedja eller Rem ?
Motorkod: BAD

---

denna spis har kamrem :p

När Nox givaren ger upp tänds motorlampan o du får felcod på do !