Bromskivor rostar snabbt?

Hej

Har lagt märke till att om det regnar på kvällen så är mina bromskivor "rostiga" på morgonen. Det är ju förstås bara ytligt och försvinner vid första inbromsning, men blir förvånad att det blir så mycket så fort. Speciellt när jag kollar övriga bilar på parkeringarna och kan inte se att någon annan drabbats i samma utsträckning.

Så man undrar om det är att däckhotellet smetat på något på bultarna som "läckt" ut, eller något annat "klassiskt" fel som ger detta symptom. Kör xp8 och har bytt bromsolja till rbf 600. Bromsarna fungerar dock, men har även börjat dra snett vid inbromsning. Mest höger. Men skall dubbelkolla det symptomet med sommardäck på fredag.

Något att oroa sig för?

Lite halvviktigt att bromsarna fungerar inför säsongen ;)

Skivorna brukar ju vara rostbruna redan efter en timme i tvätthallen, men det försvinner å andra sidan vid minsta lilla inbromsning.

Mina rostar också fort. Jag har en egen teori iochmed att våra bromsskivor innehåller högre kolhalt än normalt att dom rostar fortare? Ingen aning om det är sant eller inte.

Sedan undrar jag också varför det skiljer sig i diameter på bromsskivorna? Min R är tillverkad 2010 och jag ska enligt VW ha dom största på 345mm ⊙ men jag har även sett 312mm men att dessa sitter på bilar tillverkade efter 2010. Varför minska diametern på skivorna på nyare bilar?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Mina rostar också fort. Jag har en egen teori iochmed att våra bromsskivor innehåller högre kolhalt än normalt att dom rostar fortare? Ingen aning om det är sant eller inte.

Sedan undrar jag också varför det skiljer sig i diameter på bromsskivorna? Min R är tillverkad 2010 och jag ska enligt VW ha dom största på 345mm ⊙ men jag har även sett 312mm men att dessa sitter på bilar tillverkade efter 2010. Varför minska diametern på skivorna på nyare bilar?

---

Rosten uppkommer på de flesta bromsskivor, helt normalt. Det går självklart att tillverka skivor i material som är mindre rostbenägna men det blir då en fråga om pris och funktion. Rent estetiskt tilltalar det kanske inte pedanten men de flesta kunder bryr sig nog föga om bromsskivans färgbeskaffenheter efter längre perioder av inaktivitet. Kanske finns någon metallurg här som kan belysa stålblandningar :).

Kan inte säga att bromsdiametrar minskar generellt på nya bilar. Minskas bromsskivans diameter mellan två årsmodeller så är det troligaste att man hittat en besparingspotential på något sätt (mindre material, samköra komponenter med andra modeller osv). Så länge funktion bibehålls och kunden är nöjd med detta så är det isåfall en vettig besparing. Kan inte kommentera specifikt om R-modellen (om det ens är den det gäller då det är tämligen självklart att en "vanlig" Golf och en R har olika utförande på bromsar).

Att bromsskivora dimensioner ändrad mellan modellgenerationer drivs nog mest av bromskrav på den nya modellen mer än av kostnadsbesparingsskäl och slutligen teknikutveckling (man kanske kan bibehålla bromsfunktion med mindre/billigare system).

Citat:

---

Ursprungligen postat av golfhenke

Har lagt märke till att om det regnar på kvällen så är mina bromskivor "rostiga" på morgonen.
Det är ju förstås bara ytligt och försvinner vid första inbromsning,
men blir förvånad att det blir så mycket så fort.
Speciellt när jag kollar övriga bilar på parkeringarna och kan inte se att någon annan drabbats i samma utsträckning.

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Jag har en egen teori iochmed att våra bromsskivor innehåller högre kolhalt än normalt att dom rostar fortare?
Ingen aning om det är sant eller inte.

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Premis

Rosten uppkommer på de flesta bromsskivor, helt normalt.
Det går självklart att tillverka skivor i material som är mindre rostbenägna men det blir då en fråga om pris och funktion.
Rent estetiskt tilltalar det kanske inte pedanten men de flesta kunder bryr sig nog föga om bromsskivans färgbeskaffenheter efter längre perioder av inaktivitet.
( Kanske finns någon metallurg här som kan belysa stålblandningar )

---

Utan att djupdyka alltför mycket i stålets underbara värld...
så är Mr_Big inne på helt rätt spår !
Stål med högre kolhalt rostar snabbare, men har å andra sidan bättre egenskaper för just bromsskivor = bromsprestanda/bromsegenskaper.
Så att de rostar för minsta lilla jämfört med andra bilar är snarare något bra än något dåligt.
Finns tillverkare av bromsskivor som öppet uppger speccen på kolhalt i deras skivor.

Ju mer rost desto bättre bromsar alltså ;)

beror också till viss del på beläggen.. sportbelägg använder sig rent generellt inte bara utav ren friktionskoefficient, utan skapar också ett ytskikt som integreras i skivan.. detta skikt rostar också lite snabbare än skivans råämne har jag själv lagt märke till, iaf med vissa belägg.

Det är ju när man läser sådana här fina svar som man vill att det skall föras in i en sticky eller Faq . Precis som jag föreslog i förslagstråden :-)
Så fick jag hällt vatten på den kvarnen också :-D

Sent from my giant iPhone killer.