Tänkte att det är dags att byta ut bilens cam follower.
När ni monterar den nya använder ni någon form av fett eller räcker det med att doppa den i motorolja?
Utskriftsvy
Tänkte att det är dags att byta ut bilens cam follower.
När ni monterar den nya använder ni någon form av fett eller räcker det med att doppa den i motorolja?
Den är "in oljad" när du får den så det är bara att byta. Sedan är det rätt oljigt där den ska vara men det skadar väll inte att doppa den ändå om du känner för det...Citat:
Ursprungligen postat av Mr_Big
/mvh soyd
Tack för det soyd!Citat:
Ursprungligen postat av soyd
Efter att ha läst , sett och kollat på havererade kamföljare.
Då skulle jag skaffa sån monteringspasta som man använder för att köra in ventillyftare mot nya kammar.
TROR(gissar) att det skulle hjälpa mycket att nöta in följaren försiktigt och med lagom last en längre tid.
Med Eriks facit och hur det så ut med varmgång på några precisa punkter så förstår man att det går varmt och det är orsaken till haveri , det går varmt och oljefilmen försvinner i princip med torrgång och ras som följd.
Skulle nog ta redan på vad seriösa trimmare använder för att slita in en lyftare.
Men som sagt det är bara vad jag iaktagit och TROR!
Jag har läst flera DIY guider för byte av ventillyftaren och en del monterar den som den kommer, en del doppar den i olja och en del använder pasta. Molly lube eller engine grease är två varianter jag läst.
Men vad heter dom på svenska och vilken variant är att föredra?
Lyfter en gammal tråd igen. Jag har sett vissa guider som säger att tändningen ska ställas i TDC innan man byter denna. Stämmer det, dvs var det som ni gjorde innan byte?
Är på g att byta denna på min GTI Mk5
Någon som inte ställde tändning i TDC innan byte?Citat:
Ursprungligen postat av loadmaster
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Har då aldrig ens tänkt tanken då jag bytt. Bara skruvat lös den.