Golf GTI MK7 - Info

Nu börjar det ju ploppa upp lite info om kommande GTI. Förbannat spännande om du frågar mig :).

Kommer bli fullknökad med roliga prylar.

Vikten på GTI'n kommer ligga 100kg under dagens MK6, standard MK7 runt 70kg lättare. Man verkar vilja sikta på att få ned vikten i MK4-klass. GTI'n kommer få ett tak i aluminium för lägre vikt och lägre tyngdpunkt. Framhjulen flyttas fram 40mm för bättre viktbalans.

.. och mycket mer.

Ser den bara inte ut som apskit så tror jag att jag hoppar över MK6 helt och hållet ;).

http://www.topgear.com/uk/car-news/n...k-7-2012-01-30

http://www.autoblog.com/2012/02/03/w...-next-gen-gti/

Fullknökad med roliga prylar säger du. Menar du aluminiumtaket då?

Nä jag som har en mk6 känner inget sug alls för att byta. Isf skulle det vara en R. Jag tror inte att det kan vara en så stor skillnad mellan 6-7, eller ja skillnad kan det allt vara men, dessa bilar kommer inte gratis. Så det håller inte i längden att byta stup i kvarten.

Behåller kvar min 6a ett par år till.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bossni

Fullknökad med roliga prylar säger du. Menar du aluminiumtaket då?

Nä jag som har en mk6 känner inget sug alls för att byta. Isf skulle det vara en R. Jag tror inte att det kan vara en så stor skillnad mellan 6-7, eller ja skillnad kan det allt vara men, dessa bilar kommer inte gratis. Så det håller inte i längden att byta stup i kvarten.

Behåller kvar min 6a ett par år till.

---

Det senaste av det det senaste inom säkerhet och infotainment i en bil med högre effekt och betydligt lägre vikt är väldigt lockande i alla fall för mig. Ofta brukar ju sånt ge Ökad vikt men lyckas dom med konsttycket att minska vikten så mycket så tycker jag att det är imponerande.

Detta låter ju välldigt bra för oss konsumenter iallafall :)

So VW's engineering chief Ulrich Hackenberg says the parts cost will be 20 percent less than now, and the development and tooling cost for each model will be 30 percent less than now, and the manufacturing cost will be 30 percent less than now.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Merlinen

Detta låter ju välldigt bra för oss konsumenter iallafall :)

So VW's engineering chief Ulrich Hackenberg says the parts cost will be 20 percent less than now, and the development and tooling cost for each model will be 30 percent less than now, and the manufacturing cost will be 30 percent less than now.

---

Är ju inte det som bestämmer slutpriset, räkna med dyrare bil tror jag :). MK6 skulle ju också vara billigare, vad blev den, 10% dyrare än MK5? Tror den kommer ligga på ca 300 i grundpris, allt blir ju dyrare.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Premis

Är ju inte det som bestämmer slutpriset, räkna med dyrare bil tror jag :). MK6 skulle ju också vara billigare, vad blev den, 10% dyrare än MK5? Tror den kommer ligga på ca 300 i grundpris, allt blir ju dyrare.

---

Mmm, kommer dom säkert att blir.
En R med DSG har ett grundpris idag på 354 400,00 kr
Så få se vad en R MK7 blir, men för mig är det änu lågt borta :)
Nästa bil byte blir väll när man kan hitta en R mk7 beggad :)

Alla fakta om Volkswagens nya MQB-bygglåda: http://www.automotorsport.se/artikla...-nya-plattform

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Alla fakta om Volkswagens nya MQB-bygglåda: http://www.automotorsport.se/artikla...-nya-plattform

---

”Modularer Querbaukasten” På längden ska den tydligen vara variabel. Enligt bilderna knappast på bredden. En Passat blir lika bred som en Golf i framtiden. Skillnaderna mellan modellerna minskar. Lång Golf får heta Passat + eventuell exteriör design profil? Vi får väl se vad det innebär.

/Peter

De nya dieseln har jag läst om på annat håll. Om den stämmer med sina 190hk och en ännu lägre förbrukning så kan det helt klart bli ett intressant alternativ till min nuvarande.

Om man kollar på dem bilder som bjuds ut på Auto Express så vette sjutton om jag gillar den...

Om den kommer att se ut så här så behåller jag min ett tag till.
http://www.autoexpress.co.uk/images/..._452680_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/..._452677_25.jpg

Baken är ju OK, väldigt Audi:ig, men fronten är ju för hemsk!

Bilden ovan är ju en fantombild.
Jetta front, Passat bakljus och sänkt taklinje ;-)

Nämen det blir väl bra om man kan få bättre balans i bilen OCH att samtidigt få ner kostnaderna på tillverkningen.
Visst i slutändan hinner nog inflation och massa andra faktorer påverka priset så när den väl kommer blir den nog inte billigare MEN förhoppningsvis prisvärdare.
Nästa steg i minskad miljöpåverkan är ju att både minska bilens vikt samt att förenkla tillverkning av delar och jag tror nog inte att VW är ensamma om att staka ut en sådan väg i framtiden som kommer.
Vad vägde en "naken" Mk1 GTI ?? 900 kilo ??
MK6 GTI "naken" ca 1450 ???

Finns mänga kilon att plocka och kommer MK7:an att trilla ner på runt 1350 blir det ju märkvärd skillnad i både prestanda OCH miljö/ekonomi.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lilla_Vargen

Bilden ovan är ju en fantombild.
Jetta front, Passat bakljus och sänkt taklinje ;-)

Nämen det blir väl bra om man kan få bättre balans i bilen OCH att samtidigt få ner kostnaderna på tillverkningen.
Visst i slutändan hinner nog inflation och massa andra faktorer påverka priset så när den väl kommer blir den nog inte billigare MEN förhoppningsvis prisvärdare.
Nästa steg i minskad miljöpåverkan är ju att både minska bilens vikt samt att förenkla tillverkning av delar och jag tror nog inte att VW är ensamma om att staka ut en sådan väg i framtiden som kommer.
Vad vägde en "naken" Mk1 GTI ?? 900 kilo ??
MK6 GTI "naken" ca 1450 ???

Finns mänga kilon att plocka och kommer MK7:an att trilla ner på runt 1350 blir det ju märkvärd skillnad i både prestanda OCH miljö/ekonomi.

---

En naken MK1 GTI väger typ 680-700kg med motor och upphängning.

Tror det blir väldigt svårt för dem att slå utseendet som Mk6an har. Skulle vara om dem får till nåt alldeles i hästväg.

Sen ett par dagar (eller veckor?) så har man inte kunnat bygga ihop någon golf (förutom + och cab) på SVW hemsida.
Så premiären för MK7 måste ju börjar närma sig, men är det någon som hört något datum för det??

Den 4 september kommer den att visas och parissalongen lite senare blir väl världspremiären för sjuan.

Hur lång tid tog det sist innan GTI'n kom efter "släppet" av vanliga Golfen, var det 10 månader?

Hej.

Gå in på vwvortex.com Där står det väldigt mycket om nya golfen. Som ganska säkert kommer stå i mitt garage till vintern.

P.

Alla dessa illustrationer brukar vara rätt mycket fulare än vad den riktiga bilen blir. Lite fräscha spyshots på nästa Golf R finns här. Fräcka ledljus fram vad det ser ut: http://www.autoblog.com/photos/volks...f-r-spy-shots/

På nåt annat forum var det nån som tyckte att bakluckan ser ut att bli som på Audi a1 eller Q7 typ.

Ja blir den det så blir det ingen mer golf för min del. Altså det är det fulaste jag har sett nånsin på en bil.

Men men man vet aldrig nån gång kanske man ångrar sig. men så är det just nu.