Citat:
Ursprungligen postat av
Speedy83
Helt sant att vikten drar iväg. Tror 345 skivor väger kring 4kg mer/skiva så blir ju lite extra att dra på. Där är Porscheoken en bra grej då man får 4-kolv och fjäderlätta så vikten minskar. Tror även att 340 mm ska vara ganska mycket lättare än just 345.
Sen gissar jag att 340/345 kräver 18" vilket då också bidrar till viktökning.
Nä blir att köra org nästa säsong :)
Vad det gäller vikten på bromsarna så blir de helt klart tyngre med ökad storlek. Vad det gäller hjulen gjorde jag en jämförelse i vintras när sommarhjulen var lätt nåbara. Här är utfallet:
Jag tycker olika dimensioner (diameter) är lika tunga när de ska bäras vid det årliga hjulskiftet oavhängigt dimension. Är hjulet stort är det svårare att bära men är det tyngre? Gummi väger mycket så det ska absolut vara med i uppskattningen.
Idag har jag kollat. Använde mig av badrumsvågen.
Metod - Först ställde jag mig på vågen – 75.1 kg. Därefter tog jag och lyfte upp olika sommarhjul och vägde mig själv + hjulet.
Samtliga fälgar är VAG standardfälgar alum. från fabrik, som bilarna levererats med.
17” 225/45 - 19,7 kg – Använt däcken c:a 1600 mil.----------------------Golf Sportscombi -14
18” 225/40 - 21,2 kg – Vet ej hur långt däcken gått, säg 70 % kvar.----Seat Leon Linea R -09.
19” 235/35 - 19,6 kg – Använt däcken 300 mil (nya i Aug).--------------Golf R -14.
Det lättaste är 19” hjulet. Jag drar slutsatsen att trots att 19” hjulen som är bredare än de andra och har nästan nya däck så hamnar de fördelaktigast till i denna enkla jämförelse. Blev lite förvånad över utfallet.
Mao det skiljer inte så mycket att det ens är lönt att fundera över vikt kopplat till tum storlek (förutsatt att det att liknande bredd).
/Peter