Hej !
Tänkte ge mig på att Xenon konvertera helljuset på min systers VW Polo ( 2012 )
som har separata halogen lampor på både halv och helljuset.
Något speciellt att tänka på då jag tror denna bil har CANBUS osv ? :confused:
Utskriftsvy
Hej !
Tänkte ge mig på att Xenon konvertera helljuset på min systers VW Polo ( 2012 )
som har separata halogen lampor på både halv och helljuset.
Något speciellt att tänka på då jag tror denna bil har CANBUS osv ? :confused:
Sitter inte lampövervakning på helljuset men ta gärna ett kit med extra plusmatning - kablarna till lampan är väldigt klena.Citat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Hur menar du nu...Citat:
Ursprungligen postat av lasholm
Har inte alla Xenon kit samma typ av inkoppling ?
:confused:
Nej, de billiga kitten har bara kontakter som du kopplar mellan originalkablaget, de dyrare (typ Xenonkungen) har separat strömförsörjning via extern plusmatning.Citat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Kan du länka till några exempel ?Citat:
Ursprungligen postat av lasholm
Det här kittet körde jag med: (såg nu att det är ett kit för lampvarning) http://www.xenonkungen.com/se/xenon/...-xenonkit.htmlCitat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Skulle något av nedanstående kit fungera och vad är den egentliga/praktiska skillnaden ? :confused:
1. http://www.humanhabit.nu/sv/produkte...m-extreme.html
2. http://www.humanhabit.nu/sv/produkte...-xenonkit.html
Det funkar nog med båda två. Den översta verkar tända lite snabbare.
Ingen annan som har något att säga om Xenon konvertering av helljuset ?
Gå med i Facebookgruppen "Ljusfascisterna". Där får du säkert svar på din frågor. :)
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...porkar-problemCitat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Är redan medlem där och har ställt samma fråga där, men inga svar ! :(Citat:
Ursprungligen postat av roblin
....då det verkar vara så att vissa bilar med CANBUS är känsliga så är juCitat:
Ursprungligen postat av Mk1
frågan om den aktuella bilen ( 2012 ) VW Polo har CANBUS eller inte ?
Bilen har definitivt CAN-buss. Sedan är frågan vad dom (xenontillverkarna) menar med CAN-buss i avseende lampor. Många anser att om bilen har lampövervakning, s.k. glödtrådsvakt, så benämner man att kiten är avsedda för bilar med CAN-buss. Men bilar kan ha lampövervakning utan att ha CAN-buss. Sedan har vi andra varianten att man har någon form av avstörning för att inte i onödan störa ut en riktig CAN-bus.
Om vi börjar bena lite granna från början och skippar all politik kring xenonkonvertering , hur vida man ska eller inte ska , det är lagligt , vad som är bäst och inte bäst.
1 : Börja med att ta reda på OM bilen har ljusövervakning på helljuset , dvs.....koppla ur heljus lampan.
Lyser lampövervakningen i bilen?
Lyser inte lampövervakningen i bilen?
Ja den lyser : Du behöver en sats med motstånd , dvs "canbus sats" eller "sats med inbyggt motstånd" , här ska du inte köpa det billigatse....satsa på nått som andra provat och som fungerar. (Det använder du nätet till at ta reda på till vad andra kör med som fungerar)
Nej : Du kan slänga dit vilket skit du vill och hänga på bakom lyktan direkt......om du ska göra det bekvämt för dig.
Ska du inte göra det bekvämt för dig (vid icke glödtrådsvakt) , så ska du koppla xenonkittet via ett externt relä.
Varför det då?
Extern relä behöver bara en hemskt liten signal för att dra , ett vanligt extraljus relä drar vid en spänning av under 1A.
Använder du ett relä är det enda som kan gå fel , om det går fel att ljusen inte tänds , spelar ingen roll om du kortsluter boxarna....det är relät som tar smällen.
Dvs du skyddar kretsarna i bilen.
Som bonus så fungerar relä desutom som avstörning.....eftersom det enda heljuskabeln gör är att dra ett relä som tar en väldigt liten spänning.
Svårare än så behöver man inte göra det.
Jag körde 6 år xenonkonverterat & med externa relän på både hel och halvljus i min Passat och det enda som strulade för mig var att jag var tvungen att plocka ner halvljuslamporna 1 gång per år..........men det är en annan historia.
Hade varken strul med radiostörningar eller andra mystiska fel.