Min banleksak har säkert några redan sett på banträffar osv, men lite presentation kan väl vara bra?
Bild med gatfälgarna:
http://www.razer.mine.nu/jettan/_LND2467_cccc_1024.jpg
Spec:
Jetta GT 16v från 1990
Utsida:
G60 skärmbreddare fram och bak.
Original tröskelbreddare.
Svarta blinkers
Originaltonade baklycktor
Originallackad bakvinge
Compomotive 7x15 fälgar
Insida:
Sparco Evo 2 plus stolar
Chassi:
KW Clubsport Coilovers, linjära race fjädrar, justerbar kompression och retur.
I dagsläget ca 2,5Hz fram och 2,6Hz bak
H&R Krängningshämmare 25mm fram och 28mm bak justerbar med uniballs bak.
Polyuretanbussningar i länkarmar fram och bakaxel infästning
Polyuretanbussningar till styrväxeln (portplockat servo)
Fjäderbensstag fram och bak
Justerbara metalltopplagringar fram
Ökad camber bak ( http://www.dli-teknik.se/ )
Bromsar:
Brembo 4-kolvs ok fram med 305x28 skiva.
Original bromsar bak med Carbotech AX6 belägg
Stålomspunna slangar
Motul RBF600 vätska
Justerad fullt fungerande bromskraftsregulator
Motor:
2.0L block (9A)
Portad KR topp (http://www.ultramotors.se/)
Schrick kammar
Ställbart kamdrev
Stora insuget
Oettinger tändbox
Oettinger modifierad luftvåg
Hårda motorkuddar från DLI-teknik
Supersprint extraktor
2,5" avgassytem med sportkatalysator och ljuddämpare från apple racing
Största kylare med dubbla fläktar.
Borttagen vatten-oljekylare.
Oljekylare med termostat 19raders.
60-2 triggerhjul monterat på vevaxeln mot växellådan.
Bredbandslambda
Oljetrycksmätare
Växellåda:
02J låda från -01.
Nya modellen av synkringar på 1an och 2an.
Peloquin diffbroms med arp-bultar.
4,24 slutväxel.
Utväxling, 1:3,300 2:1,944 3:1,308 4:1,034 5:0,838
Mekaniskt manövrerad koppling
Shortshift
Lättat 02A svänghjul med 228mm originalkoppling.
http://www.razer.mine.nu/jettan//080...076_resize.JPG