Jag minns när jag såg första spionbilden på Golf Mk2... Tyckte bakljusen såg förj***iga ut. Alldeles för spejsigt och modernt...
Utskriftsvy
Jag minns när jag såg första spionbilden på Golf Mk2... Tyckte bakljusen såg förj***iga ut. Alldeles för spejsigt och modernt...
Någon som har hittat en live stream till Golf 7 presentationen? Vill gärna följa den live :)
Der neue VW Golf kommt: Große Golf-Premiere ab 21.30 Uhr
Offizielle Premiere feiert der VW Golf VII erst in Paris. Zu sehen gibt es ihn aber schon heute bei uns - ab 21.30 Uhr.
http://www.auto-motor-und-sport.de
Väntan är över,här är den.
http://www.autoblog.nl/volkswagen-go...cht#post-53319
Högupplösta bilder.
Fick riktiga Golf IV-vibbar när jag såg bakflygeln i profil .. en väldigt blygsam uppdatering från 6'an känns det som så som det sig bör vara. Insidan verkar har rivits ut med hull och hår dock och fått sig en rejäl make-over (bättre eller sämre svårt att säga än).
Ser fram emot att se hur dom har tänkt sig GTI'n.
http://www.autowp.ru/volkswagen/golf/car49966/pictures/
Gillar linjen på sidan och tanklocket, men annars är 7:an inte så speciell exteriört. Interört ser den ganska premium ut på bilderna. 3,5/5 ger jag den!
Finns potential. SEr lite konstig ut bakifrån än.. Men man vänjer sig väl.. :)
GTI och R är ju klart mest intressanta hur de kommer att se ut.. :D
Spitze!!!!!!
Imorgon blir det att åka till en vw-handlare och lägga en förbeställning!!! Om det nu går...
Får 5/5 av mig
Skulle inte 7:an vara en helt ny modell? Den ser ju bara ut som en faceliftad 6:a
Skitsnygg. Undrar när man kan börja beställa den. Och när GTI/R:en kommer?
Snyggt med u formade celis drl belysning.Undrar om det går att som tillval välja led huvudstrålkastare som nya seat leon har fått.
Ser precis perfekt ut! Förfinad och skarpskuren i linjerna, man får väl försöka sälja sin sotsvarta själ för att kunna byta upp sig till en GTI när den väl kommer!
Fin men väldigt försiktigt förändrad. Interiören är det som lyfter mest, ser bra ut.
Man får väl smälta den nya looken. Snygga ledljus bak! Ljusblåmetallic är clean’t.Citat:
Ursprungligen postat av Hooloowoo
Men visst är det GTI och R som man vill se. Sedan vill man ju veta vilka motoralternativ som kommer. Har läst någonstans på senare tid att GTI skulle hamna på 260 hk, Låter ju bra. Förmodligen med motor från ”nya” TSI motorfamiljen. Annars är det ju inte nytt längre….
Många är givetvis jäviga däribland undertecknad, men MK6 har en riktigt lyckad layout enligt min mening. Svårtslagen. Vill dock gärna köpa en GTI / R i version 7.
/Peter
Men åå andra sidan tror jag inte att GTI 7 kommer ha 260HK pga att GTI ED35 har 235HK de brukar inte lägga att nästa GTI har mer satsar nog på 220-230HK :):)Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Ser sjukt fram i mot GTi & R!!!
Ser helt klart porrig ut!!! :-)
Ang effekt för Gti så tror jag som Selmir. 220-230 hk är också min gissning. Sen kommer säkert en "ED40" med mer mos längre fram. R hamnar sannolikt mellan 280-300 hk och 380-400 Nm. Läste någonstans att Gti presenteras i april 2013 så den är inte så långt borta. Kundbilar kanske till sommaren.
Synd att dom delade på framrutan, ser franskt ut. TDI 150 har intressant specifikation, när kommer GTD? ;-)
På volkswagen.de kan man nu bygga den nya Golf VII.
Är dock lite kluven till designen på de presenterade modellerna. Tycker markfrigången fram ser för hög ut samt snett framifrån får jag vibbar av golf plus. Bakljusen i profil är riktigt snygga men rakt bakifrån ser det för "tamt" ut.
Ska bli riktigt intressant att se hur dom tänkt sig GTI'n. Skulle dom biffa upp sig till 260hk känns det som dom går ifrån konceptet lite. Gissar på 222hk :).Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Effekten är inte det mest intressanta dock utan vad dom gör med vikten samt om dom stoppar in en riktig LSD (är dock tveksam till att dom kostar på det). Kan dom raka bort 100kg på vikten mot MKVI så räcker runt 220hk långt både för knuff och att dra ned CO2 mot 160g iaf vilket känns som en skamgräns på en nykläckt prestandardvagn av MY14.
Frågan är då vad dom kommer stoppa in under huven i R'en och en ev. ED40 (hoppas på en vettig sådan).
Lättviktsmaterial, måttlig motoreffekt och rejält förbättrad chassikontroll tror jag är vägen framåt för konceptet.