Problem med motorgång Golf Cabriolet 92
Hej
Jag äger sedan ett drygt år tillbaka en Golfcab av 92 års modell och har ända sen inköpet haft en motor som inte går klockrent. Jag har under tiden gjort olika saker för att försöka ringa in felet. Det rör sig om en 1,8-litersmotor med Digifant II insprutning, motorkod 2H.
Symptomen: Det är precis som att den drar tjuvluft, fast jag inte kunna lokalisera något sådant. Det "känns" definitivt bränslerelaterat, men jag kan ha fel. I extrema situationer, som vid kökörning en varm dag så har motorn tjyvstannat för mig och när den väl hoppar igång igen, får jag hålla rätt hög gas för att motorn inte ska dö igen. När motorn går med "jämn last" vid lägre hastigheter är det svårt att inte få den att gå "ryckigt", dvs när motorn omväxlande ska gasa och bromsa under lite lägre last än vid motorvägsfart. Tändstiften har vid kontroll varit aningen för ljusa för att jag ska tycka det ser okej ut. Tempgivaren har gäckat mig då den inte tycks vilja stå rakt upp på skalan utan varierar rätt mycket under olika körförhållanden, oftast ligger den mellan det andra skalstrecket och mitten. Oljetempen verkar dock rätt normal, från 96-106, men vid kökörning kan den gå över 110 och det är då problemen blir som värst.
Åtgärderna: Jag har hunnit pyssla en hel del med denna vagn under året som gått och jag ska försöka summera vad jag hittills gjort. Det första är såklart att börja leta vakuumläckor. Alla vakuumslangar är utbytta och förankrade med buntband. Tomgångsjuterskruven kontrollerades i ett tidigt skede och var alldeles geggig på toppen. När denna rengjordes och fick en ny o-ring blev det lite bättre. I ett senare skede rengjordes hela spjällhuset, insuget och nya packningar monterades. Båda bränslepumparna är bytta då den externa lät väldigt illa, den nya pumpen låter också, men något mindre. Bränslefilter och ledningar framme i motorrummet är bytta, liksom olje- och luftfilter (även om det är mer av en vanlig service). Nu senast bytte jag tändstiften trots att jag inte tror det är tändrelaterat, mest för att se om motorn kanske går något svalare. Spridarna och bränsletrycksregulatorn är rengjorda, dock hade jag inte o-ringar av rätt dimension, så de gamla återanvändes. Jag har även bytt termostat och de båda tempgivarna. Jag har kontrollerat jordpunkter och de verkar sjysta. Jag har även prövat att koppla ur lamdasonden och provkört och bilen beter sig likadant.
Jag söker nu efter andras erfarenheter av denna motor och dess styrsystem och hoppas på lite input i hur jag kan gå vidare. Bilen är min daily driver såhär års och funkar i de allra flesta situationer, men det är inte alltid bekvämt med den ryckiga gången och rädslan för att hamna i kö är en tillräcklig drivkraft.
Tack på förhand!