-
Gillar verkligen bilen, det enda jag saknar är AC. Så vad göra? Beställa ett kit från Tyskland så klart! Då verkade det smart, nu när jag hämtade paketen är jag inte lika säker längre...
http://seven.no-ip.info/polo/ac01.jpg
http://seven.no-ip.info/polo/ac02.jpg
-
Det såg ut som ett schysst "lite" projekt att montera AC.. Ser fram emot lika bra rapportering under arbete som du haft tidigare, jätteroligt att läsa ju.
Däremot måste du ta nåt kort på bilen nu när den är ihop så vi får se hur skönheten ser ut.
-
shiesse! där är lite jobb...!
Förövrigt rackarns kul att en enkel fråga har utvecklat sig till en fullfjädrad projekt-tråd med uppdateringar o uppgraderingar!
-
Det ser nog bara värre ut än vad det är=)
-
Gissar på att det är Plug & Play...
-
Snarare plug and pray...
Tittade lite mer noga ikväll och det verkar vara komplett härva till hela motorn. Tror inte jag är så sugen på att byta ALL kabel. Ska nog försöka lägga till det som behövs för AC istället. Leta upp styrdonet för AC:n och utgå från det.
-
Det visade sig vara kabelhärvan till HELA bilen. Blev lite misstänksam när jag kände igen kontakterna till strömbrytarna för innerbelysningen.
Hittade vad jag trodede var styrdonet till AC:n, men när jag googlade artikelnumret visade det sig att det var till fläktstyrningen.
Det är inte så att det är samma? Tycker det var lite många kablar bara för att styra en fläkt.
-
Svara själv på frågan, fläktstyrningsboxen är den som styr AC:n också. Kollade ELSA och det är i styrdonet för kylfläkten (J293, bild nedan) som alla sensorer kopplas in, förångares temperatur, tryckkontakt för klimatanläggning, kompressorns magnetkontakt mm.
http://seven.no-ip.info/polo/ac04.jpg
Hittade ett märkligt tillägg bland kablarna, lite vanlig lampsladd och resterna av en halogenspotlligt för infällning...
http://seven.no-ip.info/polo/ac03.jpg
-
Efter tre veckors körande har den har inte varit svårstartad en enda gång. Och soppaförbrukningen är bra tycker jag, 0.79 blandad och 0.72 vid långtur.
Men jag gillar inte att den varvar som fan, ligger på 4000 rpm vid 120 km/h. Har två kollegor med vanliga polos 1.6 av samma årsmodell, de ligger på ca 3200 vid samma hastighet. Fultrick att göra GTI:n "snabbare" med annan utväxling...
Dessutom kommer något i självsvängning mellan 4200 och 4500 rpm, så att ligga i 130 är inte att tänka på, 125 eller 135 är mycket tystare.
-
Du som inte ser några hinder i nåt jobb får väl leta upp en fin diesellåda och knö i din GTi så får du fina landsvägsvartal sen.
Du får fortsätta att rapportera från AC monteringen sen, mycket roligt att följa.
-
Undrar bara om en växellåda från en vanlig 1,6 (AEE) passar, de är ju vanliga och har uppenbarligen utväxling som är lite vettigare. Man kan ju köpa på sig en låda och byta när kopplingen ska bytas.
AC-monteringen väntar på delar, han som sålde paketet glömde skicka med kompressorfästet, med det ska vara på väg. Har köpt en vakuumpump och anlutningsslang med manometer för läcktest och påfyllning.