Är ju en ganska udda bil och dom som vill ha en sådan har ju inte riktigt något annat val...
Kanske en Mini Copper S då, men dom jävlarna ligger ju ännu högre i pris, haha!
Utskriftsvy
Är ju en ganska udda bil och dom som vill ha en sådan har ju inte riktigt något annat val...
Kanske en Mini Copper S då, men dom jävlarna ligger ju ännu högre i pris, haha!
Testade en Cooper S Works i somras och de går riktigt bra. Men tyvärr har den ett totalt obefintligt bagageutrymme, samtidigt som interiören ser ut som något jävla tivoli, så den går bort. :)
- - - Dubbelpost? - - -
Har bara hunnit köra 15 mil med bilen sedan motorbytet, och det har varit väldigt lugna mil eftersom motorn var helt rå, men den känns väldigt mycket rappare än den gamla motorn! Inbillning? Vad vet jag?! :)
Du ska inte vara för snäll mot den när du kör in den btw. Låt oljan nå 80 grader och ge den lite mer gas då :-).
Skickat från min HTC One X via Tapatalk 2
http://www.blocket.se/stockholm/Volk....htm?ca=11&w=1
tankar kring denna?:)
kikade på denna sist jag var nere i hammarby. kollade bara lite snabbt men jag tyckte att det luktade rök i bilen. som att de har försökt att rekonda bort det, men det luktade ändå "igenom" rekondlukten.
om jag minns rätt så såg jag också par repor på frontläppen höger fram.
Kollade även på den andra svarta som finns, den med taklucka.. lite mer intressant eftersom jag vill ha en med taklucka.. hehe
Motorbytet verkar ha gjort susen så långt. Kollade oljan idag efter ca 35 mil och nivån har inte minskat ett enda dugg. Härligt! :)
Tummen upp!!!
Drog den gamla motor mycket olja direkt när den var ny, eller kom det med tiden?
Den nya Seat ibiza Cupra verkar väldigt intressant tycker jag också... Mycket utrustning till bra pris... är ju ändå ett bygge av VW
Det var roligt att höra att du inte märkt av någon förbrukning. Att det kan dra lite i början säg de första 500 – 1000 milen är vanligt enligt min erfarenhet, men absolut inte de mängder du redogjort avseende din ”gamla” motor om än väldigt ny.
Då är du säkert på spåret igen.
/Peter
Hmm går fortfarande i bytestankar på min GTI, ni på forumet verkar ju ganska bilkunniga(mer än mig iaf)... Har varit o kollat lite på byten.. Har hittat en som verkar ganska intressan.. Opel Corsa OPC Nürburgring Edition, några synpunkter på dom? Är ju ändå 5 års nybilsagaranti osv.. Skriv vad ni tror om den och övriga åsikter..
Opel Corsa OPC Nürburgring Edition lär ju ha grym traction efter vad jag har förstått, enligt uppgift har den "en mekanisk, flerskivig differentialbroms". Sen tycker jag att Polo är mycket snyggare, men det är väl en mer personlig åsikt :-)
Testade Corsan ett par gånger i somras innan jag bestämde mig för Polon.
Den går bra som tusan, inget snack om saken, men det som gick bort för mig var att den kändes fruktansvärt trång och instängd, samt att den bara fanns som tredörrars. Stolarna är dock både snygga och sköna!
Sen är den fulare än Polon, i alla fall enligt min smak. :) För mycket köttbulle på hjul för mig.
Jag hade en Polo GTi med red.nr URD797, akta er för den! (Har sålt den nu).
Den drog olja som fan, i början drog den 1 liter på 100 mil.
Då bytte VW Kolvarna och kolvringar samt vevhusventilationen.
Då drog den mindre, cirka 2 dl per 100 mil men det är fortf för mkt...
Och eftersom 2dl per 100 mil är inom VW's normer så gjordes inga fler åtgärder och då tog jag beslutet att sälja.
Jag sålde den eller snarare bytte in den och la pengar mellan till en Golf R.
I övrigt är Polo GTi en sjukt rolig bil, å fyfan va den går!
Känn efter om turbon glappar i era bilar, kära Polo-ägare... Det gör min :-(. Garantin gick ut för 6 dagar sedan idag, jippie...
Skickat från min HTC One X via Tapatalk 2
Den glappade inte på Polon jag hade iaf.
De va en Polo -12.
Hmm... Kollade oljan idag efter 105 mil med nya motorn och upptäckte att nivån hade gått ner till halva stickan redan. Spännande att se hur det här utvecklar sig! :)
Hur svårt kan de va för en av världens största biltillverkare att bygga en motor som INTE drar olja?