Golf 4 1,6 -03 Motorlampa lyser samt EPC-lampa. Går mycket dåligt på tomgång.

Morsan bil har fått fnatt.
Det är en Golf 4 1,6 -03.

Den går på tre cylindrar och missar grovt.
Förmodligen går den i nödläge.

Har tydligen haft symtom tidigare.
Morsan pratade med VW-verkstaden då och de sade lambda och lampan slocknar nog snart av sig själv :o

Iofs gjorde den det , men jag hade gärna sett att felkoder lästes av då.
Sen körde jag bilen en gång då den surade ner sig totalt och lampan tändes då var den mycket svårstartad och lampan slocknade även då när motorn började gå rent.

NU denna gång hade vi kort bilen några kilometer innan vi stannade och stöd på tomgång , då den plötsligt gick ner på två och tre cylindrar.
Nödläge och svag som tusan.

Nu SKA hon lämna den för att läsa av felkoder.
Måste få nån ledtråd , lambda eller LMM?

Vad tror ni med denna lilla info?

Tändspole tror jag.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mini_me

Tändspole tror jag.

---

1.6:an har ju gamla hederliga tändkablar och brukar ej ha dom problemen.

Däremot brukar tändstiften slå igen vid mycket kallstart och kortkörning
Kolla stiften.
Tänder motorlampan och registrerar förbränningsfel.

Igentäppt å frusen vevhus ventilation?
Vet motorer som skurit på av det.
Uppkommer oxo vid kortkörningar å kallstarter.

I normala fall kör morsan minst 4mil enkel in till jobbet.
Så det är oftast längre sträckor.

Ska invänta felkodsläsning nu.
Hoppas de hinns i veckan!?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mini_me

Tändspole tror jag.

---

Bingo!
Lars is the vinner!

Felkoder avlästa och annat kollat!

Tändspolar var det.
Flera stycken åxå.

En var bytt tidigare.
Morsan bytte nu alla då det var flera som krånglade.
Får se hur det avlöpte snart!

Där ser man. =)

Jag som trodde 1.6:an har tändkablar och ej separata spolar utan bara en tändenhet
http://image.fbt.se/global/images/im...width=&height=

Vid närmre läsning av Lars svar så var det nog det han menade , trodde han skrev spolar.
MY BAD.........jag tänkte på annat och läste fel.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Henrik.M

Där ser man. =)

Jag som trodde 1.6:an har tändkablar och ej separata spolar utan bara en tändenhet.

http://image.fbt.se/global/images/im...width=&height=

---

Haha så det kan bli!
Det är bytt flera tändspolar för de inte fungerade.
Läsförståelse och skrivkunskap måste hänga ihop.

EDIT: ja eftersom jag inte kan ett smack om Mk 4 motorer eller annat så svarade jag de jag fick över telefon =)
Har inte ens kollat under plasten som sitter över motorn annat än lite snabbt så jag håller bara med er!
Skriver jag em massa tok så rättar ni så klart detta(garvar)!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

Haha så det kan bli!
Det är bytt flera tändspolar för de inte fungerade.
Läsförståelse och skrivkunskap måste hänga ihop.

---

Det var där det brast i mitt fall. *LOL*

Citat:

---

Ursprungligen postat av Henrik.M

Det var där det brast i mitt fall. *LOL*

---

OCH mitt.
Bra kombination.
Två dårar som läser fel och skriver dåligt =)

Har en kompis som sade: " jag läste fel , gjorde fel och ändå blev det fel"
Sedan undrade han vad som hände =)
Inte vassaste kniven i lådan.

*seger dans* (2 in a row)

Hmmm ja.
Gick ju sådär det här.

Första felkoden: P 0303 , Förbränningsmiss.

Bytt tändspolar och tändstift.
Bytt batteri pga annat fel men de var ju slut på ändå.

Felkod nr.2: P 1553 , Höjdsensor/Tryckrör/Sugsensor fel.


Så om någon kan kolla dessa felkoder och betydelsen.
Dessa plus att motorlampan i bilen lyser tillsammans med EDC(S)(kommer inte ihåg vad de stod).
Så felen kommer tillbaka hela tiden efter släckning med datorn.

Felsymtom: Motor går ner i varv , surande motor , stannar vid belastning och misständer.
Felkodsläst 2ggr nu , bytta delar pga detta samt andra fel. Se ovan.


TIPS tack på var ja ska börja om igen?

Lars =)
Henrik.M. =)

Vet inte VEM som svamlade tidigare.
Förmodligen jag MEN det va iaf bytt ALLA tändspolar , 4st.
Det var ca: 20cm ner till tändstiften och en hylsa med en tändspole på upptill.
Låter onekligen som individuella tändspolar i mina öron.
Sååå , de va bytt ALLA iaf =)

Kolla spännare till kamremmen för när dom skalar av sig så blir det knas.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mini_me

Kolla spännare till kamremmen för när dom skalar av sig så blir det knas.

---

Bra med tips.
Ska bli!

Kamrem och spännare var bytta.

Givare för motorstyrning bytt.
Tycker det såg ut som LMM.
Skall kolla art.nr på den.

Har fått alla lampor att slockna vid olika tillfällen.
Alltså bilen går som den skall , alla lampor släkta och inget fel.
Dock inträffar detta under korta perioder och sedan återkommer felen.

Rekade på kontakten till gasspjället vid ett tillfälle.
Rycker man kontakten går bilen kanon på tomgång.
Men det medför ju att man inte har någon signal från/till gasspjäll.
Med kontakten inkopplad är det kass eller ingen tomgång , ibland stannande motor.
Vid landsvägsfart eller i stan dör bilen vid gassläpp och när man frikopplar.

Sååå.....
Vad för fel och koder får man vid gasspjällshaveri?
Misstänker att detta kan vara en orsak?!

Fler tips tack.
Senaste uppdate i inlägget ovan.

Låter som ett gasspjäll..inte ovanligt att dom dör.
Har haft en Polo som nötte ut langsvägs delen av gas spjället..dvs precis runt 100-110 så tappa den signalen och gick ner på tomgång...för att sen panga upp igen..lite hoppigt kan man säga=)

Kolla om det inte är massa kladd i spjället och testa att grundinställa..funkar inte det är det nog byte som gäller (Om kablarna är ok).

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

Första felkoden: P 0303 , Förbränningsmiss.

Bytt tändspolar och tändstift.
Bytt batteri pga annat fel men de var ju slut på ändå.

Felkod nr.2: P 1553 , Höjdsensor/Tryckrör/Sugsensor fel.


Så om någon kan kolla dessa felkoder och betydelsen.
Dessa plus att motorlampan i bilen lyser tillsammans med EDC(S)(kommer inte ihåg vad de stod).
Så felen kommer tillbaka hela tiden efter släckning med datorn.

Felsymtom: Motor går ner i varv , surande motor , stannar vid belastning och misständer.
Felkodsläst 2ggr nu , bytta delar pga detta samt andra fel. Se ovan.

---

Återkommande problem.

Höjdsensorn byttes.
Gick ganska bra efter det en kort stund.
Men sedan började samma problem återkomma.
För att nu bara helt samma som förut.

NU har jag igen varit och hämtat bilen.
Ibland går den ganska bra men missar fortfarande ibland.
Men nyss gick den 80km/h på 4 och 5:ans växel och fullgas.
För att en stund senare gå bättre , missar fortfarande kraftigt ibland.

Morsans gubbe är tjurig och säger att han minsan inte känt något.
Han tycker att den lokala bonmeken kan lösa detta och "han är minsann en bra gubbe".

Den går ju knappt och orent.
Jag och morsan känner att den går skit och stannar till och med.
Han(morsans gubbe) hade inte kvar papper med felkodsläsning eller vad som är bytt "pga prestige" tror jag.
Nu är jag less på gubben och tänker ta över detta fall =)

Blir att läsa felkoder igen.
Får be om offert på detta och möjlig rep.
Annars köpa delarna själv och byta passande efter avläsningen.

Har nu ryckt alla tändspolar.
Detta för att kolla om det finns gnista ens.
Den ena cylindern är död , ingen gnista.

Tre tändspolar byttes vid förra svängen.
Så klart behöll "morsgubben" inte de som byttes även om två stycken var hela.
Nu är en av dessa tre död och ingen gnista kommer.

Steg ett blir att byta en spole och kolla det!

Kolla så att det inte finns GW eller aktion på T-spolar till din bil...VW städar duktigt runt detta problem.