Världspremiär för nya Passat Alltrack
Världspremiär för nya Passat Alltrack
En ny generation av fyrhjulsdrivna Passat Alltrack får världspremiär på den internationella bilsalongen i Genève (3-15 mars).
10 viktiga fakta inför världspremiären av Passat Alltrack:
1. 4MOTION fyrhjulsdrift och DSG-växellåda är standard.
2. Egen offroad-look med nya stötfångare, hasplåt och skyddande tröskel- och skärmlister.
3. Korta överhäng och en markfrigång som ökats med 27,5 mm optimerar terrängegenskaperna.
4. ”Offroad”-läge som tillsammans med de många förarassistanssystemen underlättar körning i terrängen.
5. Passat Alltrack kombinerar goda offroad-egenskaper med hög åkkomfort.
6. Nytt motorutbud – på den svenska marknaden kommer tre motoralternativ att erbjudas: 2,0 TSI 220 hk, 2,0 TDI 190 hk och 2,0 TDI 240 hk.
7. Med sin dragförmåga på upp till 2 200 kg, lämpar sig Passat Alltrack perfekt för att dra släp.
8. Innovativa ”Trailer Assist” gör det betydligt enklare att manövrera bilen med släp.
9. Passat Alltrack kan spara förarens personliga inställningar i en användarprofil.
10. Svensk lansering i höst. Priserna är ej fastställda.
Denna Volkswagen är med på allt: Från snötäckta bergspass på skidsemestern, via utmanande sandstränder med båten på släp, till ett arkitektmöte på byggarbetsplatsen – nya Passat Alltrack ger aktiva människor större flexibilitet. Långfärdsbil, företagsbil, mångsidig familjebil och rymlig SUV – allt i ett!
En bil med robusta egenskaper. Stötfångare som är speciellt anpassade för att klara körning utanför landsvägen, hasplåt, stora lutnings- och rampvinklar, specifika tröskelbreddare och robusta skärmbreddare – tillsammans resulterar detta i en mycket stryktålig kaross, och dessutom i en unik look.
Och det som den robusta looken utlovar, infrias av den moderna tekniken: Med en markfrigång som ökats med 27,5 mm jämfört med vanliga Passat, sitt ”Offroad”-körläge i vilket assistanssystemen är anpassade för terrängkörning, ett specialanpassat chassi och fyrhjulsdriften 4MOTION bemästrar Passat Alltrack även oländig terräng på ett suveränt och tillförlitligt sätt.
Passat Alltrack – en succé på den svenska marknaden
Den första generationen av Passat Alltrack lanserades våren 2012 och blev genast en succé på den svenska marknaden. Konceptet med kraftfulla, effektiva motorer, fyrhjulsdrift, DSG, högre markfrigång och offroad-egenskaper gjorde den till en storsäljare. Volkswagen spinner nu vidare på detta koncept genom att lansera Golf Alltrack under våren 2015. Och i höst är det alltså dags för andra generationens Passat Alltrack.
– Alltrack är utan tvekan ett koncept som passar svenskarnas behov och de förhållanden vi har här i Sverige. Vi ser verkligen fram emot att lansera både Golf Alltrack och Passat Alltrack under året, säger Sten Forsberg, chef Volkswagen Sverige, och fortsätter:
– Tillsammans med Passat Sportscombi och laddhybriden Passat GTE, som också lanseras i höst, får vi ett komplett erbjudande – inte minst till den så viktiga tjänstebilsmarknaden. Det blir onekligen ett spännande Volkswagen-år!
Tre motoralternativ
På den svenska marknaden erbjuds tre nya direktinsprutade motorer till nya Passat Alltrack: en bensindriven turbomotor (TSI) och två turbodieslar (TDI). Alla uppfyller den europeiska utsläppsnormen Euro 6.
Den kraftfulla TSI-motorn utvecklar 220 hk. När det gäller de vridmomentstarka TDI-motorerna levererar de 190 hk respektive 240 hk. Start/stopp-system och bromsenergiåtervinning hör till standardutrustningen. Alla tre versionerna är som standard utrustade med en 6-stegad DSG-växellåda med dubbla kopplingar.
Fyrhjulsdrift standard
Nya Passat Alltrack är som standard utrustad med fyrhjulsdriften 4MOTION. Denna är baserad på en Haldex-koppling av den 5:e generationen och aktiveras innan något hjulspinn uppträder. Skulle det finnas risk för att tappa greppet kopplas bakaxeln in – steglöst och på bråkdelar av en sekund.
Parallellt med den Haldex-koppling som fungerar mellan fram- och bakaxeln, innehåller det elektroniska stabiliseringsprogrammet (ESC) en elektronisk differentialspärr (EDS) som fungerar på alla fyra hjulen. Om ett hjul börjar att slira, ser denna till att lägga över drivkraften på det andra hjulet på samma axel. Också här sker det hela på bråkdelar av en sekund.
Dessutom är Passat Alltrack 2,0 TSI på 220 hk samt 2,0 TDI på 240 hk också utrustade med tilläggsfunktionen XDS+ på båda axlarna. Detta system, som kan fås som tillval för 2,0 TDI 190 hk, bromsar in innerhjulen i kurvorna och optimerar på så sätt styrningen och kurvtagningsförmågan. Tekniskt sett är XDS+ ett funktionellt tillägg i den elektroniska differentialspärren.
Offroadläge
Alla Passat Alltrack är som standard utrustade med körprofilsväljaren Mode Select. Förutom de lägen som vi känner igen från andra Passat-versioner – ”Eco”, ”Normal”, ”Sport” och ”Individual” (i kombination med den adaptiva chassiregleringen DCC) – bjuder Passat Alltrack dessutom på läget ”Offroad”.
Med en enkel knapptryckning anpassas alla relevanta kör- och assistanssystem för körning i terrängen. Ett par exempel: Genom att ändra ABS-systemets ansättningsintervall i läget ”Offroad”, bygger däcken upp en liten kil av material framför sig vid full inbromsning på löst underlag och minskar på så sätt bromssträckan.
Funktionerna Auto Hold och Hill Descent Control förhindrar att bilen rullar bakåt i en uppförsbacke eller att den börjar accelerera i en nerförsbacke. Gaspådraget kan doseras mer exakt. Det extra utväxlingssteget i DSG-växellådan hjälper till vid långsam körning i terrängen. Dessutom förskjuts växlingspunkterna uppåt, och automatisk uppväxling i manuellt läge förhindras.
Släpvagnsvikt 2 200 kg
Tack vare sin kombination av EDS, XDS+ och 4MOTION, erbjuder Passat Alltrack ett verkligt plus både när det gäller säkerhet och dynamik. Dessutom lämpar den sig mycket bra som dragbil: Vid 12 % stigning kan Passat Alltrack dra en släpvagnsvikt på 2 200 kg (bromsat).
Utrustning utvändigt
Passat Alltrack är en självständig modell i utbudet. Därför är många av finesserna och delarna speciellt framtagna för just denna mångsidiga bil och kan inte fås för någon annan modell.
Till dessa utrustningsdetaljer hör de nya stötfångarna och hasplåten i rostfritt stål (fram med speciella dimljus, bak med integrerade trapetsformade paneler runt avgasrören), backspegelkåporna i matt krom, Alltrack-märket på kylargrillen och bakluckan, de speciella 17"-lättmetallfälgarna (som tillval även speciella 18"- och 19"-fälgar), de robusta antracitfärgade skyddslisterna på skärm- och tröskelbreddarna, tröskelbreddarnas underredesskydd i borstad aluminiumoptik liksom den plakett med ett Alltrack-märke som pryder framskärmarna.
