Update Januari 3:
Fått lite gjort i omgångar.
Har börjat med nedre delen av bakskärmarna samt bakre nedre plåten. Det har gått åt x antal kap- och slipskivor nu, men har fått klart för mig att Biltemas kvalitet på kapskivor skiljer sig ganska mycket från Bosch-skivorna. Biltemas skivor frasas sönder då den börjar bli varm, men det gör inte Bosch skivan. Den behåller formen och slits inte på långa vägar lika snabbt. Dessutom skiljer det endast ca 10 kr i pris mellan dessa. Detsamma gäller för flapdisc.
Antagligen inga nyheter för er..
Jag måttade ut ett rimligt kapsnitt på båda sidorna och dessutom för bakplåten. Sedan var det bara att kapa bort. Tyckte det såg ut som om någon bytt ut denna tidigare då det var en stor tjock svetssöm inifrån. Alternativt att man velat förstärka på något sätt. Efter mycket slipande och kapande fick jag bort det mesta av den gamla plåten. Den ser lite märklig ut utan denna stora plåt.
Nu återstår slipande i oändlighet... Det som är lite utmanande här är att slipa rent i alla håligheter och gropar, så jag har försökt använda mig av lite olika slipskivor och borstar för att få rent. Golvet i bak direkt efter baljan är rostangripet, så här kommer jag att få förstärka och ta bort allt det rostiga. Dessutom är det lite rostangripet undertill vid fästet till bakplåten samt i bakkant av reservhjulsbaljan men det är ytligt och inget farligt. Saltet på de svenska vägarna skördar sina offer och ibland tycker man synd om bilarna, i alla fall de äldre bilarna med annorlunda/tunnare plåt.
Det sitter en ganska tjock grundfärg/primer i botten så dammet i garaget har varit extremt påtagligt. Och nu när det är -20 grader ute så vädrar man kanske inte så länge då värmen försvinner ganska snabbt.
Klippte ut förstärkningsplåt och bockade i L-vinkel så den fäster bättre mot både golvet och bakplåten. Mer slipande....
Fick justera lite och sedan falsa kanterna på de små nedre skärmkantsplåtarna så de passade ok. Punktade sedan dit dem.
Utmaningarna är många då man jobbar med en stor karrossplåtbit, dessutom om den har flera vinklar och kanter/böjar så blir det inte lättare. Och det kräver ju en hel del jobb i form av slipning inför svets, och efter svets också. Efter det ska det spacklas, och slipas... Men det är bara att bita ihop och köra vidare.
Fortsatte med nedre bakplåten, spenderade mycket tid på inpassningen av flera anledningar. Dels för att plåten som kommer från Klokkerholm inte riktigt var 100% passform då flikarna på sidorna var lite för långa, och dels för att urkapningen av den gamla plåten fick justeras och anpassas lite vartefter.
Här är plåten under preparering
Bifogad fil 7062
Ytterligare ett väldigt användbart verktyg för dessa plåtarbeten. Blir rakare snitt och dessutom lättare att komma åt med. Tryckluftsdriven.
Bifogad fil 7060
Bifogad fil 7061
Efter mycket mätande och trixande så satt den där. Det tog hela kvällen och nu återstår mycket slipande och spacklande.
Bifogad fil 7059
Bifogad fil 7063
Någon annan som bytt ut denna bakplåt och har erfarenheter av bytet?
Nästa gång blir det att förstärka och byta ut diverse plåt i skuffen.
Fortsättning följer