Utskriftsvy
Citat:
Ursprungligen postat av Premis
Sådärjag, 4dörrars och ett antal olika färger! :). Finns väll risk att man inte kommer kunna ha dragkrok på denna pga av den nya difusern..
Vad har ni för erfarenhet av cykelhållare man sätter på utan dragkrok?!, verkar krångliga...:confused:
Hade ett Thuleställ som man hänger på backluckan på min gamla golf femma. Stabilt som fan. Det var dock tungt och lite bökigt att sätta dit på luckan utan hjälp. Var orolig att stället skulle skava på lacken, men gjorde man rent ordentligt och klistrade medföljande skyddsplast så var det inga problem.
Jag har också ett gammalt Thule-ställ. Men det är svårt att få dit på min Golf 5:a eftersom man har takspoilern ivägen där övre fästbanden ska vara. Dom måste då gå i en båge över spoilern och lägger mycket belastning på den. Men det ska finnas ett nyare Thule-ställ nu som heter Raceway. Frågan är om det är bättre. Det är nog lättare att sätta dit iaf eftersom det sätts fast med wire som spänns åt isf dom mera fasta banden på den tidigare modellen.
Är det inte bättre att sätta cyklarna på taket, så som man många tyskar, danskar och holländare gör?
Har testat , men är svintungt och vingligt när man är själv. Känns som risken att tappa cykeln på bilen är överhängade..:).Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Ska kolla lite mer på Thulen...tack för svaren! :)
Vad tro ni om priset för denna. 350?, med DSG?.
Hur mkt dyrare har de tidigare "ED" varit jämfört med den vanliga GTIn?..
2012
GTI: 269 500 kr
GTI Edition 35: 289 900 kr
GTI DSG: 284 000 kr
GTI Edition 35 DSG: 304 400 kr
Oj vilken liten skillnad?!?. Kan det verkligen vara så denna gång oxå?. Känns som denna ED är lite mer påkostad än tidigare ED...Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Volkswagen Golf GTI Clubsport at Frankfurt 2015 | evo MOTOR SHOWS
https://youtu.be/SDUa7XA9hcs
Det där är ett jäkla otyg, en bil ska kunna ha drag. Nästa bil ska ju kunna dra en kärra (eller husvagn) så synd om den ska diskas på en sån enkel sak. Isåfall återstår en vanlig GTI MK7 men vete 17 .. känns inte så värst fräsch när man kan köpa en Clubsport och MK7an snart går i graven.Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
http://www.automotorsport.se/artikla...kord-stort-wow
Sådärja!, nått kul från VW äntligen.. ;)
Boostfunktionen är aktiv upp till 20 sekunder med DSG vid launch control
http://www.autobild.de/artikel/golf-...t-5761067.html
Review från EVO
https://www.youtube.com/watch?v=0Wfr6Ge_XHE
Grymt rolig bil. Men ännu en bil som tyvärr går bort. Fick svar att även denna inte kommer att kunna få dragkrok :/
ska det vara så j-vla svårt att hitta en rolig bil med det lilla extra som kan ha dragkrok.... :)
Jasså, fick du info från svenska vw?
Köp en vanlig GTI? Den lär väl inte vara så mycket tråkigare än Clubsport, dessutom 50 lapp billigare?
Clubsport vs R
https://www.youtube.com/watch?v=MkLrq2mc9Mc
Juste video Fredrix
Onboard in a Golf GTI Clubsport (three-door, manual on Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres) chasing a Golf R (five-door, DSG, also on Cup 2 tyres) round Portimao circuit.
Man kan ju inte döma av att GTI'n bromsar senare, är ju mer en förarfråga. Men tycker att det är lite för lite skillnad i acceleration ut ur kurvorna. De borde gjort om R till GTR istället så det blir en relevant skillnad imo :).
Japp från VW att det inte går på denna.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrix
Nja, en ospecad är kanske 50 000papp billigare. Men allt som är "speciellt" på Clubsporten som inte går att få på vanliga GTin tycker jag är värd 50 000 extra...tror jag :)
Kasst att man inte kan montera drag. Är det en trend att bilar inte får drag tro?