Utskriftsvy
Funderar på att köpa en polo gti alt Ibiza Cupra som andrabil/stadsbil. Polon verkar dock ovanlig med manuell låda, sålde den dåligt? Har sett dom för låga 150 bättre beg ibland o så är det nära nypris som en del andra vill ha. Men hur som verkar den ovanlig, på pappret verkar den bra, några här som har och kan delge om man är nöjd eller inte?
tänker att den med en optimering kan bli en ganska lagom rolig bil.
De flesta Polo GTI generation 5 såldes med DSG, antagligen eftersom väldigt många uppskattar automatisk växling. Min gissning är att många såldes nya för användning till stor del i stadstrafik. Versionen med DSG7 har 250 Nm vridmoment och den manuella har 320 Nm.
Enligt car.info finns det 151 st Polo GTI 192hk registrerade i Sverige.
67 st har DSG och 84 st är manuella. De allra flesta (ca 100 st) är av 2017 års modell vilket sannolikt beror på att VW körde en ganska attraktiv kampanj på modellen sista månaderna innan den gick ur produktion.
Själv har jag en med DSG och är utmärkt nöjd :)
Modellen har diskuterats tidigare här:
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...r%E5d-Polo-GTI
Ja DSG är trevligt men en manuell är skoj med o DSG med lägre vrid och den lådan med lite sämre rykte lockar inte lika mkt.
Ja att det är 2017 gör så klart att färre kommit ut beg, det enda som finns idag är till salu är https://www.blocket.se/vi/84748902.htm ser fin ut men för dyr för en två år gammal o sett till nypris och försäljningar som varit innan tycker jag (och troligen marknaden med eftersom den inte är såld...)
Hade jag varit på jakt efter en Polo hade jag nog kollat efter en Polo R WRC, den verkar vara väldigt trevlig! och manuell! :)
Själv tycker jag att bilden på interiör/gummimattan säger en del om ägarens vanor. Risk för besvikelse när man ser i bilen i verkligheten!Citat:
Ursprungligen postat av fredrikwt
Ja Wrc är för gammal, för många mil normalt, o bara två dörrars (som seat) men lär vara en kul bil annars.
jag reflekterade med över mattorna faktiskt.... men spelar mindre roll, den är på tok för dyr ändå
Läste på lite då jag snubbla över A1 1.8 med 192hk vilken då är ”samma” samtliga med automat är begränsade till 250 nm. Som jag förstått är det den lådan som drabbats av ras, med torrkoppling, som man ska akta sig för dq200? Verkar udda att sätta in den på så nya bilar eftersom problemen är så kända
Det har absolut funnits en del problem med DQ200-lådan. Här i Sverige är väl problemen med gasdrivna taxi-passater mest kända. Som jag uppfattat saken har dock lådan fått vissa uppgraderingar genom åren och söker man runt på nätet får jag inte intrycket av att lådan numera orsakar problem jätteofta. Den sitter ju i hur många bilar som helst och monteras ny än idag. Men visst, det kan bara konstateras att konstruktionen med torrkoppling inte fått någon efterträdare, de nya konstruktioner som kommit på senare tid kör med oljebad. Och en manuell är ju alltid en manuell :)
Här på forumet uppmärksammades nyligen ett uthållighetstest av Passat 2016 1,8 TSI DSG. Den bedömdes vara i toppskick även efter 15 000 problemfria mil. Både motorn och DSG-lådan DQ200 i Passaten är i praktiken samma som i Polo GTI 192 DSG.
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...mil-demonteras
Något man dock bör se upp med är Polo GTI 1,4 med kompressor & turbo. Den motorn är inte tillförlitlig. Det vet jag av egen erfarenhet :)
DQ200 hade en förhöjd felfrekvens i större och tyngre bilar som Passat och Touran av tidigare generationer, i synnerhet när dessa användes i yrkesverksamhet med stor del stop n' go trafik. I mindre bilar som Golf och Polo finns inte samma fenomen. Sedan ~ 2012 är DQ200 uppdaterad på flera viktiga punkter för att ge en förbättrad upplevelse. DQ200 används idag i alla framhjulsdrivna bilar med tvärställd motor inom VW Group där vridmomentet från motorn (TSI, TDI, TGI) inte överstiger 250 Nm. Det är en mycket effektiv växellåda som bidrar till låga utsläpp och låg bränsleförbrukning.
Det blev en Ibiza cupra 2016, 1.8 med manuell låda, full link, pdc runt om m.m. Blir en optimering minst, kanske ny dp m.m. Finns ju även färdiga kit med större turbo men där springer det iväg lite mer pengar så klart.
Känns bra, en lite roligare andrabil och stadsracer till ganska små pengar