Passat 2.0TDI - 2013. Kasst batteri?? - Tips på batteri och inköpställe?

Startmotorn har visat tendenser till att inte vara lika "rapp" som vanligt så jag satte på voltmetern och mätte.
Bilen körd ordentligt (strax över timmen igår). Bilen stående över natten och bilen har INTE diesel-driven värmare.

C:a 12.1V innan start.
Under krankning droppar spänningen till 8.0V.
Efter kortkörning 5-10min, motorn av (regenerering/fläktarna på): 12:15V
Ny krankning: 8.2V
Motorn igång/laddning: 14.77V

Känns som ett nytt batteri vore på sin plats alltså!!?

Finns det tips på var man handlar batteri förmånligt? Har kollat från tyskland (genom daparto.de), men de verkar inte vilja skicka batterier till Sverige. Svenska priser är nära dubbelt de man får i tyskland.

Detta är det bästa jag hittat hitills, dock ej AGM vilket det nog bör vara?:
(1550:-) https://batterionline.se/varta-e45-1...BoCmcwQAvD_BwE

(1850:-) https://www.reservdelar24.se/varta-7623151.html

Eller från Bilia?? (ser ut som förvånansvärt låga priser, dock framgår det inte vilken batteri-teknologi som används, eller vilket som är rätt storlek för min bil).
https://www.bilia.se/biltillbehor/re.../bilbatterier/

Kanske inte så korrekt i bil-nördar kretsar, men jag tycker Biltemas batterier har funkat över förväntan bra! Dock har jag ingen erfarenhet från oljeeldade maskiner, däremot i bensinare från 1,4L och 3,2L V-6.

Fick tag på en tysk firma (BIG) som förmodligen missat (?) att lägga spärr på Sverige??

Ett Varta med AGM - 570901076D852 för 135€ / 1475:-. Får väl se i närmsta dagarna om de vill leverera.. (EDIT: nej de ville inte levererar till Sverige)

https://www.batterie-industrie-germa...v-70ah-760a/en

Din slutsats, att du behöver ett nytt batteri, är säkert riktig:).
När jag köpt batteri så har det för det mest blivit VAG åf pga att det alltid varit akut...

/Peter

Jag har kört dom senaste gångerna med Varta Silver Dynamics och är nöjd med dom. Dom hade fått bra kritik i tester när jag började använda dom, så därför blev det dom.

Gjorde nytt test. Laddade fullt med laddare.

Direkt efter laddaren tagits bort, spänningen ca 13V.
Efter en minut utan last: 12.4V
Krankning: droppar till 9V.

=> Japp, batteriet med rel. stor säkerhet slut!!

AKUT är/blir det alltid, vi åker till fjällen på nästa lördag så ett nytt batteri får gärna sitta i då!! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av perIpI

Gjorde nytt test. Laddade fullt med laddare.

Direkt efter laddaren tagits bort, spänningen ca 13V.
Efter en minut utan last: 12.4V
Krankning: droppar till 9V.

=> Japp, batteriet med rel. stor säkerhet slut!!

AKUT är/blir det alltid, vi åker till fjällen på nästa lördag så ett nytt batteri får gärna sitta i då!! :)

---

Är originalbatteriet AGM?

Vet ej säkert, men det satt i allafall i ett AGM nu, så jag sätter dit ett likadant. Gissar att det har suttit där sedan bilen var ny.

Bifogad fil 10758

Eftersom det är en bil med stopp/start så är det AGM som original.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Eftersom det är en bil med stopp/start så är det AGM som original.

---

AGM används väl för att det kan ta emot väldigt mycket laddning? Regenerativ bromsning tex.

...ja, vilket hänger ihop med stopp/start systemet.

Måste man "programmera" in ett nytt batteri när man har start / Stopp funktion? Eller byter man bara.

Vill minnas att när en vän bytte batteri på sin Passat 2011 med start / stopp (den funktionen försvann när batteriet var dåligt) så fick han lämna in bilen för byte av batteri för att bilen skulle veta att batteriet är fräscht och att funktionen hoppade igång igen. Stämmer detta eller är det försälningsknep?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peppy

Måste man "programmera" in ett nytt batteri när man har start / Stopp funktion? Eller byter man bara.

Vill minnas att när en vän bytte batteri på sin Passat 2011 med start / stopp (den funktionen försvann när batteriet var dåligt) så fick han lämna in bilen för byte av batteri för att bilen skulle veta att batteriet är fräscht och att funktionen hoppade igång igen. Stämmer detta eller är det försälningsknep?

---

OffTopic: Vem vill ha S/S? Det första jag betalade pengar för att få programmerat bort.

Gjorde jag också mha min OBDeleven

Citat:

---

Ursprungligen postat av sturebyking

Gjorde jag också mha min OBDeleven

---

Finns också nu i OBDeleven till min bil, men inte för 2.5 år sedan.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peppy

Måste man "programmera" in ett nytt batteri när man har start / Stopp funktion? Eller byter man bara.

Vill minnas att när en vän bytte batteri på sin Passat 2011 med start / stopp (den funktionen försvann när batteriet var dåligt) så fick han lämna in bilen för byte av batteri för att bilen skulle veta att batteriet är fräscht och att funktionen hoppade igång igen. Stämmer detta eller är det försälningsknep?

---

Bilen har koll på aktuell laddning och i vilket skick batteriet är.
Vad man missar om man skiter i att berätta att man stoppat in ett nytt batteri vet jag inte.

Kanske dieselvärmaren inte heller vill hoppa igång med ett taskigt batteri.
Kikar man i OBD-eleven så verkar det finnas någon slags inlärning av batterikapaciteten, kanske går det att bara byta batteri och sen låda adaptation ha sin (långsamma) gång?

Som jag misstänkte, tyska firman vill inte leverera till Sverige. Så det blir till att köpa lokalt.

Hittar samma batteri hos https://www.batterilagret.se/p3738/7...teri-Varta-AGM för 2.195:-. Det får bli ett sådant om ingen kan tipsa om annat ställe med bättre pris?

Tyskar brukat väl normalt inte ha något emot att leverera till Sverige. Fast blybatterier är kanske inte favoriten att ha som fraktgods...