Dålig luft / dåsighet vid långkörning (Passat 3C/B7-2013)

Ibland när jag kör längre sträcker så blir jag väldigt sömnig/gäspig, så pass att jag misstänker att något kan vara fel med ventilationen (ex. att den inte skulle ta in ny luft). Misstanken har varit att ex. "recirculation flap" stått i felaktigt läge eller inte lytt klima-kontrollen.

Idag lyfte jag på plastskydden och kollade ner i "diket" under torkararmarna och såg då att iallafall re-circulation-flap fungerar som den skall, den verkar öppna och stänga och ändrar ljud beroende på om jag begärde re-cirkulation via panelen.

Kollade precis felkoder och idag fanns det inga aktiva på HVAC heller. Senaste "sömnanfallet" var i torsdags vid färd från Malmö till Göteborg Tidigare har jag dock haft ett antal felkoder aktiva som gäller ställmotorer för diverse spjäll.

I olika omgångar har jag haft följande fel:

9473137 - Motor for Left Temperature Flap
B108C 71 [008] - Actuator stuck
9473393 - Motor for Right Temperature Flap
B108D 71 [008] - Actuator stuck
9484401 - Motor for Indirect Ventilation Flap
B10B8 71 [008] - Actuator stuck
9474417 - Motor for Front Air Distribution Flap
B1091 71 [008] - Actuator stuck

Vid min första scanning (hösten 2017) låg där (utöver ovan koder) även följande:
9474161 - Motor for Defroster Flap
B1090 71 [008] - Actuator stuck

Se nedan för mer utförliga scan-svar. Dessa felkoder känns intermitenta och inget jag lagt någon energi på. Som sagt, vid scanningen idag så fanns inga aktiva felkoder.

Är det någon mer som känner igen sig i min beskrivning av dålig luft/dåsighet? Är det enbart ett stängt "recirculation flap" som skulle orsaka dålig luft i kupén eller finns det annat spjäll som också skulle kunna innebära att luften inte byts ut som den skall. Hjälp mig gärna med uppslag och ideer. Tack!

Kod:

------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:| 5K0-907-044.clb Part No SW: 3AA 907 044 AG HW: 3AA 907 044 AG Component: Climatronic H03 0303 Revision: 00001K02 Coding: 0014004803 Shop #: WSC 00015 115 00000 ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW46.rod VCID: 75A230E9D45722E2FE-8020 3 Faults Found: 9473137 - Motor for Left Temperature Flap B108C 71 [008] - Actuator stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 5 Reset counter: 113 Mileage: 175708 km Date: 2018.12.06 Time: 16:12:34 9473393 - Motor for Right Temperature Flap B108D 71 [008] - Actuator stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Reset counter: 113 Mileage: 175199 km Date: 2018.11.25 Time: 10:13:45 9484401 - Motor for Indirect Ventilation Flap B10B8 71 [008] - Actuator stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 5 Reset counter: 113 Mileage: 175199 km Date: 2018.11.25 Time: 10:13:45

Kod:

------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:| 5K0-907-044.clb Part No SW: 3AA 907 044 AG HW: 3AA 907 044 AG Component: Climatronic H03 0303 Revision: 00001K02 Coding: 0014004803 Shop #: WSC 00015 115 00000 ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod VCID: 75A230E9D45722EC07-8020 1 Fault Found: 9474417 - Motor for Front Air Distribution Flap B1091 71 [008] - Actuator stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 123 Mileage: 169286 km Date: 2018.07.28 Time: 11:48:25 -------------------------------------------------------------------------------

Och när jag köpte bilen så låg där följande fel:

Kod:

------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:| 5K0-907-044.clb Part No SW: 3AA 907 044 AG HW: 3AA 907 044 AG Component: Climatronic H03 0303 Revision: 00001K02 Coding: 0014004803 Shop #: WSC 00015 115 00000 ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod VCID: 75A230E9D45722EEB2-8020 4 Faults Found: 9473137 - Motor for Left Temperature Flap B108C 71 [008] - Actuator stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 9 Reset counter: 71 Mileage: 154425 km Date: 2017.10.24 Time: 19:12:13 9473393 - Motor for Right Temperature Flap B108D 71 [008] - Actuator stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 9 Reset counter: 71 Mileage: 154425 km Date: 2017.10.24 Time: 19:12:13 9474161 - Motor for Defroster Flap B1090 71 [008] - Actuator stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 66 Mileage: 155959 km Date: 2017.12.01 Time: 16:33:36 9484401 - Motor for Indirect Ventilation Flap B10B8 71 [008] - Actuator stuck Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 8 Reset counter: 71 Mileage: 155357 km Date: 2017.11.13 Time: 15:35:31

Kolla filtret på luftkvalitet-sensorn (sitter vid innsuget) så det inte har smuts på sig.
Eller så byter du bara sensor!

Kanske inte bilen som är orsak till ditt problem! Provat att veva ner rutan någon minut? Du kanske har det för varmt i bilen, då blir man dåsig. Stäng av stereon, entonig skval-radio gör en också dåsig!

Jag gissar på de ljud som uppstår i bilen under körning. Vissa är mer känsliga för det än andra och det kan skapa just en känsla trötthet.

Du verkar ju ha tillgång till VCDS. Jag har aldrig sett så många felkoder på en klimatanläggning annat än vid dåligt batteri.
Har du gjort basic setting på spjällen?

Tack för tipsen!

Citat:

Kanske inte bilen som är orsak till ditt problem! Provat att veva ner rutan någon minut?

Temperaturen brukar stå på mellan 20.5-21.5. Att veva ner rutan hjälper, likaså tycker jag det hjälpt någon gång att stanna bilen och starta om (dock är det där väldigt svårt att säga om det är placedo eller verklig effekt)..

Citat:

Kolla filtret på luftkvalitet-sensorn

Bra tips, den skall jag kolla. Såg att det låg lite löv/växt-rester i "diket" som jag inte kom åt (fick inte av torkararmen), möjligen kan det påverka. Skall koppla upp mig på VCDS:en och se om jag kan kolla värdet på G238-sensorn.

Citat:

basic setting på spjällen?

Yes, många gånger, har också lärt mig knapp-sekvensen för att aktivera den via panelen. Tycker inte att det då har gett samma effekt som att stanna/starta om bilen (men det där är ju som sagt väldigt svårt att avgöra.. ).

Citat:

har aldrig sett så många felkoder på en klimatanläggning

Tycker också att det är många felkoder. Men samtidigt, om jag tycker mig ha upplevt problemet/dåsighet och vid nästa vcds-avläsning inte ser några felkoder så bör det ju ej ha något samband..

Citat:

Jag gissar på de ljud som uppstår i bilen under körning

Helt enig, också det en rimligt förklaring. Jag är med på att detta kan vara en jakt efter väderkvarnar.. :)

Gjorde en loggning under en kort körning inkl. motorväg på några värden från 08 HVAC. Vad jag förstår från resultatet så visar det inget som stödjer min tes.. Dock har jag några frågor kring värdena...

G068 "Air quality sensor status", huvudsakligen: "Fresh air", några korta ögonblick så var status "Air quality 1" och några sekunder vid ett tillfälle även "Air quality 2". dessa värden är nog ok och inget att bry sig om.

G067. "Status of recirculation air". Verkar vara ett statusmeddelande. Hade värdena
"Fresh air" / "Reverse gear" / "Wipe wash" / "recirc. due to back pressure portion"

G047 "Specified value for fresh air/recirc air flow flap".
Verkar vara "kommandot" ut till recirc-spjället. Ligger på 44.5% normalt. Vid några lägen ex. med back-växel eller efter vindrutespolning/"Wipe wash" så går den ner till 0%.

G046 "Actual value for fresh air/recirculation air flow flap". Verkar vara positions-feedback från recirc-spjället. Ligger normalt vid 117. Korresponderar med G047.

Det enda som jag inte förstår är statusmeddelandet "recirc. due to back pressure portion" som var aktiv framför allt vid motorvägsfart. När denna status var aktiv så ökade kommandot(?) till cirkuation (G047), även status (G046) (?) på cirk. flap.

Frågan är om meddelandet visade på någon typ av uppbyggt tryck i kupén som gjorde att den försökte öka andelen re-cirkulerande luft? Eller om det helt enkelt bara kollade på hastigheten och satte statusmeddelandet? Var skall luften släppas ut (borde vara någonstans under bakkjolarna)? Kan det ev. något jag skall kolla på att inte dessa ventiler är blockerade?

Blir det övertryck när du stänger dörren?
Kanske flapsen under/bakom bakfångaren fastnat?