2 bifogad(e) fil(er)
Är det inte det ena så är det det andra.....
Jahapp, en kväll till i garaget med motgångar :mad:
Vi börjar med det positiva.
Koningsverktyget från Verktygsboden var riktigt bra, enkelt att använda och gjorde perfekta konor i mina hårda rör. Kan rek om någon är på jakt efter ett sånt:
Bifogad fil 12211
Rören på plats och jag tror det kommer funka bra:
Bifogad fil 12212
Sen var det dags att lufta. Det gick inte bra. Luftade och luftade men det ville inte komma nån vätska på alla hjul. Av med luftningsnipplar och blåsa dem. Demontera rör/slangar och leta efter stopp. Spärra bromskraftsregulatorn i maxläge, av med bromsvätskebehållare och kolla så den var hel osv osv.
Men inget hjälpte, en krets (1 fram och 1 bak) gick fint att lufta, den andra kom ingenting ur. Till slut tog jag av alla rören på huvudbromscylindern och pumpade utan dem och det kommer verkligen ingenting ur de två främre hålen hur jag än gör.
Enda slutsatsen jag kan komma på är att den nya huvudbromscylindern är defekt på ngt sätt. Den har suttit monterad på bilen i drygt 5 år oanvänd och någonting kanske har gått sönder av detta? Det är en 25.4mm cylinder till transporter jag använder.
En ny (till!) beställd, får se om det avhjälper problemet.
Så, ingen broms, inga hjul och ingen bil på marken. Nästan så jag tror att bilen är rädd för att bli klar.....
4 bifogad(e) fil(er)
Lite framåt och lite bakåt :)
Garage igår, och nån typ av framsteg blev det.
Ny cylinder från Tyskland och monterade ihop denna på bänken och verifierade att det kom vätska ur alla 4 hålen när man tryckte. Check!
Monterade denna i bilen och satte igång att lufta. Samma fel som innan, ingen vätska ur de två främre hålen……
Med matsolas och mina egna tankar kring om ngt ”ligger på” så demonterade jag den igen. Jämförelse med en G60 dia 22mm (svart). Inte exakt samma men inte stor skillnad. Dock är ju djupet på hålet det som avgör:
Bifogad fil 12227
Noterade också att det vid montering behövde spännas in med muttrarna ganska tidigt, dvs att huvudbromscylindern tog i stången inne i bromsservot för ”tidigt”.
Monterade tillbaka 25mm cylindern men spände in den hela vägen utan lämnade 8mm glipa:
Bifogad fil 12228
Fungerade perfekt. Luftade som en dans och handbroms tar och pedalkänslan utmärkt. Väldigt konstigt. Servot är ju bytt och det kan ju vara fel modell, men det har iaf ett nummer som börjar på 191 och alla bulthål etc är på rätt ställe. Får undersöka i ETKA om det finns olika GTI servo till mk2.
Iaf, detta räcker för att ge bilen broms så man kan ranchera den och transportera den till lack så detta får duga tills senare. Får lösa problemet medans bilen är på lack och fixa det när den är tillbaka.
Så nu har det hänt, för första gången sen 2005 rör bilen vid marken. Den kan rulla, styra och bromsa. Helt sjukt!
Bifogad fil 12229
Bifogad fil 12230
Vad liten den ser ut nu när den kom ner på marken, jag har ju sett den uppe i luften i 15 år och då är den "stor" :) Man glömmer lätt hur mycket mindre bilar var för 30 år sen.
Iaf, nu skall jag fixa bort all skit som ligger på bilen och städa bort lite lösa grejer ur motorrummet så den kan åka bärgare sen. Sen är det nog en heldag bara att flytta den så att den står närmast dörren i garaget och är redo för att hämtas.....Det står andra bilar och så mycket annat som samlats på under 15år framför :D