Utskriftsvy
hejsan!!!
Har nyligen införskaffat mej en -87 vw golf2 syncro :)
Har funderingarna på att sätta i en turbodiesel motor i den som kommer i från en -92 golf2 "importerad"
Och då funderar jag om den passar rakt i el måste de göras om mkt mm
tacksam för bra och utförliga svar mm
tar gärna i mot mkt tips mm :)
kommer att läsa och svara så mkt jag hinner
mvh Victor
Att få i den lär inte vara så svårt, men utväxlingen kommer blir lustig.
är det nån skillnad i lådorna tro, tänkte mer om de går och byta ut hela drevsattsen el va de heter el blir de konstigt med syncron då
tycker för övrigt att den redan är lågt/högt växlad iaf den var mkt men va vet ja är inte så insatt i vw,, men man blir väl mer insatt så småningom om ;)
En diesel varvar ju inte i närheten av vad en bensinmotor gör, så det kan nog bli lite knas.. eller har jag fel?
jo de vet ja med att dieseln varvar mkt mindre,,, men hur blir de med bensin växellådan då, kommer dieseln varva mindre el mer, och visst passar den i den lådan?
måste jag byta nån bränslepump i tanken el undre bilen oxå?
Den kommer bli väldigt stark 0-100, men sen slår det nog stop, mycket snabbare kommer den inte gå.
Om jag inte gjort en tankevurpa och det blir tvärtom.
Elsystem, bränslesystem, o.s.v.
Går det ens regga bilen med tdi 4wd?
En sådan bil måste väll finnas att köpa om det ska gå?
såvida bilen är av årsmodell 92 eller äldre så ska det vara helt lugnt att regga med en dieselmotor, med kraven att "motorn har fungerande köldstartsanordning och klarar utsläppsprovet vid kontrollbesiktning."
åka med bensin-låda blir väldigt tråkigt då växlarna blir jättekorta.. topphastigheten blir låg och du kommer att tröttna på den högvarvande dieseln.. såvida du inte tänkt köra mestadels race med den, då är det ok, även soppa-ekonomin kommer att bli riktigt taskig och du kommer finna dig själv med att växla 1-3-5 då 2:an och 4:an helt plötsligt är överflödiga.
det går att flytta över innehållet, drevsats å rubbet, ifrån en diesel-låda till en syncro-låda, både på 020 och dom lite kraftigare 02C modellerna(wire-manövrerade), men du lär borra bort kronhjulet ifrån diffen och behålla syncrons diff, samt montera denna på dieselns kronhjul, detta då "vinkelväxeln" går in i diffen och vidare till drivningen på höger hjul samt bakåt.
(detta är inget krångligare än att byta en slutväxel.)
du kommer även få bygga ett eget främre rör då du har en vinkelväxel på syncron...
Sen lär de nog bli aningens trångt på baksidan av motorn när du ska ner med en turbo samt grenröret till de som ev. kan krocka med vinkelväxeln även de!
har tagit delar av elsystemet till motorn från 92an och ska flytta över,
de där med växellådorna ska jag verkligen prova
menar du främre avgasröret från turbon o bakåt alltså?
han jag köpte bilen av hade satt i en lika dan motor som jag tänker göra, och han sa då att de inte var nå problem. åfan va fränt tänker en annat de ska ja nog å prova/göra,
gärna lite mer info om 020 och 02c modellerna? :)
mvh
020 = satt i golf/jetta syncro.. vanlig tråkig 5-växlad golf-låda.
02C = satt i golf/passat G60 syncro, samt golf rallye. lite kraftigare 5-växlad låda som har wire-länkage precis som 02A-lådorna som är den framhjulsdrivna varianten av samma serie låddor.
jag tror INTE att turbon hamnar ens i närheten av vinkelväxeln, den sitter jättemycket högre upp, drygt 16 centimeter vid lägsta punkten på en GTD, om ja inte minns helt galet.
däremot kommer du att få snida till en downpipe ifrån turbon och ut brevid kardanen på passagerarsidan, då den normalt går rakt ner i kardantunneln på dieseln, men det är ju ett mindre problem.
okok
tackar för svaren :)
kommer nog göra en projekt tråd om de här bygget känner ja på mej ;)
hej
har nyligen köpt mej en Golf 3 1,9gtd motor -92 och naturligt vis så trycker den ur sig vatten/glykol i expansionskärlet. Nu till frågan. jag har en 1,6td motor står, passar den toppen på 1,9an. om nu det är toppen som de är en spricka i el tror ni att det är topplockspackningen som är kass?
Har bytit termostaten
mycket tacksam för svar
mvh victor
Jag hade tidigare en Passat TDI 1,9 -99 som hade komp i expansionskärlet. På den räckte det med ett byte av topplockspackning.
okok ja de blir nog ett topppacknings byte på den.
Mkt nytt o bytt så nu går den som en symaskin i motorn :)