Allmänna frågor om en Mk1 Cab

Efter en sommar utan cab blev suget för stort för att kunna motstå.

En sökning på blocket och ett skambud på plats senare är jag nu den 3´e private ägare till en svart Golf Cab årsmodell -91 med knappt 14000 mil på mätaren. Bilen är i stort sett rostfri bortsett från en lite blemma i nederkant på vindruteramen. Inredningen är nån mörk tyginredning utan synliga skavanker.

http://forumbilder.se/CE9GT/cabben.JPG?width=150

Tyvärr var säljaren en medelålders kvinna utan något intresse för att spara papper så bortsett från instruktionsboken, registreringsbevis och en trave besiktningsprotokoll finns ingen dokumentation om varken service eller andra åtgärder på bilen vilket är synd men gav utrymme för rejält prut.


Min kunskap om både Golf MK1 är i stort sett obefintlig och att det är en cab gör mig inte klokare direkt så nu har jag lite frågor.

Vad är det för serviceintervaller och vad görs vid respektive tillfälle, nån som har ett serviceschema att bidra med kanske??

Kamremmen är bytt i oktober 2006 och 10000 mil enligt en märkning på kåpan i motorrummen, hur långt går kamremmen innan det är dags för ett byte??

Tänkte kosta på en "påställningsservice" med ny olja, nytt filter och nya stift men vad för olja ska jag använda och vilka stift fungerar bra??

Cabben är inte dålig men har några skärmärken efter ett tidigare inbrottsförsök, finns det något vettigt ställe att köpa en originalliknande sufflet med bra passform att köpa?? Är det något man fixar på egen hand??

I reservhjulsbaljan var det ett litet dräneringshål men ska det inte sitta någon gummiplugg där som hindrar vatten från att tränga upp i baljan??

Lackstift lär behövas men vart finner jag färgkoden??

Går det att köpa delar, typ oljefilter och annat hos VAG-handlarna i nödfall eller finns det någon bra svensk sida att beställa prylar ifrån??

Styling tänkte jag lite på, typ tonade blinkers och andra småsaker, vart får man tag på det??

Något annat bra att veta eller att ha i åtanke??Bifogad fil 2152

Vet att det är mycket frågor men jag är mycket tacksam för all hjälp jag kan få. Har bara kört Saab innan så min kunskap om VW är i stort sett obeftintlig.

Regnumret på bilen är HKW 275 om det hjälper er att ge mig svar!

Servicen du tänkt göra räcker alldeles utmärkt!
Färgkoden finner du i bagaget mot bakstammen eller i baljan till resevhjulet ibland på sidorna.
Sätt dit klarglas lamporfram klarglas blinkers och rödvita bakljus så får du fin kontrast mot den svarta lacken.
Gör en maskin polering med ett bra vax gör underverk på en gammal bil
Googla på cabtak finns en uppsjö på eftermarknaden
Mike

Tack för svaret, lamporna låter skitsnyggt men vart får jag tag på dessa stylingprylar och vilken olja ska jag använda till motorn??

Som jag skrev är jag skitdålig på VW så därav mina eviga frågor! :)

Hej och välkommen !

Kamremmen är ju då 7 år gammal, men bara rullat 4000 mil,
så lyft gjärna på kåpan och titta hur den ser ut, vore nog inte fel att byta.

Missa inte Bugrun för lite inspiration ;-)

Härligt med en MK1 fast den inte har plåttak. :)

Citat:

---

Bilen är i stort sett rostfri bortsett från en lite blemma i nederkant på vindruteramen.

---

Standardfel på MK1 då vattnet har en tendens att stanna kvar nere i hörnet.
Tips är att ta ut rutan och åtgärda detta innan det far vidare i rutramen.

Citat:

---

Vad är det för serviceintervaller och vad görs vid respektive tillfälle, nån som har ett serviceschema att bidra med kanske??

---

Finns (så vitt jag vet) inga fasta intervaller förutom olje & filterbyte byte var 1000mil eller 1 gång om året.
När jag köper en bil så brukar jag även kosta på mig att slänga i nya stift , nytt luftfilter så vet man att det är schysst.
Oljebyte 1 gång om året annars det man "måste" gör för att bilen ska må bra.

Citat:

---

Kamremmen är bytt i oktober 2006 och 10000 mil enligt en märkning på kåpan i motorrummen, hur långt går kamremmen innan det är dags för ett byte??

---

Finns inga intervaller på så gamla bilar , ett tips är dock att lyfta av kåpan , kontrollera remmen , starta bilen och höra så du ej har missljud från spännrullen.
Ser det schysst ut , låter inte illa så är det bara att åka.
Kontrollen tar 5 minuter och är inte alla avancerad , det kan man också unna bilen 1 gång om året vid ex oljebyte.

Citat:

---

Tänkte kosta på en "påställningsservice" med ny olja, nytt filter och nya stift men vad för olja ska jag använda och vilka stift fungerar bra??

---

Prata olja och stift är som att prata politik.
Köp bra stift & bra olja i viskositet kring 10-40 , så är den inte för tunnflytande.
Tunnflytande sk Longlife oljor oljor har en tendens att får gamla spisar att markera revir & dom är dessutom snordyra.
Gammal hederlig olja ska det vara inget "mumbo jumbo".
Lägg budgeten på oljepriset där du har råd att spilla ut 4 liter per år utan att reflektera över saken , så mår både bilen och börsen bra.
MEN snåla inte på oljefilter , köp ett original alternativt ett känt märke ,ett orginalfilter kostar kring 120:- så varför snåla?

Citat:

---

Cabben är inte dålig men har några skärmärken efter ett tidigare inbrottsförsök, finns det något vettigt ställe att köpa en originalliknande sufflet med bra passform att köpa?? Är det något man fixar på egen hand??

---

Pass , jag kör bara plåttak. :)

Citat:

---

I reservhjulsbaljan var det ett litet dräneringshål men ska det inte sitta någon gummiplugg där som hindrar vatten från att tränga upp i baljan??

---

Ska sitta en plastplugg , går att ersätta med en gummiplugg i rätt storlek.

Citat:

---

Lackstift lär behövas men vart finner jag färgkoden??

---

Antingen i serviceboken eller bagaget på en vit klisterlapp.
Annars kan du gå in här och forska : http://www.doppel-wobber.de/forum/In...olf-Lacke.html

Citat:

---

Går det att köpa delar, typ oljefilter och annat hos VAG-handlarna i nödfall eller finns det någon bra svensk sida att beställa prylar ifrån??

---

Ja.

Citat:

---

Styling tänkte jag lite på, typ tonade blinkers och andra småsaker, vart får man tag på det??

---

Vill du betala dyrt så ta från Sverige & någona av alla stylingfirmor vi har i landet.
Vill du betala mindre för samma prylar så är det http://www.ebay.de & http://www.ebay.co.uk som gäller.
Starkt beroendeframkallande sidor så en varning utfärdas! :)

Citat:

---

Något annat bra att veta eller att ha i åtanke??

---

Använd bilen och ha kul med den.
Det mår både du och bilen bra av. ;)

Tack Henrik för ett mycket trevligt och välskrivet svar! :)

Hämtade hem bilen under eftermiddagen och lagomt tills cabben fälldes ner första gången kom solskenet och jag är imponerad över vilken rolig och trevlig bil det var. Mina förhoppningar överträffades vida och mitt garage har nu fått en värdig ersättare till Saab-cabben jag ägde innan.

Nu påbörjas nästa roliga del och det är att polera, putsa och jaga smådelar som saknas eller är trasiga.
Tänkte börja med att byta ut den tråkiga standardratten mot något roligare men vad finns det att välja på om man vill ha en originalratt, är det bara GTI-ratten eller finns det fler tillbehörsrattar att välja på??

Tog det säkra före det osäkra och lämnade in bilen för ett kamremsbyte till det facila priset av 2000kr vilket jag tycker är riktigt billigt.

Nästa vecka väntar det lite service och byte av bromsbelägg fram och sen hoppas jag på lite bra väder så att taket får göra sig rättvist, det vill säga nerfällt!

Bilder på bilen finns nu på
http://www.garaget.org/?car=329787

Dags för lite nya spörsmål! :)

Hittade några plastdelar som låg i skuffen och som enligt säljaren hörde ihop med suffletten på något vis. Tyvärr hade vederbörande ingen som helst aning vart och hur dom skulle användas.

Dom ser ut enligt bilden med märkning på insidan "vänster" samt "höger". Har vänt och vridit på dom och provat men lyckas inte klura ut hur och vart dom ska användas, har dom något med suffletskyddet att göra eller vad?

http://forumbilder.se/CEIG9/1cabdelar.jpg?width=150

Nu har jag äntligen fått tillgång till en lyft så nu är det service gjord och jag vet att bilen är i gott skick.

Bytte motorolja inkl. filter, luftfilter, tändstift och ventilkåpspackning.

Passade även på att byta bromsbelägg fram och det var nog i grevens tid innan det hann gå järn mot järn...

Ska beställa lite småsaker jag upptäckte var dåliga såsom rotor, fördelarlock och en ny backljuskontakt.

I morgon väntar det en ordentlig recond av utsidan samt en motortvätt, sen hoppas jag resten av sommaren består av en massa sol så jag bara kan köra, tanka och tvätta!

Btw, ingen som vet vart plastdelarna som finns på bild i föregående inlägg ska sitta??

Är det nån moderator som anser att denna tråden passar bättre under projekt är det bara att flytta den.