Bifogad fil 3806
Ett litet bevis taget från verkstaden igår!
Bilen har rullat 2,2 mil och kom på trailer ner till oss, sjukt kul! :-)
Utskriftsvy
Bifogad fil 3806
Ett litet bevis taget från verkstaden igår!
Bilen har rullat 2,2 mil och kom på trailer ner till oss, sjukt kul! :-)
Haha kör 2,2 mil och sen lämnar in bilen för trim, lite roligt faktiskt.
Du får sluta vara så hemlig med siffrorna, vad tippar ni på att ni får ur den lilla leksaken? BSR plockar 270 med bara chip, ni byter ju pump också så jag misstänker att ni får minst 300 och ett vrid på 400nm?
2.2 mil är väl typ det den är körd av SVW vid last och lossning. gissar att kunden inte har kört den alls =P
Vår bil gick som vanligt när jag startade upp den igår, helskumt, för den gick verkligen som en påse nötter häromdagen!
Återkommer det så tar jag kontakt med säljaren för en koll jag oxå.
Låter trevligt med både Stertman o BSR trim, men blir inget förräns man testat den ordentligt som den är original!
Edit. Var ute nu o kollade till oljan i bilen.
Wtf, nere på absoluta minimum :(
Var ju inte längesedan jag kollade o då låg den bra. Ringde säljaren, o han tyckte väl det var ganska normalt att en ny bil tar lite olja.
Men det här med att den går dåligt tyckte han inte om, blir till att åka in o koppla upp den.
Det är ju de första milen. Genom åren så har mina VW Audi alltid förbrukat en del olja de första 500 milen. Sedan har det minskat.
Skäl till din låga nivå:
Bilen har inte stått plant. Min GTI 6 TSI är väldigt känslig för hur underlaget lutar. Måste stå plant åt alla riktningar för att inte ge rejäl missvisning. Det har jag blivit lurad av när bilen var ny, nu vet jag….
Om man inte kollat 1:a dagen du fick bilen så vet man inte hur hög nivån var när den levererades. Det är inte säkert den var fylld. Du skriver förvisso att du just kollat.
På vår senaste TSI Sportscombi så kollade jag första gången efter 25 mil, nivån var c:a 25-30% från övre ”max” markeringen jämfört med ”min”. Blev lite undrande :confused:, fyllde på till max nivå. När jag sedan kollat med jämna mellanrum så har den inte dragit mycket, har fyllt på några deciliter tills just nu uppnådda 500 mil. MAO den var inte helt fylld från leverans vilket jag egentligen inte vet... :)
/Peter
Dom gillar att dra olja, min Golf R drog inte en droppe, jag köpte den när den hade gått 5200 mil, och jag sålde den vid 7500 mil, inte en droppe olja har gått åt.
Min Audi TTRS har inte dragit något heller sen jag köpte den. Men det är nog som du säger, dom drar i början.
Det här med oljan är ganska lustigt på VAG-bilar... Enligt VAG så är 1l/100mil inom toleransnivån, vilket jag med många andra tycker är helt åt hel.... Vi hade ofta inne taxi,-polisbilar som käkade olja, men fortfarande låg inom gränserna. Så ägarna fick glatt ta bilen och köra vidare...(!)
Oljan är för tunn...
Motorn bör vara varmkörd och vilat lite så att all olja runnit ned i tråget. Är den kall gör det väl inget om den var varm när jag stängde av den senast. Värst är väl nätt och jämt ”fis- jummen” och att man kollar direkt efter avstängning, då har ju kall olja inte runnit tillbaka i tråget….. tar tid.
Kollar man med olika underlag så kan det givetvis vara för mycket en annan gång. Hemma har jag en svag medlutning när bilen står på garageinfarten – visar för lite på GTI:n. Kör jag in den i garaget på betonggolv så visar den fullt.
Lätt att bli lite nojjig när man köpt ny bil, jag utgår från mig själv när jag påstår det :).
/Peter
Oljan kollades idag på plan mark, det kan inte luta många grader där, förra gången var oxå på plan mark, så det skiljer nog inte så mycket mellan gångerna!
Bilen var helt kall när den har kollats, o har alltid varit, kanske inte är det helt optimala då.
Alltid trott att man ska göra det?!?! :-P
Köper en dunk med olja o häller i...gäller o hålla lite koll framöver!
Vi får ca 300hk och 420nm med steg 1 ur dessa, nu får bilen BMC filter samt en Autotech högtryckspump så vi räknar på 305hk och 425nm!
Steg 2 är under utveckling, så fort Milltek släpper avgassystemet så kommer vi släppa det!
Intercoolern är mindre än Golf R osv, det gör även att man inte riktigt får samma fina effekt som Golf R trots samma motor!
Jag vill ha!
Fan va coolt!
Skickat från min C6603 via Tapatalk
Den är sämre än Golf R osv, men fortfarande inte så dålig! Det är som vanligt på 2,0TFSi motorn bränslepumpen på motorn (högtryckspumpen) som är den första svaga länken!
Ungefär 1,5-2,0 mil brukar bilarna ha gott, det stämmer!
Denna bil gick på trailer ner till oss, så den har aldrig gått inregistrerad i trafik innan vi fick den!
Lite lustigt, man vill ju provköra innan man trimmar?
Skickat från min C6603 via Tapatalk
Finns det rent fysiskt utrymme för ic från golf r eller Audi s3?
Passar en dp från ex golf gti ed30/35 på polon?
Väldigt synd att Vw satte dit Golf R (tfsi) motorn i denna lilla skönhet hade varit betydligt trevligare
med Tsi som är bättre på det mesta, en 2,0 tsi med k04 turbo är bra mycket snabbare än tfsi k04.
Har den samma motor som Golf GTi 35 Edition med andra ord?
Visst är det en TSI motor i den.
Ursäkta, i mitt inlägg nr 26 i tråden tog jag ju för givet att det är TSI EA888 motorn från bla GTI 7. Det är alltså fel?? Är det den tidigare generationen 2 liters motor som hete EA113? När jag tittar på bilden i tråden så sitter ju oljestickan som på FSI…. Kan tyvärr inte se om den ha kamremskåpa som FSI har…..
Vore intressant att veta :confused:.
EDIT:
Var och kollade några reg nr från bytbil.com på http://www.volkswagentillbehor.se/.
Motorkod 3 bokstäver:
Polo R WRC - CDL
Golf GTI ed35 - CDL
Golf GTI 7 - CHH
Detta borde innebära att Polo WRC har den "tidigare" 2 liters FSI motorn. Det var helt nytt för mig. Har ju inte tittat under huven på någon än.
/Peter