Utskriftsvy
Ja, som ämnesrubriken lyder så undrar jag om det är möjligt att avgöra vilken automatlåda som sitter i en A4 Avant 2013 TDI endast genom att titta på den, alternativt veta när den är tillverkad.
Jag vet att det sitter inne mycket folk med mycket information, information som endast den "erfarne" kan utläsa ur ett fordon.
Jag har även en översiktsbild på interiören, om det hjälper något.
Bifogad fil 6537
/S
Rent generellt är det så att TDI 2,0 (140-170hk) har DSG6-låda (DQ250), och TDI 1,6 (90-105hk) har DSG7-låda (DQ200). Så vet du vilken motor det gäller så kan du dra slutsatsen vilken låda det är. I ditt inlägg står bara "TDI" så det säger inte vilken motor det är. Sedan kan det såklart vara så att A4:an aldrig sålts med TDI 1,6, men det har jag dålig koll på...
Audi A4 2013 finns inte med 1,6 TDI och inte heller DQ250/DQ200. Dessa två dubbelkopplingslådor är för bilar med tvärställda motorer. Den aktuella modellgenerationen fanns med 2,0 , 2,7 och 3,0 TDI. Framhjulsdrivna modeller har Multitronic, steglös automatisk växellåda. Fyrhjulsdrivna modeller har 7-växlad S-tronic dubbelkopplingslåda, DL500. Äldre 3,0 TDI har 6-växlad Tiptronic, men eftersom detta är en 2013 så är inte det alternativet aktuellt.
- - - Uppdaterad - - -
Framhjulsdriven = Steglös Multitronic automatisk växellådaCitat:
Ursprungligen postat av SniFFzoR
Fyrhjulsdriven = 7-växlad S-tronic automatisk dubbelkopplingslåda
Citat:
Ursprungligen postat av vfr
Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Bilen är en quattro, 177hk. Den är tillverkad i april 2013, om det har någon betydelse.
Utifrån er expertis så kan jag dra slutsatsen att växellådan är en S-tronic? Är det "samma" som DSG 7, d.v.s. den lådan med en mängd problem?
/S
Om det är en Audi A4 2,0 TDI 177 quattro S-tronic så har den definitivt 7-växlad dubbelkopplingslåda, DL500. Jag tror att du tänker på den 7-växlade dubbelkopplingslåda (DSG) med torrkoppling, benämnd DQ200 utvecklad av LuK som används i bilar med framhjulsdrift och tvärställd motor med maximalt vridmoment 250 Nm - som i vissa installationer haft onormalt många driftproblem.
Audi A4 har längsmonterad motor, 2,0 TDI 177 har maximalt 380 Nm vridmoment och valbart fyrhjulsdrift. DL500 har våtkoppling och är utvecklad av Audi.
Sorry. Jag trodde A4:an hade tvärställd motor och samma lådor som Golf etc. Trodde bara det var "stora" Audi, A6, som hade längsmonterad maskin. Men det var ju bra om TS var orolig för problemen med DQ200 med torrkoppling. Då är det inga som helst problem.
A1, S1 = VW Polo, tvärställd motor
A3, S3, RS3, Q3, RS Q3, TT, TTS = VW Golf, tvärställd motor
A4, A5, S5, Q5, SQ5 = Audi, längsmonterad motor
A6, S6, RS6, A7, S7, RS7, Q7 = Audi, längsmonterad motor
A8, S8 = Audi, längsmonterad motor
Det var precis sådan här information jag hoppades på. Tack så mycket.
/S