Ursprungligen postat av
Sn00k
Strömsladdar till spridarna utesluter ju allt innan 99 iaf, och när han nämner 'rören till spridarna' så går även pumpdüse dieslarna bort, så då är vi uppe på en nyare polo med commonrail..
Systemet är självluftande.
~100 volt används för att aktivera solenoiderna, så bort med tassarna ur dom kontakterna.
Dessa spikar mest av 4 anledningar..
1. En spridare har hängt sig och läcker in soppa i takter där den inte ska, ger ofta vit rök ur avgassystemet.
2. Kamremmen och TIMINGEN har hamnat fel.
3. Spridare har bytts, och är fel inkodad, samt 'injector minimum deviation adaptation' ej utförd.
4. EGR-ventil krånglar och står öppen när den inte ska.