Lambdasond - högt värde

Vw Golf mk2 CL 1.8 förgasare -89

Fick maxvärde på Lamdasond på besiktningen (godkändes på 1.3)

Bilen tvekar någon sekund vid gaspådrag, för att sedan "skutta" iväg,
både vid stillastående start och vid uppväxlingar.

Jag har inte så mycket erfarenhet av denna givaren, men vad jag har läst mig fram till
så styr lamdasonden bränsle/luft-blandningen,
jag har tänkt byta sonden, men, kan det vara något annat jag behöver
kolla innan?

Kan t.e.x. tjuvluft, tändningen eller fel på förgasaren orsaka blandningen
och givaren bara registrerar det, så att säga.

hög lambda är snål blandning

Citat:

---

Ursprungligen postat av Vr6Turbo

hög lambda är snål blandning

---

ouch...
fel av mig, men ändå, löser det problemet genom byte av sonden?

Nej en dålig lambda orsakar aldrig att motorn går magert (i 99.9999% av fallen)

du måste göra en grundlig analys av problemet, kanske är bränsleflödet inte som det ska, man kan lossa på bränslereturslangen för att se om det strömmar ut bränsle när mororn är igång, går bilen normalt vid tex. halvgas eller mera kan det vara att den tar tjuvluft, felsök geom att spreja med stargas på insuget för att leta läckor

Citat:

---

Ursprungligen postat av a128

Nej en dålig lambda orsakar aldrig att motorn går magert (i 99.9999% av fallen)

du måste göra en grundlig analys av problemet, kanske är bränsleflödet inte som det ska, man kan lossa på bränslereturslangen för att se om det strömmar ut bränsle när mororn är igång, går bilen normalt vid tex. halvgas eller mera kan det vara att den tar tjuvluft, felsök geom att spreja med stargas på insuget för att leta läckor

---

Tack, jag känner även till att bränslefiltret är gammalt, och förgasarfotspackningen är torr,
ska börja med dessa.

Det går att mäta på lambdasonden med multimeter, på signalkabeln.
Låg volt magerblanding, hög volt fetblanding
(tror det är så om jag inte minns fel)

:P

En annan orsak kan vara kablarna till lambdan,
jag har vid ett tidigare tillfälle upplevt accelerationen ganska ryckig,
efter lite pillande med kablarna så försvann det problemet,
men om sonden inte kan orsaka problemet som a128 skrev så
borde det väll inte vara det nu.

Kablarna ser ut att vara omkopplat av någon som inte kan,
och jag kan inte heller, ska försöka få upp en bild,
men kabeln som kommer från stammen till sonden
är skarvad vid vevhuset och kabeln är snurrad under en av skruvarna till
ventilkåpan, den kanske ska sitta till jord?
Men då borde den åtminstone sitta med kabelsko på en bra jordpunkt?