AKUT , Turbo haveri på semestern, eller... ?

Är på semester och idag när vi låg på motorvägen i stadig fart kring 140 Km/h
så hör jag plötsligt ett högt tjutande/visslande ljud och motorn blir i samma veva väldigt orkeslös.
Stannar omgående och hör att på tomgång låter motorn precis som den ska
men när varvet stiger och/eller när man gasar så börjar det tjuta igen.

Motor: 1.8T ( 20 Valve )
Motorkod: AWT

Har jag fått Turbo haveri mitt i semestern eller vad f**n pågår ? :confused:

( Ska försöka ladda upp en film med ljudet bara jag kommer på hur man gör )

Citat:

---

Ursprungligen postat av 2stroke

Är på semester och idag när vi låg på motorvägen i stadig fart kring 140 Km/h
så hör jag plötsligt ett högt tjutande/visslande ljud och motorn blir i samma veva väldigt orkeslös.
Stannar omgående och hör att på tomgång låter motorn precis som den ska
men när varvet stiger och/eller när man gasar så börjar det tjuta igen.

Motor: 1.8T ( 20 Valve )

Har jag fått Turbo haveri mitt i semestern eller vad f**n pågår ? :confused:

( Ska försöka ladda upp en film med ljudet bara jag kommer på hur man gör )

---

Kan vara en turbo slang / rör som spruckit. Kolla av dem ovan å underifrån. Hände mig för några veckor sedan, slang som hoppat av vid intercoolern längs ned.

/Peter

Semesterresa med familj och barn brukar vara en tidpunkt då många bilar tycker det är extra lämpligt att lägga av!

Om inget läckage hittats enligt tidigare post.
Om möjligt på bilen i fråga lossa på luftslangen på turbon så att du kommer åt själva turbinen, känn om den glappar märkbart och se efter om den ser skadad ut. Om turbon är skadad så finns det en viss risk att skrot följer med in i motorn om man kör med den.

Inte så jätteofta att turbon rasar, även om det händer. Mer troligt en tryckslang.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

Kan vara en turbo slang / rör som spruckit.
Kolla av dem ovan å underifrån.
Hände mig för några veckor sedan, slang som hoppat av vid intercoolern längs ned.

---

Ska följa och kontrollera tryckslangarna som finns.
Intercoolern sitter ju i Höger framskärm men ljudet låter mera som från Turbo'n själv på något sätt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pudas

Semesterresa med familj och barn brukar vara en tidpunkt då många bilar tycker det är extra lämpligt att lägga av!

Om inget läckage hittats enligt tidigare post.
Om möjligt på bilen i fråga lossa på luftslangen på turbon så att du kommer åt själva turbinen, känn om den glappar märkbart och se efter om den ser skadad ut. Om turbon är skadad så finns det en viss risk att skrot följer med in i motorn om man kör med den.

---

;) Joo, saker ska alltid hända på semestern eller när det är -35° ute.

Ska ta lös inloppsslangen till Turbo'n för att kolla det som du föreslår.
Har ju kört ca 2 mil med motorn Tjutande/Visslande innan vi kom fram dit vi skulle idag.

Har tagit bort luftburken samt inlopps och utloppslangarna från Turbon och hittar inget fel på dem.
Ej heller något skrot i slangarna från tex trasiga vingar.
Gjorde även en felkodsavläsning med VCDS och ej heller den gör mig klokare.

Någon som kan förklara hur man lägger in en film snutt här i forumet ?

Bifogad fil 10156

Här är ett Video klipp från YouTube på en Golf 1.8T ( 20 Valve ) som låter likadant
och som således har samma problem:

https://www.youtube.com/watch?v=lGhmm2RGUEI

Någon som kan tala om vad felet är ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av 2stroke

Någon som kan förklara hur man lägger in en film snutt här i forumet ?

---

Enklast är nog att ladda upp videon till youtube och sedan länka till den från inlägget.

m v h Henrik

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

Kan vara en turbo slang / rör som spruckit eller hoppat av

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av pudas

Om inget läckage hittats enligt tidigare post.
Om möjligt på bilen i fråga lossa på luftslangen på turbon så att du kommer åt själva turbinen,
känn om den glappar märkbart och se efter om den ser skadad ut.

---

Har gjort lite felsökning och kommit fram till följande:

* BOV ventilen hel
* Alla 3 grova tryckslangar hela.
* Tunna långa slangen mellan BOV ventilen och magnetventilen under insugsröret hel.
* Har känt på turbinen och inget speciellt glapp kan kännas
och den snurrar hyfsat lätt och tar inte i någonstans.
( går dock inte att se turbinen, för trångt )
* Vakuum klockan till Wastegaten på Turbon verkar fungera,
då man trycksätter den så rör den sig och då man tar bort trycket så går den tillbaka till ursprungsläget.



:confused: HJÄLP ! :confused:

Sitter det kedja mellan kammarna, med spännare på den här motorn?

Possible Symptoms
Power Loss

Possible Causes
Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty
Fuel Pump Relay (J17) faulty
Mechanical Timing not correct, including Chain and/or Belt timing.

Possible Solutions
Check Camshaft Adjustment Valve 1 (N205)
Check Fuel Pump Relay (J17)
Check Mechanical Timing

*Update*

En fläktvinge på Avgasturbinen hade gått utav.
Fläktvingen låg inne i katten, lyckades plocka ut fläktvingen.

Beslöt att byta Turbo till en helt ny KKK Original Turbo.
efter lite skruvande så fick jag ihop bilen och hemresan från semestern kunde starta.

Har nu kört ca 200 Mil med den nya Turbo'n och allting verkar fungera.

Gött! Tur att det inte var på luftsidan vingen lossnade, inte bra on den flyger in i motorn!