Ursprungligen postat av
kim_gulle
Då ska man bara se till att få fram MBT värdet då, och det låter ohyggligt mödosamt. :P Man förstår nu hur t.ex. Super 1600 rallybilarna kan ha så mycket effekt på så liten volym.
Men om vi skulle säga såhär; om jag skulle skaffa t.ex. smidda wössner högkompare som ligger på 12.3, renoverar blocket och sätter ihop en bra topp med kanske slipade audi 5 cyl ventiler och lätt portad, Newman 272 graders kammar, justerbart kamdrev, plus E85 då och kanske Digifant 1 med eventuellt individuella spjällhus och gatmappar bilen tills man känner sig nöjd med AFR värdena över registret, ställer sedan bilen på rullar och kör några repor för att kolla vart gränsen för att mer tändning ger mer effekt ligger, kan man då säga att man testat sig fram till MBT värdet för motorn?
Folk har alltid pratat om att E85 inte knackar, men att det "ändå gör det till slut" vilket jag tyckt verkat väldigt konstigt. Men då har du Mattias i princip svarat på hur det egentligen är och att det faktiskt var så som jag hela tiden gått och funderat på; att man faktiskt tänder så pass tidigt att kolven motarbetas, men ingen detonation förekommer. Misstänker att om detta sker alldeles för tidigt så kan t.ex. toppackingar etc vilja säga morsning kan jag tro? Eller är det nåt som inte borde ske med E85?