2E motorn har 10.4:1 i Komp medan 1.8L Gti 8v motorerna har 10.0:1.
Var ligger skillnaden? De flesta 8v topparna har väl 49,5cc förbränningsutrymme, men är detsamma sant för 2E 8v topparna? så att det bara beror på 2E motorns längre slag?
Jag orkar inte åka och bängla med fett, vatten och pipetter så om nån vet detta så vore det kanon. Funderar om jag bara ska riktplana och nöja mig med 10,4:1 i komp eller plana och öka till 11:1
Mig veterligen har 2E 29cc i förbränningsrummet, vilket jag även tror 1.8 8v har.
Skillnaden ligger nog i kolvarnas grop.
Gick efter vad Sn00k skrev här, har inte orkat mäta själv.Citat:
Ursprungligen postat av David L
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...%F6rh%E5llande
Men han kanske menade hela förbränningsutrymmet med kolvurgröpning och i toppen.
svar JA, och precis som david skriver så ligger skillnaden i kolvens urgröpning =)Citat:
Ursprungligen postat av Janne.M
Tackar tackar
Mina beräkningar:
Standard komp: 10,4:1
Mål komp: 11:1
Förbränningsrum i toppen: 29cc
Borr: 82,5mm
Slag: 92,8mm
1984cc / 4 = 496cc per cylinder
(496+52,76)/52,76 = ~10,40 -> totalt förbränningsrum 52,76cc
Vad bör förbränningsutrymmet vara för 11:1 i komp:
==================================================
(496+x)/X=11 -> 496+x = 11x -> 10x = 496 -> x=49,6
Alltså förbränningsutrymmet ska vara 49,6cc
Hur mycket ska mandå plana:
===========================
Förbränningsrummet ska minskas med 52,76-49,6= 3,16cc
r^2*pi= arean på en cirkel
82,5/2 = 41,25 -> för att göra det till centimeter -> 8,25/2 = 4,125cm2
4,125^2*pi = ~53,45cm i area
Volymberäkningen: 53,45 * X = 3,16 där X är höjden på förbränningsrummet ger
-> X = 3,16/53,45 -> X = 0,0591cm -> ~0,6mm
Nu hoppas jag att jag här räknat rätt, och detta blir på ett ungefär då förbränningsutrymmet i toppen smalnar av
ju mer man planar så kompet kommer att bli lite högre, och jag kommer då att plana 0,6mm för enkelhetens skull.
Uppar tråden igen.
På doppel-wobber står det att 2E motorn har 10.4:1 i komp, medan folk här på forumet har angett 10:1 och jag själv hade ett dokument sparat där jag skrivit att den har 10:1 i komp vad är det som stämmer egentligen? Skiljde kompet på svenska och tyska bilar?
Hittade nu att det först är Passat GL 2,0L (åtminstone årsmodell -96 och uppåt) som har 10,4:1 i komp. Sedan verkar de tyska Golf "Gti" 2L 8v också ha 10.4:1 i komp.
Men Passat CL -91 som min motor kommer ifrån har endast 10,0:1 i komp, så får beräkna om lite så att de planar rätt imorn =)
Såg även att sn00k hade räknat på cylinderns radie när han räknade med hur mycket kompet skulle ökas, vilket inte riktigt stämmer när man planar toppen som inte har cylindriskt förbränningsrum (planar man blocket så stämmer det helt).
Tog fram en bit snöre och mätte omkretsen på förbränningsutrymmet ett par gånger, och tog sedan medelvärdet av det ca 24,5cm. Sedan jämställde jag det med en cirkel med samma omkrets (och area) för räkenskapernas skull, och räknar då ut radien ur den cirkeln för att kunna räkna ut arean.
Omkrets (b) = 2*pi*r => r = Omkrets/(2*pi) => r = 24,5/(2*pi) = 3,89929cm
Area (A) = b*r/2 => A = (24,5*3,89929)/2 = 47,7763025
För att gå från 10:1 till 11:1 i komp på en 2L motor så ska förbränningsutrymmet gå från 55,11111111 till 49,6 vilket ger => 5,51111111cc att ta bort.
I volymformeln för en cylinder lägger vi in detta:
Höjden (h) = Volymen/arean => h = 5,51111111/47,7763025 = 0,1153523cm => ~ 1,15mm
Detta stämmer hyfsat bra då det är förbränningsutrymmet vidhåller ungefär samma omkrets i 2 - 3 millimeter innan den börjar "kona" innåt, dock så "konar" den ju innåt på en gång vid de raka partierna så ca 1mm är ganska vettigt att plana för att komma upp i 11:1 i komp, förutsatt att motorn har exakt 10:1 i komp sedan tidigare.
Detta var ju samma som Sn00k kom fram till tidigare så det skiljer inte så mycket mellan räknesätten, dock så räknade ju han på en 1.8L motor, medan jag gjorde det på en 2.0L så det skiljer även lite där.
mjo, jag tyckte jag klargjorde att uträkningen jag hastigt klottrade ner gällde ett i teorin hel runt förbränningsrum.. då jag inte orkade gå in mer exakt på utformningen å areor/volymer i 8v topparna.. =)
"vad händer då om du planar toppen låt säga 1mm eller byter till en tunnare topp-packning.. om man räknar med att förbränningsrummet är helt runt i teorin."