Golf 2010 och bromsljusproblem på släpet.

Har en Golf Plus 2010 där det sitter en dragkrok s är monterad vid leverans. Det är en 13 polig kontakt, det fanns en adapter till 7 polig i bilen. När jag kopplar in släpet (vanliga lampor på det) så fungerar allt men det uppkommer ett fel. det är nämligen så att bromsljuset blinkar med ca 1-4 Hz lite oregelbundet. Varning för lampfel lyser i panelen. Blinkers, färdljus fungerar, samt om jag bromsar så lyser bromsljuset med fast sken. Men utan bromspedal nere så blinkar det.

Nån som hr en vink om detta ??

Låter som att elen på släpet inte är i fullgott skick. Dåliga jordpunkter, glappiga lampsocklar, släpkontakt fullt av oxid-gegga, skadad anslutningskabel p.g.a att den släpat i marken osv! För övrigt samma symtom som 95% av alla hyr-släp uppvisar!

Säger som Pudas, garanterat släpet som är dåligt.
Ska du ha ett släp som funkar så får du nog undvika statoil, shell osv då de misshandlas rejält.

Det är eget släp där jag mätt upp allt och det finns inga krypströmmar eller annat konstigt. Jag har kopplat in två "lösa" lampor a´ 21W som bromsljusen har. De blinkar också i normalläge och lyser fast när jag bromsar. Nåja får felsöka vidare, märkligt fel är det verkligen. Själva inkopplingsboxen till CAN bussen sitter tydligen på vänster sida under en del plast, ja får fortsätta felsöka och hoppas på nån mer ide'.

När jag renoverade elen på min släpvagn från tidigt -90 tal så gjorde jag en del ändringar från hur den var när den lämnade fabriken.

Dels så såg jag till att jorden var helt isolerad från släpvagnens chassi för att försöka undvika åtminstone något jordfel. Sen så såg jag till att vänstra sidans positionsljus matades från vänstra bakljuset och högra sidans positionsljus matades från högra bakljuset. Original så matades alla positionsljusen från höger bakljus vilket en del bilar inte tycker om. Spiralkabeln mellan bilen och släpvagnen har jag ersatt med en adapterkabel från Clas Ohlsson som har 13 polig i ena änden och 7 polig i andra änden så att jag slipper använda en adapter. En felkälla mindre att bråka med.

För att felsöka elen så har jag gjort en egen kabel med lösa tåtar till ett bilbatteri så att jag kan pröva släpvagnens belysning helt utan att ha en bil inblandad, och den kabeln har hjälpt mig mycket. Har du bilen som strömkälla så vet du inte ifall felet ligger i bilen eller släpet och du står bara och kliar dig i skallen. Med min specialkabel så hittar jag elfelen i släpet direkt och kan fixa dem enkelt med lite 5-56 och en smärgelduk. :)

Ja jag har fixat varje anslutning, men jag förstår fortfarande inte varför bromsljuset blinkar....vart kommer 12 volt till bomsljuset ifrån med blinkfrekvens 1-4 H. Ska testa att lossa batteri kabeln ....

Jag har en 245:a och där funkar allt som det ska. Ingen bromsljus som blinkar där inte, så fortfarande är det ett mysterium vart blinksignalen kommer ifrån. Ska dra till macken och testa med nåt annat släp så får jag se vad det ger. Återkommer !

Citat:

---

Ursprungligen postat av stuback

Ja jag har fixat varje anslutning, men jag förstår fortfarande inte varför bromsljuset blinkar....vart kommer 12 volt till bomsljuset ifrån med blinkfrekvens 1-4 H. Ska testa att lossa batteri kabeln ....

---

Ja det låter ju mysko! Kan det kanske vara så att dom inte programerat CAN-bus att ett drag är monterat? Inget är ju omöjligt, har till och med hört talas om auktoriserad verkstad som lyckats med konststycket att montera kulan vid sidan om bilens centrum! Lagom roligt att köra med släp då!

Ja det är mysko. Har testat på två släp till nu, men det är samma fel så det är ngt progameringsfel troligen. Ska kolla för bilen har varit inne för garantirep av avgasrening (vanligt problem på VAG dislar). Har inte sett problemet före den var inne på det utbytet av EGR mm. Så jag får kolla med dom om de trasslat till det för sej i mjukvaran. Fortsättning följer.

Blinkande ljus på släpvagnen beror mycket på programmering, t,ex släp med dioder, kan diverse blinkers o dylikt blinka om man har dioder, för att ström förbrukningen är lägre med diodlampor än angivet lägsta förbrukningsvärde i databoxen, vid användning av dioder ska lägsta volt värde ligga på 0.005 v. vanliga glöd lampor blinkar om ljusvakten e knas blinket kommer av att bilen skickar ut test signal för att kolla om lamporna funkar, är nog säkert dålig kontakt på bromljus kabeln någonstans i bilen, alt är ljusvakten dålig. :-)

Skickat från min HTC One X via Tapatalk

Lysdioder är det inte på nåt av släpen jag testat, men infon om testsignalen var ju lite intressant. På denna Golf är det ju CAN bus och jag tror anslutningen till den sitter under en massa plast på vänster sida i bagage skuffen, får kolla där. Det är ju dessutom så att bromsljuset lyser fullt när jag bromsar. Men såklart kan ljusvakten va trasig, får kolla upp det för den sitter antagligen tillsammans med anslutningen till CAN busen...får se om jag kan komma åt det bakom all plast.

Jag satte på drag när jag köpte min mk6 2010, o kabelmattan drog dom ändå fram till panelen på min bil. Det är tydligen inte förberett för drag på golfarna. Jag monterade ett oeginal westfalia med oem kabel på vag i Borås.

Ang att ljuset funkar fast du har blink o felkod/felmeddelande, nu kommer ett exempel från lastbilen jag kör, canbus o databoxar o fan o hans moster. Allt ljuse funkade på min vagn fast jag hade felkoder o meddelanden, blinkersen blinka med jämna mellanrum m.m. allt det va bara för att verkstan inte hade kodat ljus övervakaren till lågbelastning, (led) en annan bil jag hade gjorde samma saker med glöd belysning, då va det fel i enheten som skötte ljuset. Dock så är ju detta 24v men samma principer när det gäller canbus o modern ljusövervakning, antingen så blev det fel i kodningen av bilen eller så är det nog ljusövervakningen som inte funkar som den ska. Databoxar har ju en tendens till att vilja jävlas o kosta skjortan... :-\ ett annat fel som kan va är att mekanikern som monterade draget haft en dålig dag o skadat nån kabel vid montering av denna eller återmontering av inredningen efter att ha dragit kabeln framifrån o bak :-)

Skickat från min HTC One X via Tapatalk

Jag vet inte exakt hur det fungerar på Golf, men jag vet hur det fungerar på Skoda Octavia 2, som väl är samma bil i allt väsentligt.

Nu förutsätter jag till en början att det är en original el sats som används. På Octavia så måste man dels koppla in sig i bakljusen på bilen, dels dra en kabel från dragkroken till säkringsdosan i instrumentpanelen och koppla in sig på några tomma säkringar och på CAN busen, och sen så måste man programmera om styrdonen i bilen. De extrafunktioner när man har vid tillkopplat släp är bortkoppling av backsensor, bortkoppling av dimljus, ändrat beteende på ESP systemet, kylfläkten startar tidigare och larmet övervakar även släpet.

Men jag har för mig att viss belysning fungerar även ifall man bara drar sladdarna och inte bryr sig om att programmera om bilen. Så frågan är ifall alla sladdarna är dragna eller har dem bara kopplat in sig baktill och struntat i den jobbiga delen? Eller har dem dragit sladdarna och kopplat in sig även i säkringsdosan men struntat i att programmera om bilen?

Sen så finns det även en del icke original el satser på marknaden. De tar matningen av belysningen direkt från batteriet och styrsignalerna till belysningen från bakljusen och fixar bortkopplingen av backsensorn med hjälp av något relä. De är mycket enklare att montera och extrafunktionerna som man får av originalgrejerna struntar man i helt.

Detta draget ska vara monterat vid leverans, men ska kolla upp det så jag vet klart. Så det torde vara monterat av VAG representant, men är inte helt säker. Ska kolla upp det med. Vore det bara kopplat till bakljusen så skulle det bromsljuset på bilen oxå blinka, men det fungerar som det skall.

Var hos VAG och pratade med dom, de trodde det kunde adaptern. Ska ta mej dit med släpet eller kola med en annan så får jag se om det funkar. Verkar knepigt om adaptern ska förorsaka ett sånt fel. De sa att de hade haft problem med adaptar som följt med dragen vid leverans. Följetången fortsätter.

Har tagit tag i detta igen, men samma problematik. Blir att ta fram felsökaren och se vad som händer, undrar om elektroniken kontrollerar balansen i späpets lampor.