Utskriftsvy
Detta gäller en Passat av tredje generationen, 1992 års Variant med 1,8-liters ABS-motor och vajerlåda. Tyskimport.
Bilen är mycket slö (inte för att det är en pigg bil annars, men ovanligt slö), läcker olja och har startproblem, som verkar uppstå mest när det är dåligt väder.
Maxad på en motorväg gör den inte mer än kanske 140 km/h.
Några förslag på vad som kan vara fel?
Tacksam för svar
Dennis
Inga förslag?
när är tänddelar bytt senast? bränsle/luftfilter?
Det kan vara länge sen...
Är inte min bil, gjorde denna tråden för en släktings räkning.
Ska kontrollera om det är några synliga fel samt föreslå byte av servicedelar.
igensatt katalysator? felinställd tändning,slitna tänddelar??Citat:
Ursprungligen postat av D.E
Vi ska byta tänddelarna, återkommer med resultat. :)
Ok nu är det bytt:
Fördelarlock
Rotor
Tändkablar
Tändstift
Oljefilter
Olja
Luftfilter
Har kvar att byta bränslefilter men jag tvivlar på att det kommer göra någon skillnad..
Problemet kvarstår. Bilen hackar och tvekar samt är grymt slö.
Hjälp?
Kontrollerat katalysator, inget fel. Låter inte när man skakar på den samt är ej igensatt.Citat:
Ursprungligen postat av D.E
Sprutat massor av startgas i motorrummet, ingen skillnad i varvtal.
Tips?! Nåt med förgasaren? LMM?
Tankat 16 liter E85 och 22 liter 95 okt. Bilen tycks gå bättre?Citat:
Ursprungligen postat av D.E
Här verkar det vara kört att få några tips?
Bilen går dåligt igen nu när det har regnat. Så fort det har regnat så blir bilen kolossalt seg, hoppar och hackar. Ibland blir det som en hästspark (ketchupeffekt) helt plötsligt för att sedan återgå till total långsamhet. När bilen gått varm och torr så försvinner detta.
byt bränslefilter med gör en väldig skillnad om d e igensatt..
Har inte bytt bränslefilter än men det skall göras...Citat:
Ursprungligen postat av Bastard66
Vred lite på fördelaren, bättre tomgång
Slangen mellan ventilkåpan och förgasaren var som tuggummi och hade ett hål... Kan det ha nåt med det att göra? Har ej bytt den men ska.
Kan tilläggas att bilen har gått 32700 mil... Kanske motorn helt enkelt är tvärslut?
Kolla slangen till Gasaren så det inte har blivit nåt veck på den,samt att vavhusventilasionen är som den ska.Ryker den inte blått så är det nog inget större fel på motorn.Är det monotronik på den bilen?Ta ett komptest.Är det förgasare så kanske den är slut.Men det är det väl inte på en 92a?
Hmm jag vet inte vad systemet heter... Motorn heter ABS, det är väl som en förgasare styrd av ECU om jag fattat det rätt. Ingen choke och så...Citat:
Ursprungligen postat av börne
Vevhusventilationsslangen var som sagt som tuggummi samt att det var ett hål i den... Ska bytas när pengar finns, borde bli på måndag.
Återkommer med resultat
Hjälpte inte, hackar våldsamt ibland
Hjälp :(
Gör ren elkontakterna med bromsrengörning till förgasaren. Det kan göra underverk på bilar med elektrisk förgasare
Det låter som förgasarproblem så gör rent som ovanstående skrev och ev ta loss förgasaren för rengörning eller byt til en likadan förgasare för att utesluta fel i den det kan även vara glapp till elen i förgasaren som gör att den går galet.
Ska testa det...
Tack för hjälpen
Med tanke på de höga milen och att alla andra standardgrejer är kontollerade........
Kolla så remmen inte kuggat om samt att kilen nere vid vevaxeln är hel.
Lätt & snabbt kollat.
Ställ snurran i 0-läge och se så allt stämmer , kolla så kilen finns där och att hjulet på vevaxeln står som den ska.
Kilen brukar nämligen ha en tendens att gå sönder och då ställer den om tändningen när remhjulet på vevaxeln rör sig.
Tändningen går ej att justera på dessa utan den är "självjusterande".
Man justerar den med hjälp av dator.
Bara som en inflikning.
Ägt 2 likadana a passater och båda hade tappat 30 hästar under huven pga av en trasig vevaxelkil. (Mest troligt pga av att någon pillat med vevaxelhjulet vid kamremsbyte)
Skall också kontrolleras
Men jag kommer inte att kunna röra bilen på flera månader ändå... Är inte jag som har den och ägaren bor i Oslo. :)