Visa fullständig version : corrado g60 laddtryck fel?
lundsbrunn
2009-02-26, 14:28
Min kompressor är ny renoverad. Men än då så får jag olika bar.
När jag drar ur den på 2 till 5500 så får jag 0,1 bar sen på 3 till 5500 så visar den 0,7 .
Den visar olika fast jag står still och gasar.
Har prov tryckt systemet och bytt alla slangar och provat olika mätare ger samma utslag
vet nån vad det kan va???
lundsbrunn
2009-02-26, 15:35
nån som vet felet
DU får gasa rätt hårt om du ska få ladd när du står still. Spjället för returen måste vara stängt om du ska få ladd. Dvs så måste gaspedalen vara i botten.
Har du inte gasen i botten ska du inte få ladd... Får du det ändå så är mätaren kass.
Detta gäller alltså när du står still.
Hur du kan få olika ladd på olika växlar det begriper jag inte.
Något som kan få styrsytemet att spåra ur helt är slangen som går till MAP-sensorn i databoxen. Den ska vara 100cm lång. SKa visst vara väldigt viktigt det där med längden. ;)
Tomgångsmotorn kan även dumpa tillbaka laddtryck till kompressorns insugssida. Antingen om det är fel på den eller om databoxen säger till den att göra så.
/Johan
lundsbrunn
2009-02-26, 16:27
oki. jag har bytt alla slangar och den är exat 1meter som den glamma
det begriper inte jag heller man ska ju ha samma lad tycke på alla växlar men ..
har även bytt ic till en större för jag trodde den glamma läkte inte då. ger samma än då
tänkte på en sak. jag har ju öppet filter på i skumgummi.
min original låda tar in vatten. på nåt konstigt sätt. vet nån hur man ska göra så det inte kommer in vatten i den
men är inte det reglerat på första och andra växeln?! till 0,3bar eller något sådant du kan ju faktist haft sådan otur att du fått två mätare med 0,2 i fel bägge gångerna!
lundsbrunn
2009-02-26, 16:47
men är inte det reglerat på första och andra växeln?! till 0,3bar eller något sådant du kan ju faktist haft sådan otur att du fått två mätare med 0,2 i fel bägge gångerna!
jag vet inte. för den visar ibland 0,7 på 3 vid 5500 varv och ibland 0,2
jag drog en adui a3 turbo lätt så det kan ju inte va fel på kompressorn den renovera jag i höstas
men är inte det reglerat på första och andra växeln?! till 0,3bar eller något sådant du kan ju faktist haft sådan otur att du fått två mätare med 0,2 i fel bägge gångerna!
Jag hade originalchip i min G60 innan.. Fanns ingen laddtryckstrypning ner till 0,3bar där...
Däremot så har jag för mig att tomgångsmotorn dumpar tillbala laddtryck över ett visst ladd och varvtal för att skona motor och kompressor...
lundsbrunn
2009-02-26, 17:31
oki. den kanske ska visa olika då
tänkte på en sak. jag har ju öppet filter på i skumgummi.
min original låda tar in vatten. på nåt konstigt sätt. vet nån hur man ska göra så det inte kommer in vatten i den
jag läste att det inte va bra med öppet filer i g60 så
Min mätare visar 0.9 bar på alla växlar (inte orgnialchip). Tomgångsventilen funkar som en övertrycksventil och reglerar max ladd till 0.8, sen sänker den laddtrycket strax innan maxvarv för att växlingarna ska bli mjukare och slita mindre.
Är det luftfilterboxen som tar in vatten? Laga hålet i den =)
Ett öppet filter som renar bra är alltid bra och ett öppet filter som renar dåligt är alltid dåligt. De flesta (alla) öppna filter renar sämre än pappfilter, därför sliter du mer på tex. G-ladern än med ett pappfilter
lundsbrunn
2009-02-26, 19:31
oki.. det är inga hål i boxen.. ändå läcker den in vatten..
men varför laddar min olika för
jag drog ur den i går. då ladda den 0,1 vid 5500 varv på 2 sen vände jag och åkte till baka då ladda den 0,7 på 3.
det blir samma om jag står still och bara gasrar till 5500 då visar den olika varje gång..
det är ju ett bra drag i bilen den är inte slö eller nåt. inget täcken på att kompressorn är sönder
DU får gasa rätt hårt om du ska få ladd när du står still. Spjället för returen måste vara stängt om du ska få ladd. Dvs så måste gaspedalen vara i botten.
Har du inte gasen i botten ska du inte få ladd... Får du det ändå så är mätaren kass.
Detta gäller alltså när du står still.
/Johan
Förstår fortfarande inte hur du kan få ladd när du står still.. Jag har för mig att man får vara oerhört snabb på gaspedalen för att få ladd. Precis som jag skrev här tidigare (se citat) så får man bara ladd när gasspjället är helt öppet.. Och när laddtrycksreturspjället är stängt. Dessa 2 spjäll har motverkande funktion. Dvs när gasenspedalen står orörd så är returspjället öppet.
Och du säger att din bil går bra.. Tror att din mätare är knas.
......Eller inkopplad fel?
lundsbrunn
2009-02-26, 21:05
......Eller inkopplad fel?
mätare när inkopplad i in suget.
när bilen står på tomgång så har jag -0,5 bar
det är när jag gasar ur det är då den visa olika
Skit i vad mätaren visar så länge den fungerar bra.
Värden gör ju bara folk nojiga.
mätare när inkopplad i in suget.
när bilen står på tomgång så har jag -0,5 bar
det är när jag gasar ur det är då den visa olika
Nu får du faktiskt försöka begripa hur detta fungerar.
En G60 utan större modifikationer bygger inget laddtryck förutom när gaspedalen är i botten.
Trycker du gasen i botten under mer än x antal millisekunder/sekunder så kommer varvstoppet att gå i.
Kan förstå att du får olika värden när du gasar upp motorn utan växel i. Det beror på hur långt och hur länge du trycker ner gaspedalen innan du släpper av pga ren självbevarelsedrift..
Det är helt riktigt att du har -0,5 bar på tomgång utan växel i. Då fungerar motorn som en sugmotor (sugmotor = minus på laddtrycksmätaren).
/Johan
lundsbrunn
2009-02-26, 21:34
oki. jag varvade 6000 då hade jag 0,7 så det är inget fel på det då..??
jag besiktiga bilen i dag. jag fick en 1 på bältet i bak för det var sönder i kanten. passar ett gammalt volvo bälte ??
lundsbrunn
2009-02-26, 22:54
tror ni det kan passa ?
men åk till skroten och köp ett från en golf 2 finns ju hur många som helst nästan
lundsbrunn
2009-02-27, 00:54
passar dom då??
Dom lär ju passa betydligt mkt bättre än ett Volvo bälte.
Men bäst av allt (och för mig det självklara valet) är att köpa ett till en CORRADO!
Men nu håller sig både du , jag och alla andra till trådens orginal ämne.
Och framför allt , uppa inte sönder denna tråd..folk svarar när dom vet/kan/har tid..ingen kommer missa dig.
Har du kollat vad MFA'n visar, eller har du bara gått på din extra -mätare?
lundsbrunn
2009-02-27, 11:11
Har du kollat vad MFA'n visar, eller har du bara gått på din extra -mätare?
oki sorry.
på fjärdatorn under MFA så står det 2,42 och på MPG MFA står det 9,42
canterbury
2009-02-27, 11:23
Ang, bälte, Corradon är en trevlig mix av golf II och Jetta med har jag för mig plus väsentliga skillnader. Så ja, ett sådant bälte kan du få in i bilen. Jag har annars som du kan få för 150:-. För att mäta laddtryck hade jag inte direkt litat på MFA. 0.7 ska den väl ladda som frisk, det uppnår du tydligen. Så inga problem där, 0.7 har du som mest. Enklast att kolla så du laddar fullt, dvs 0.7 (otrimmat och ganska orginal) är att dra ut den i 2:an i en liten uppförsbacke så det du belastar motorn en del. Har haft G60 ett bra tag, bekymra dig inte över laddtryck sålänge den inte går som en påse nötter (16v, o 8v corrado och vr6) hehe :P
canterbury
2009-02-27, 11:28
1. Sätt i nyckeln och vrid tills lamporna börjar lysa
2. tryck in MFA knappen och håll den intryckt
3. medan du håller MFA nere vrid tillbaks nycklen, och vrid upp den igen tills lamporna på panelen tänds.
4. släpp MFA och starta motorn
tror att i mfa ska du ha knappen på läge 2 och sen klicka en gång så får du fram ett värde där som inte ska ligga under 200 i värde...
lundsbrunn
2009-02-27, 11:54
1. Sätt i nyckeln och vrid tills lamporna börjar lysa
2. tryck in MFA knappen och håll den intryckt
3. medan du håller MFA nere vrid tillbaks nycklen, och vrid upp den igen tills lamporna på panelen tänds.
4. släpp MFA och starta motorn
tror att i mfa ska du ha knappen på läge 2 och sen klicka en gång så får du fram ett värde där som inte ska ligga under 200 i värde...
gjorde det nu. så jag nollställde allt. när jag starta bilen så stog allt på noll för utom MFA den visa 3,27 när bilen va igång.
min är ju usa modell så allt står på engelska i Färddator
1. Sätt i nyckeln och vrid tills lamporna börjar lysa
2. tryck in MFA knappen och håll den intryckt
3. medan du håller MFA nere vrid tillbaks nycklen, och vrid upp den igen tills lamporna på panelen tänds.
4. släpp MFA och starta motorn
tror att i mfa ska du ha knappen på läge 2 och sen klicka en gång så får du fram ett värde där som inte ska ligga under 200 i värde...
1. Start Motor
2. Move the MFA selector to "2"
3. Press and hold the MFA end button (keep holding)
4. Stop motor
5. Start Motor
6. Release the MFA end button.
7. Press the MFA End button one time.
You should now see 84-104 readings fluctuating with idle. Anything higher than 104 is not right (vacuum leak). Much less than 84 is probably too much timing advance.
Go run your car!!! 3rd and 4th gear to REDLINE. Carefully note the highest #'s you've got.
A pullied charger should not make less than 11.6psi, and even so, thats weak. A Stock charger should make ~~11psi in perfect shape!
USA EURO Hg(#'s of boost/vacuum) Comments
15 200 -23.7
55 400 -17.8
90 600 -11.9
127 800 -5.9
148 1000 0 (Atmosphere- ala no boost, charger is bypassed)
172 1200 2.9 psi (Your charger is dead or big boost leak)
192 1400 5.8 psi (Your charger is about dead or big boost leak)
211 1600 8.7 psi (Your charger needs new apex strips or big boost leak)
228 1800 11.6 psi (Great for stock pulley, Probably needs new apex strips if 68mm pulley)
242 2000 14.5 psi (Great for 68mm pulley on stock charger)
255 2200 17.4 psi (Great for 68mm pulley on heavily ported charger, hold on to your ass fast!!)
255 and up folks need to be careful with fueling, as the programming maps end at about 242 on the ecu :) Dynotuning, and air/fuel/egt gauge, and custom chip recommended
lundsbrunn
2009-02-27, 18:15
jag gjorde som det står..
jag fick MFA 3,27
deta jag har på både läge 1 och 2
MFA KLOCKAN
MFA MPG
MILS
MPH
OLJE TEMP
UTE TEMP
sen är det ett som bara står MFA på där står det 3,27 när jag nollställde allt. annars står allt på noll
jag gjorde som det står..
jag fick MFA 3,27
deta jag har på både läge 1 och 2
MFA KLOCKAN
MFA MPG
MILS
MPH
OLJE TEMP
UTE TEMP
sen är det ett som bara står MFA på där står det 3,27 när jag nollställde allt. annars står allt på noll
Du gör fel. Läs den engelska beskrivningen och gör som det det står där.