Visa fullständig version : Lambdasond vr6
Har felsökt lite på broderns vr6:a som fått nerslag på besiktningen p.g.a. höga avgasvärden. Mätte på svart sladd från sonden och spänningen låg still på 0,4V. Sonden är bytt en gång i tiden men det borde väl vara rätt sladd jag mäter på? Är kopplat såhär:
Brun - vit på sond
Röd/vit - vit på sond
Vit - svart på sond
Gul - grå på sond
Kan man hänga dit en sond från biltema?
0,5 volt är väl idealet så du mäter troligen rätt
Den elektroniska styrenheten utvärderar signalen från Lambdasensorn och ökar eller minskar mängden bränsle för att bibehålla korrekt luft/bränsleförhållande eller Lambda 1,00. En "Closed loop" arbetar med cirka tio cykler inom Lambda-fönstret 0,97 till 1,03. Arbetsspänningen är 0 till 0,8 Volt, där Lambda 1,00 är 0,5 Volt. Lambda-sensorn fungerar inte under 250 grader C. Under den temperaturen arbetar systemet som en "Open loop" (ingen styrning). För att skyda på processen, är en del Lambda-sensorer förvärmda. Detta ser man på att det går tre kablar till Lambda-sensorn i stället för en.
http://www.sunmaskin.se/avgasskola/avgasskola.htm#LAMBDA
mvh
t
Jag har fått för mig att den ska ligga och pendla mellan 0-0.9V.
Har även dessa felkoder: 525 och 537.
Har väl att göra med lambdasonden.
Har mätt med 2 olika mätinstrument, digital och analog.
Visar samma på båda.
Ingen mer som har några funderingar?
Sonden är iaf kopplad rätt.
När sonden har fått upp värmen (vilket går ganska snabbt) så ska värdet pendla mellan ca 0,1-0,9V.
Om du kopplar loss sonden ska du ha 0,5V på den vita kabeln, har du inte det är det antingen kabelbrott eller så är styrdonet defekt. Sedan kan du testa sonden mha en gasollåga, inne i lågan ska den ge minsta 0,7V och strax utanför 0V, värdet ska ändras snabbt.
Men kan det vara fel på lambdan även om värdet låg på 0,98 vid besiktningen.
Bilen blev då underkänd p.g.a. dessa värden:
CO 1,1 (0,5)
CO 2500v/min 0,9 (0,3)
HC 140 (100)
Värdena som står inom parentes är ju vad det inte får överstiga.
Lambda låg på 0,98.
Ja det kan vara fel på Lambdan men du kan ha tjuvluft nånstans mm.
HC tex är ju oförbrännt bränsle och det ska vara långt under 100 på en frisk motor....så den får i sig för mkt bränsle.
Tex om du har en läcka i avgas systemet innan sonden så kommer den regga mer syre/luft och kommer då kompensera det genom att fetta på tills du får "lamdba 1".
Kan ha hittat en liten läcka på vevhusventilationen, slangarna satt inte ihop så bra. Annars såg allt ok ut.
Men jag byter nog ändå sond.
Köper en på biltema så blir det inte så dyrt.
Ska även byta olja innan ombesiktning så då ska den nog gå igenom.
Kolla annars med en BOSCH återförsäljare och köp en univarsal med rätt antal kablar..så håller den oxå=)
Jo det kan man ju göra.
Har förresten denna felkod: 525.
Låg spänning syresensor.
Golf_Gtr
2009-02-17, 16:07
VW bilar går inte bra med pirat sonder. Har bytt flera stycken, där kunderna monterat nått billigt skit. Och sen återkommer felet efter lite körning.
Har du Sonden inkopplad när du mäter??????.
OK, visst har jag den inkopplad.
Det ska man väl ha när man mäter?
Det blev en bosch lambda som monterades i helgen efter diverse mätningar på den gamle trötte sonden.
Så i måndags när den besiktigades fick den dessa avgasvärden:
CO 0 (1,1)
CO 2500 0 (0,9)
HC 14 (140)
Lambda 1,03 (0,98)
Gamla värden inom parentes