handdator

Visa fullständig version : Golf 16v lysholm -86 "hulken" Snart redo för bugrun 2010



fjadrik
2009-01-26, 21:21
Nytt år och ny tråd.

Historik (http://www.zatzy.com/projekt/285344-servicebilen-golf-mkii-kompressor.html)

Nu är tryckrören klara. "bara" insugsröret kvar.

Det vart lite trixigt med alla vinklarna, tur att man har tillgång till vettiga manicker.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckror13.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckror14.jpg

Efter många gör om, gör rätt så vart slutresultatet ok iaf.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckror15.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:22
http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckror16.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckror17.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckror18.jpg



Och så gick ett halvår utan att nånting hände..

Men jag hade lite att göra för en gångs skull i mellandagarna, så nu börjar det röra på sig igen.

Helsvetsade tryckrören

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckrr19.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:22
Nu när man sitter så lågt i förarstolen, får man en riktigt jobbig vinkel till ratten ,så jag tillverkade fästen för att sänka rattstången lite.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/rattstngsfsten.jpg

Bort med rattstången och in med den i blästerskåpet.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/rattstng1.jpg

Lättare att svetsa på detta än en massa färg.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/rattstng2.jpg

Sådärja, förlängt och klart

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/rattstng3.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:23
Köpte och monterade ny vattenpump, (efter att ha blästrat den gamla för att upptäcka att en ny bara kostade 700 :-)

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/vattenpump3.jpg

Jag har köpt grejer för att flytta oljefilterhållaren (den är ivägen för tryckrören annars)

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/oljeflytt.jpg

Sen har jag funderat MYCKET på det här med generatorplacering, remspänning och vilket håll alla hjulen i motorn egentligen ska snurra..

Första utkastet: Tanken var att remmen skulle hållas spänd med hjälp av en gascylinder som drar spännrullen uppåt.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor44.jpg

Andra försöket: liknande fast med en fjäderbelastad spännare istället. Och så kunde jag ta bort en löprulle

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor45.jpg

Men det vart heller inge bra.

fjadrik
2009-01-26, 21:24
Sen kom min kusin på den brilljanta iden att sätte generatorn där den alltid hade suttit och vips så var alla problemen lösta. (plus att alla hjulen snurrade åt rätt håll)

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor46.jpg

Började svetsa om en del av bursvetsarna, (Vi hade en riktigt dålig svets när buren byggdes 2005, så den stackars svetsaren hade inget lätt jobb, vilket tyvärr syntes.)

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/bur34-1.jpg

Tycker ni det här är en dålig svets så skulle ni se hur det såg ut innan =))

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/bur35.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:27
Började slipa ner bromsservot för att lacka den

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll.jpg

Men tröttnade rätt fort och skruvade bort både pedalstället,

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll1.jpg

och bromservot och kastade skiten..

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll2.jpg

Rent var det här.

Provmonterade fuelrailen

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/fuelrail2.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:28
och svetsade på nya fästöron

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/fuelrail3.jpg


Sen kom Farsan förbi och visade första prototypen på generator/spännrullefästet.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor47.jpg

Efter lite justeringar vart vi nöjda.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor48.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:29
Började med insugsflänsen till kompressorn idag.

Materialet

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns.jpg

Såga såga

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns1.jpg

Sådärja

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns2.jpg

Mera såga såga

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns3.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:30
Å lite kapa så vart det såhär

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns4.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns5.jpg

Verkar passa på flänsen också

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns6.jpg

Mer kapa kapa, måste ju få plats med skruvar

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns7.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:30
Lite 20mm rör,

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns8.jpg

Svetsande och polerande,

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns9.jpg

Så vart det såhär till slut

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns10.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns11.jpg

fjadrik
2009-01-26, 21:31
http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/insugsflns12.jpg

Vart grymt nöjd än så länge, det är inte riktigt klart än..

Radloff
2009-01-28, 15:44
Kul o se att du fått ny energi o att det går framåt.

Bebisen kommit än???

Lillen
2009-01-28, 15:48
Alltid lika trevligt med dina uppdateringar.
Massa bilder och snygga jobb.
Inspiration får man!

J.L
2009-01-28, 16:36
Ser mycket bra ut tycker jag!

fjadrik
2009-01-28, 20:23
Tack killar. Kul att ni gillar bygget!

Ingen Bebis än =) 5 mars är inplanerat.
Så hon kommer nog inte minnas sitt första bugrun, men med ska hon =)

Fick paket från staterna idag.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll3.jpg

ett litet pedalställ =)

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll4.jpg

Synd bara att jänkarjävlarna inte skickade med huvudcylindrarna och oljekopparna som var med på bilderna på hemsidan =/

Så nu måste jag beställa det också och vänta ännu längre =(

Lillen
2009-01-28, 21:34
Bug Run bebisar gillar vi.
Fick själv en tjej den 15mars förra året.
Var planerad den 28 Feb så den bestämmer nog själv när den vill ut.

steve
2009-02-11, 12:14
Kul att se att det händer saker :)

fjadrik
2009-02-24, 21:23
Nu har äntligen huvudcylindrarna till pedalstället kommit.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll5.jpg

Och med dom lite inspiration.

Det gamla pedalstället:

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll6.jpg

Kapa kapa.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll7.jpg

Provmontage så jag har nåt att måtta efter.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll8.jpg

fjadrik
2009-02-24, 21:23
Kapa mera

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll9.jpg

Kapa ännu mera

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll10.jpg

Inte ens torpeden klarade sig från kaptrissan

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll11.jpg

fjadrik
2009-02-24, 21:24
Så här kommer det hänga. Det var inte gott om plats ovanför rattstången vill jag lova.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll12.jpg

Kommer bli riktigt fett med tre behållare bredvid varandra.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll13.jpg

P-plats.se
2009-02-25, 07:02
Underbart att se när folk har tillgång till rätt maskinpark och övriga saker och sen gör nåt så här vettigt med dom, kämpa på!!!

fjadrik
2009-02-26, 21:45
började meka till en plåt som pedalstället ska hänga i.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll14.jpg

Kapa kapa

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll15.jpg

Verkar passa

Tackar för d.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll16.jpg

fjadrik
2009-02-26, 21:46
Punkta på plats

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll17.jpg

Cylindrarna på plats

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll18.jpg

Dock så tar oljekopparna i "taket" på torpeden, så det blir till att kapa lite eller flytta kopparna lite.

Vy inifrån.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll19.jpg

Mk1
2009-02-27, 07:21
Kapa bort fågelbadet...

fjadrik
2009-02-27, 11:59
Kapa bort fågelbadet...


Precis min åsikt =) fyller den någon egentlig funktion förutom att skärma av motorummet?

D.E
2009-02-27, 18:56
Håller snö och regn borta från elektriska prylar... Svetsa igen hålen i huven och ta bort det. :)

fjadrik
2009-02-27, 22:30
Håller snö och regn borta från elektriska prylar... Svetsa igen hålen i huven och ta bort det. :)


Låter perfekt. Det finns nämnligen inga hål i min glasfiberhuv =)

Manny
2009-02-27, 22:44
Det skyddar även friskluftsintaget från härligt giftiga gaser från tex vevhusvent eller ett läckande avgasrör och dylikt :P.

fjadrik
2009-02-28, 07:56
Det skyddar även friskluftsintaget från härligt giftiga gaser från tex vevhusvent eller ett läckande avgasrör och dylikt :P.

Jag har varken kupefläkt eller värmepaket kvar, så de hålen kommer att läggas igen och all friskluftintag kommer att ske genom taket.

fjadrik
2009-02-28, 22:23
Fortsatte med torpeden. boxade plåten för pedalstället.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll20.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll21.jpg

Det vart ju lite trångt för bromsoljebehållarna så plåten bakom fjädertornen röstades bort.

innan
http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll22.jpg

fjadrik
2009-02-28, 22:24
efter
http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll23.jpg

Nu vart det lite bättre med utrymme, der cleanare ut oxå.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll24.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll25.jpg

fjadrik
2009-03-12, 21:02
Shoppade loss lite idag.

Nytt oljetråg och remskiva till mellanaxeln
http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pryttlar21.jpg

En liten kolfiberplatta
http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kolfiber.jpg

Och ett komplett megasquirt sprut, lite stadiga slangklämmor, en soppapump med bra flöde och lite annat.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/ms.jpg

Jag och Lord Thord ritade ut en insugsfläns till kompressorn.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor49.jpg

fjadrik
2009-03-12, 21:02
Och skar ut den med plasmaskäraren =) grymt verktyg.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor50.jpg

Stoppade ner motorn där den hör hemma.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/motorrum1.jpg

Fläns till avlastningsventilen.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckrr20.jpg

Avlastningsventilen

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckrr21.jpg

fjadrik
2009-03-12, 21:03
Lite mek senare.. Tack för svetshjälpen Lord Thord.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckrr22.jpg

squid
2009-03-12, 21:37
ser Kanoners ut det där :)

fjadrik
2009-03-14, 08:12
Tack!!

Såhär vart flänsen vi skar ut påsvetsad och klar. Lite slipjobb återstår.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor51.jpg

Avlastningsventilen på plats.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kompressor52.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/motorrum2.jpg

Pedalstället på plats.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll27.jpg

Smurfen
2009-03-14, 08:45
Ser mycket bra ut. Men det har det gjort hela tiden.

fjadrik
2009-04-09, 16:15
tackar så mycket.

det har väl inte hänt så jäkla mycket i garaget, men många bäckar små..

knåpade ihop lite bromsrör.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/20090409002.jpg

Har hämtat generatorplåten från vattenskäraren.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/generatorplt.jpg

gjorde en ny instrumentpanel.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/instrumentering7.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/instrumentering8.jpg
]

fjadrik
2009-04-09, 16:15
Insugsröret klart.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckrr25.jpg

och anslutningen för avlastningsventilen.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckrr23.jpg

äntligen börjar jag få kläm på TIG svetsen.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckrr24.jpg

Mini_me
2009-04-11, 08:21
Tog 10minuter av mitt liv att ladda upp sista sidan av din projket tråd...och det var det f*n värt=)

Helvete va du knepar och knåpar...jag vill osså ha en plasma skärare..så kan man skära lite här och där i diverse=)

Tummen upp iallafall!=)


Edit: Vart håller du hus?? Huddinge ja, men innebär det ett slitet industri område runt Lisma/Länna (Nya lugnet)?

fjadrik
2009-04-11, 18:32
Tog 10minuter av mitt liv att ladda upp sista sidan av din projket tråd...och det var det f*n värt=)

Helvete va du knepar och knåpar...jag vill osså ha en plasma skärare..så kan man skära lite här och där i diverse=)

Tummen upp iallafall!=)


Edit: Vart håller du hus?? Huddinge ja, men innebär det ett slitet industri område runt Lisma/Länna (Nya lugnet)?

Tackar. Ja plasmaskäraren är helt klart min favoritpryl =)

Jag har gått vidare från huddinge, håller till i Jordbro industriområde numera.

fjadrik
2009-04-16, 20:45
Var nere hos Hydroscand och fixade lite slangar.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pedalstll28.jpg

Köpt hydraulisk kopplingscylinder

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/kopplingscylinder.jpg

Var hos morbror Lastec och fick hjälp att pressa ett rör för att snygga till insugsröret lite granna

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/tryckrr26.jpg

Provmontering generatorplåten.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/generatorplt1.jpg

Glader60
2009-04-19, 20:42
Kan du förklara lite snabbt hur det här med avlastningsventilen funkar?

Hade en Autorotor monterad tidigare.
Ska försöka förklara hur det var byggt. Inte av mig, men vill gärna sätta dit den igen. Men tomgången var minst sagt ostabil! Men Autorotorn smiskar G-laddaren på fingrarna!
Luftburk->Autorotor->Spjällhus->Laddluftkylare->Rensat spjällhus/Adapter->Insug.
Original tomgångsmotor flyttad och monterad så att den hade en anslutning på varje sida om spjällhuset.

Så i mitt fall jobbade kompressorn konstant mot ett spjäll. Och jag borde byta ut tomgångsmotorn mot en avlastningsventil med en anslutning på var sida om spjällhuset?

Eller har jag fattat fel?

fjadrik
2009-04-20, 14:18
Jag har byggt såhär:

Luftfilter-spjällhus-kompressor-IC-insug. Med avlastningsventilen kopplad direkt efter spjällhuset till "andra sidan" kompressorn, alltså mellan IC-insug.

Skälet till att jag har avlastningen är för att "frikoppla" kompressorn under motorbroms när spjället är stängt om du förstår vad jag menar.

Att trycka genom spjället har jag inte hört någon som rekommenderar, mest pga att oljudet blir mycket värre samt tomgångsproblemen.

Fast vi har ju inte sett att mina teorier stämmer i praktiken än., =)

Radloff
2009-04-20, 19:48
Ser bra ut fredde. Börjar bli dags att få se den live uppstartad nu tycker jag =)

KOmmer du till vegabaren den 2 maj på träffen?

fjadrik
2009-04-20, 21:36
Ser bra ut fredde. Börjar bli dags att få se den live uppstartad nu tycker jag =)

KOmmer du till vegabaren den 2 maj på träffen?


Tackar Alex. Det tycker jag med, får se vad framtiden har i sitt sköte =)

Jag skippar nog vega träffen, men du är välkommen på en kaffe i garaget om du har vägarna förbi.

Glader60
2009-04-20, 23:23
Kan du förklara lite snabbt hur det här med avlastningsventilen funkar?

Hade en Autorotor monterad tidigare.
Ska försöka förklara hur det var byggt. Inte av mig, men vill gärna sätta dit den igen. Men tomgången var minst sagt ostabil! Men Autorotorn smiskar G-laddaren på fingrarna!
Luftburk->Autorotor->Spjällhus->Laddluftkylare->Rensat spjällhus/Adapter->Insug.
Original tomgångsmotor flyttad och monterad så att den hade en anslutning på varje sida om spjällhuset.

Så i mitt fall jobbade kompressorn konstant mot ett spjäll. Och jag borde byta ut tomgångsmotorn mot en avlastningsventil med en anslutning på var sida om spjällhuset?

Eller har jag fattat fel?

Självklart ska det vara så här, skrev helt galet!
Luftburk->Spjällhus->Autorotor->Laddluftkylare->Rensat spjällhus/Adapter->Insug.

Ok. Intressant att se hur teorin funkar senare... följer tråden med stort intresse!

Lycka till, ser grymt bra ut!

Smurfen
2009-04-21, 06:14
Men jag som är lite teoribög.

Hur blir det med lyften som av komprimeringen / IC:n blir varmare /Kallare och därmed ändrar volym? (expanderar) Vart kan den ta vägen.
Borde fungera lika bra att köra med gassjället uppe vid pleniumet och fortfarande köra med en avlastningsventil som släpper trycket vid motorbroms.
Som på en G60 eller en turbo bil.

Radloff
2009-04-21, 20:54
Tackar Alex. Det tycker jag med, får se vad framtiden har i sitt sköte =)

Jag skippar nog vega träffen, men du är välkommen på en kaffe i garaget om du har vägarna förbi.

Det skall jag komma ihåg =)
Ringer om jag är i närheten om du inte bytt nummer.

fjadrik
2009-04-22, 13:49
Men jag som är lite teoribög.

Hur blir det med lyften som av komprimeringen / IC:n blir varmare /Kallare och därmed ändrar volym? (expanderar) Vart kan den ta vägen.
Borde fungera lika bra att köra med gassjället uppe vid pleniumet och fortfarande köra med en avlastningsventil som släpper trycket vid motorbroms.
Som på en G60 eller en turbo bil.

Jag förstår inte riktigt vad du menar?

Angående spjällhusplaceringen så antar jag att det är mest för att ha så lite som möjligt efter kompressorn som stör luften, mest pga oljudet.

fjadrik
2009-04-26, 19:40
Var hos Roman och gänget på Turbobanditen och hämtade lite pryttlar i veckan.

Nya spridare.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/spridare.jpg

Coilpack och lite givare till sprutet.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pryttlar22.jpg

fjadrik
2009-04-26, 19:41
Och en Bredbandslambda,

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/bredbandslambda.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/bredbandslambda1.jpg

Var hos Hydroscand och fick lite mer slangar pressade.

http://i70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/pryttlar23.jpg

Fick massor gjort i garaget också men batterierna till kameran tog slut..

fjadrik
2009-08-12, 21:16
Filmsnutt med lite torrkörning.

Vi tog lite filmer när jag kör också men dom ligger i polarens telefon.

http://s70.photobucket.com/albums/i109/fjadrik/?action=view&current=MVI_0060.flv

Keirn
2009-08-12, 21:30
Är det du ssom får tomgången att vandra, eller drar den lite falsk luft nånstans / inte optimal tomgångsmotor ?

fjadrik
2009-08-13, 05:34
Är det du ssom får tomgången att vandra, eller drar den lite falsk luft nånstans / inte optimal tomgångsmotor ?

Som sagt. första uppstart, finns mycket kvar att optimera. tomgångsmotor finns det ingen.

fjadrik
2009-10-02, 09:10
Det var mappningen som gjorde att tomgången svajade och att min Tps laggar.

Var ute hos Roman på TURBOBANDITEN igår och mappade bilen lite.

Vart helnöjd med resultatet.

Vid 1.25 bars laddtryck så bottnar jag 780cc spridare =)
Så teoretiskt så ligger motoreffekten på över 364hk.

Keirn
2009-10-02, 12:24
Visslar !

Freiholtz
2009-10-02, 12:57
Fan va gött!

Lillen
2009-10-02, 13:38
Imponerande om det stämmer.
Detta är ett favoritbygge , följer det lite varstans.

Tummarna upp!

Jani Hast
2009-10-02, 20:50
Har 1580cc spridare över om du vill köpa. =)

D_Stenlund
2009-10-03, 23:43
härligt fredrik

fjadrik
2009-10-04, 19:48
Har 1580cc spridare över om du vill köpa. =)

Tack killar!

Känns jäkligt skönt att det lirar till slut! H-vete vad den går nu =)

Funkar det att köra med så stora spridare öht eller blir det jättefel?

Joda
2009-10-14, 08:10
Imponerande siffror. Men framförallt ett riktigt imponerande bygge. Lite dyrare än mitt, men i samma stuk på i alla fall motorn. Jag vet ju hur min går och vad motorn har för karaktär. Ett kompressorbygge av denna digniteten måste vara totalt oslagbart på både bana och gata!!!!

Men jag funderar över effektsiffrorna etc. Enl ENEM så pallar en 1200 "bara" 330hk vid max 1,5 bars ladd. Hur mycket varvar du motor resp kompressor?

Jag bänkade för övrigt 320hk i min 1,8 "KR/ABY" med ENEM-kammar. Detta var vid 1,3 bars ladd. Min topp är ej portad. Jag minns inte riktigt hur hårt spridarna fick gå. Har dock för mig att dutycycle låg på över 90%, men det kan Sn00ken svara på bättre..

Sugen man blir på att återuppta bygget. Det återstår lite mek och endel pengar för min del innan jag kan få den färdig, men nästa år så ska den nog rulla!


Håller med... fy fan vad den går!!!!!!!! Lysholm is the shit!!

/Johan

fjadrik
2009-10-15, 16:20
tack.

Hur enem har kommit fram till just den siffran har jag ingen aning om.
Sen så VET jag ju inte att jag har 364hk i motorn än.
Det enda som jag VET är att mina 768cc spridare bottnar, och dom ska leverera e85 till 91hk per cylinder vid lambda 1.

Laddtrycket i sig säger ingenting. Det handlar mer om hur mycket luft du lyckas pumpa in i motorn.
Mer mottryck ger ett högre laddtryck.
Mindre mottryck (bättre IC, rätt byggda tryckrör, flödesoptimerad topp osv) ger ett lägre laddtryck om man trycker in samma mängd luft i motorn.

Min kompressor ligger inom enems rekommenderade värden. Än så länge iaf =)

Jag har en nyrenoverad kompressor liggandes och den tänkte jag testa gränserna med.

Tänkte prova på rullarna på bugrun i år så jag får det på pränt och inte bara sitter här och bräker =)

Hoppas på att få se din bil där också.

Mvh Fredrik

Joda
2009-10-15, 19:12
Jag har inte heller någon aning om vartifrån ENEM fått sina siffror. Min motor sväljer mer luft än vad beräkningsmodellen på deras sida säger. Jag borde fått högre ladd med den remskivan jag har nu.

Jag är väl medveten om hur flöden etc påverkar laddtryck. Jag tappade 0,1 bar när jag monterad mitt extraktorrör på den tiden då jag körde 16VG60 med G-lader. Mer effekt med mindre ladd är ju hälsosamt för motorn också! Inte sant?

Jag skulle vilja köpa mig en 9A-motor med smidd bottendel. Eller rättare sagt bygga mig en smidd 9A. Jag hade ju en ABF, men den är ju lite för hög för Correns huv. Vet dessutom ej hur måtten på diverse prylar påverkar infästningar etc.

Jag har ju lite mer ladd att ge. Skulle även kunna porta toppen och kanske byta kammar. Jag kan absolut inget om kamaxlar... men det går säkert att skaffa andra som är mer optimerade.

Jag är säker på att man kan nå 400hk med en lysholmare på en 2,0 16v VW. Vilket monster man får då!!...

Bänkningen på bugrun verkade ju ganska seriös. Någon påstod att även denna bänken gav glädjesiffror, men so what..

Hoppas vi ses på BugRun 2010! Då kan vi åka runt och "yla" i kapp!

/Johan

fjadrik
2009-10-15, 19:29
Jag upplevde också att jag borde fått betydligt högre ladd med den mindre remskivan, vågade knappt byta till mindre remskiva först =)

Jag har papper från Ultramotors på vad min bottendel (9a) kostade att bygga ihop =) ingen rolig syn, men jag kan tänka mig att d3et blir en rätt stor skillnad att öka från 1.8 till 2.0.

Har också hört folk klaga på bugrun rullarna, men jag tänkte mäta effekten på flera ställen så man kan se skillnaden =)

Joda
2009-10-15, 20:29
Jag upplevde också att jag borde fått betydligt högre ladd med den mindre remskivan, vågade knappt byta till mindre remskiva först =)

Jag har papper från Ultramotors på vad min bottendel (9a) kostade att bygga ihop =) ingen rolig syn, men jag kan tänka mig att d3et blir en rätt stor skillnad att öka från 1.8 till 2.0.

.

Har också hört folk klaga på bugrun rullarna, men jag tänkte mäta effekten på flera ställen så man kan se skillnaden =)


Åjo.. Men men.. manfår ju testa lite olika remskivor. Det verkar uppenbarligen vara skillnad på teori och praktik ;)

Kan tänka mig att det kostade en slant. Jag räknar med säkert 20000kr om man skaffar lager och packningar själv, samt importerar kolvar och stakar

Hoppas verkligen att allt funkar för dig. Min motor fungerade ju oförskämt bra den korta tiden jag körde. Och att originallådan fortfarande håller är ju helt fantastiskt. :) Det ska bli väldigt intressant att se din bilpå BugRun. Den kommer nog att bli höjdpunkten för min del.

D_Stenlund
2010-05-12, 21:25
fredrik, ja vi stötte ju på varandra i haninge nyss, var och mecka lite där och hörde ett brutalt ljud hela kvällen, fyfan va den går helt stört ! Cread till dig !

fjadrik
2010-05-12, 21:35
fredrik, ja vi stötte ju på varandra i haninge nyss, var och mecka lite där och hörde ett brutalt ljud hela kvällen, fyfan va den går helt stört ! Cread till dig !

Hej Daniel. Tänkte att du var långt hemifrån.

Tackar!
Var och kikade lite på polarna som övade starter =)
Dock så kör jag med en riktig skitmapp i sprutet. så det var sm i misständningar =)

Snygg g60 du har förresten. Den är riktigt fin!

D_Stenlund
2010-05-13, 14:14
men de e satan va din går, ja o peter undra va fan de e som åskar bakom hörnen. Du har dragit upp mk2 en nivå nu, satan i gatan asså va den skjuter iväg, där ligger mina 190hk i lä :D

Har ju dina gamla fälgar kanske e därför haha =) Ha de gött