Visa fullständig version : Skillnad på G60 och GTI topp ?
Tjena!
Undrar vad det är för skillnad på dom topparna förutom att kammen lär det ju vara lite andra grader på,
Mvh Markus
annan gjutning, något bättre med lite mindre gjutskägg osv.
annan kam precis som du säger.
andra avgasventiler, natriumkylda i G60.
ska dock funka fint att köra med GTI topp på en G60 utan någon märkbar effektförlust, tvärtom tillför ju kamaxeln en del då G60ins orginal-kam är väldigt tam.
natriumkylda ventilerna är väl lite overkill på motorn orginal.. sitter det däremot en turbo bakom där så kommer dom till nytta.. =)
aha :) sitter ju en turbo på min så de e ju bra då får ja väll skaffa en G60 topp då :P funderar nämligen på att porta lite själv :D
Något tips till nån speciell mm på portarna?
finns det större ventiler att köpa?
hårdare ventilfjädrar?
Mvh Markus
Hello markus.
Tänkte bara höra om du har en g60 topp eller är i behov av en.
Jag har en hel motor över.
finns större ventiler och hårdare fjädrar att köpa.. rekkomenderar supertechs rostfria/inconel ventiler, riktigt vackra prylar för en vettig peng, finns i överdim med undercut för ökat flöde mm =)
beställde ett gäng ifrån usa via USRT(www.usrallyteam.com), Scott där är riktigt trevlig att ha å göra med, vet att flera här på forumet beställt saker av han åtskilliga gånger, funkar bra med tull etc, bara å hälsa =)
"Något tips till nån speciell mm på portarna?"
det är inte så enkelt att porta en topp, och denna fråga antyder att du inte är så insatt i flödegeometri etc nödvändigt för ett bra resultat..? sen lär man ju ha tillgång till lite speciell utrustning.. =)
börja med att få till en riktig gjord portning först, innan du ger dig på å byter ventiler.. har du sedan tänkt varva 7000+, och/eller har en höglyftande kam, så äre dags för riktiga ventilfjädrar.
gav mig på å portade min crossflow race-topp här i sommras på egen hand, efter att ha studerat veckovis med teori, portgeometri, bilder och siffror i flödesbänk.. var i kanalerna man tar material för att bättra på vad, och hur man bör porta/optimera radier, kanalform mm för vald kamaxel, lyft, register..
..kort sagt öka flödet maximalt.
resultatet blev väldigt intressant, har ännu inte bänkat toppen då den tillfälligt fick tjänstgöra i gamla kärran.. men det finns indikeringar på att flödet ökat alldeles enormt vid vissa varvtal, detta med orginal ventiler och säten.. nya inconel-ventilerna ska mira-fräsas in i nya säten där när nya spisen åker ihop.. vilket bör öka flödet ytterligare en hel del.. redan nu med orginal ventiler flödar den betydligt bättre än en putsad 16v KR-topp.
dock är denna topp alldeles exemplarisk att utgå ifrån, massor med gods att forma kanaler i.. =)
så.. man behöver väl inte vara rädd för att ge sig på det själv, dock bör man nog veta lite vad man ger sig in på, då det är lätt att försämra geometrin, arean och hämma flödet.. att bara gräva upp portarna till storlek större ger kanske 5% ökning på fullvarv och du tappar 40% i botten/mellanregister pga sänkt gashastighet.. så det lär planeras å tänkas igenom.. och helst testas fram.. en hel konstform =)
Hello markus.
Tänkte bara höra om du har en g60 topp eller är i behov av en.
Jag har en hel motor över.
nää har ingen topp nu jasså vad ska du ha för den då?
finns större ventiler och hårdare fjädrar att köpa.. rekkomenderar supertechs rostfria/inconel ventiler, riktigt vackra prylar för en vettig peng, finns i överdim med undercut för ökat flöde mm =)
beställde ett gäng ifrån usa via USRT(www.usrallyteam.com), Scott där är riktigt trevlig att ha å göra med, vet att flera här på forumet beställt saker av han åtskilliga gånger, funkar bra med tull etc, bara å hälsa =)
"Något tips till nån speciell mm på portarna?"
det är inte så enkelt att porta en topp, och denna fråga antyder att du inte är så insatt i flödegeometri etc nödvändigt för ett bra resultat..? sen lär man ju ha tillgång till lite speciell utrustning.. =)
börja med att få till en riktig gjord portning först, innan du ger dig på å byter ventiler.. har du sedan tänkt varva 7000+, och/eller har en höglyftande kam, så äre dags för riktiga ventilfjädrar.
gav mig på å portade min crossflow race-topp här i sommras på egen hand, efter att ha studerat veckovis med teori, portgeometri, bilder och siffror i flödesbänk.. var i kanalerna man tar material för att bättra på vad, och hur man bör porta/optimera radier, kanalform mm för vald kamaxel, lyft, register..
..kort sagt öka flödet maximalt.
resultatet blev väldigt intressant, har ännu inte bänkat toppen då den tillfälligt fick tjänstgöra i gamla kärran.. men det finns indikeringar på att flödet ökat alldeles enormt vid vissa varvtal, detta med orginal ventiler och säten.. nya inconel-ventilerna ska mira-fräsas in i nya säten där när nya spisen åker ihop.. vilket bör öka flödet ytterligare en hel del.. redan nu med orginal ventiler flödar den betydligt bättre än en putsad 16v KR-topp.
dock är denna topp alldeles exemplarisk att utgå ifrån, massor med gods att forma kanaler i.. =)
så.. man behöver väl inte vara rädd för att ge sig på det själv, dock bör man nog veta lite vad man ger sig in på, då det är lätt att försämra geometrin, arean och hämma flödet.. att bara gräva upp portarna till storlek större ger kanske 5% ökning på fullvarv och du tappar 40% i botten/mellanregister pga sänkt gashastighet.. så det lär planeras å tänkas igenom.. och helst testas fram.. en hel konstform =)
Fan man skulle ju ha beställt när dollarn va skit låg :( men 4000 för alla ventiler en kam å tryckare e inte så farligt :D
tänk på tullen också!!! lena till kanterna vid sätet och höj vinkeln lite på halsen till insug ta inte så mycket ner mot förbränningsrummet och frammförallt ytorna ska vara skrovliga inte blanka!!!
sn00k det hade varit trevligt o se några bilder på den toppen du gjort jag och Jompa ska ju ge oss på o krattsa lite i hans topp du får gärna PM om du har några bilder på kanal utformingen
tänk på tullen också!!! lena till kanterna vid sätet och höj vinkeln lite på halsen till insug ta inte så mycket ner mot förbränningsrummet och frammförallt ytorna ska vara skrovliga inte blanka!!!
sn00k det hade varit trevligt o se några bilder på den toppen du gjort jag och Jompa ska ju ge oss på o krattsa lite i hans topp du får gärna PM om du har några bilder på kanal utformingen
okej :) med lena till mena du runda då?
sn00k: du kan gärna lägga upp bilderna på portningen här om du vill :D
så fort jag plockat av toppen så kan jag ta å fota lite när nya ventilerna ska i, lär ju endå plocka ner den då =)
så fort jag plockat av toppen så kan jag ta å fota lite när nya ventilerna ska i, lär ju endå plocka ner den då =)
Okej :D
nån som vet nåt företag som e dukitga på att porta?
eller någon här som kan porta?
(känns som att de kommer att bli bättre då :P )
jo bättre men dyrare hehe... topplocksverkstaden är ju outstanding!
http://www.topplocksverkstan.se/
sn00k: gör så det vore uppskattat =P