Bränsle retur MK1 -82 med HV motor

[Bastard66]

Hej.

Har en mk1 som jag stoppat en mk2 1,8 förgasarmotor i (HV). Jag har problem med att bilen är trögstartad när den stått ett tag.. Det är precis som om den tappar trycket i bränsleledningen.

Jag har inte den där "burken" som bensinslangarna går in i från pumpen monterad utan där sitter en Y-kors istället. Funderar på om det sitter någon slags backventil i den där burken som gör att man ej tappar trycket??

Någon som har koll på detta?

[jollykent]

har precis samma problem och har oxå ett t-kors på bränsleledningen från soppapumpen. ser ut att vara hemmasnickrat och ser mkt märkligt ut. man ska väl ändå inte sätta returen på tryckslangen från pumpen?

skumt.

[NeXeN]

Har ni ingen tryckackumulatorn(stavningen) inkopplad?

Ta ett sök i det gamla forumet, finns en hel del skrivet om den

[Bengan.U]

har precis samma problem och har oxå ett t-kors på bränsleledningen från soppapumpen. ser ut att vara hemmasnickrat och ser mkt märkligt ut. man ska väl ändå inte sätta returen på tryckslangen från pumpen? skumt.

Hej.

Jo precis så ska det vara ! Och varför de då ;-)
Jo förgasaren klarar inte pumptrycket,
och den där lösningen tillkom strax efter lanceringen
av Golfarna,då med 1.5 motor,senare 1.6.
De hade en tendens till att vilja tjyvstanna,vid rödljus
etc och var i princip omöjliga att få till start igen ! Varför ?
Ånglås kallas det,bränslet förångas i ledningen och inget
kommer till förgasaren = tjyvstopp ! Man löste det enkelt
genom att sätta ett T-kors på slangen till förgasaren och leda
över överskottsbränslet till tank igen och då slutade den tjyvstoppa :-)
Är man nåågot insatt i hur en förgasare funkar så vet
man att den inte släpper in bränsle i flotörhuset innan
flotören har sjunkit till en viss nivå. Detta regleras av
nålventilen.
Så se till att ha returen som den är i "orginalutförandet" :-)

MVH/Bengan.U

[Bastard66]

Det jag tänkte på var ju själva "burken" som sitter istället för korset.. Min motor är ju från en mk2 och där har ju alla en sån där "burk".. Har dock förgasaren från mk1 (Keihin)

[Manny]

Den burken är bara en ackumulator. En liten catchtank kan man säga...

[Bastard66]

ok.. då kanske d e idé att sätta dit den så kanske jag slipper problem sen?

[Bengan.U]

ok.. då kanske d e idé att sätta dit den så kanske jag slipper problem sen?

Hej.

Du har väl returledningen kvar ?
Koppla in dig på den,precis som det var tidigare före motorbytet.
Det "hemgjorda" plastkorset sattes dit i efterhand,
ägarna blev kallade för att få en gratis "modifiering" :-)

MVH/Bengan.U

[Bastard66]

Ja den är kvar men det verkar som den tappar trycket i ledningen eftersom man får masa som fan på starten för att få igång den när den stått i ett par dagar..

[Manny]

Hur gammal är din bränslepump. Skulle kunna tänka mig att den är dålig.

Förövrigt så är det knappt nåt tryck i en förgasarmaskin. Sisådär en 0,2 bar kanske.

[Bastard66]

D har jag ingen aning om... Men den startar fint när man använder den?? Om d vore pumpen så skulle väl bilen gå skumt med eller?

[Manny]

Pumpen är ju en sorts backventil med.

[Bastard66]

ok. ska nog prova byta den... kostar ju typ 200 på trimtema så d e ju värt att prova... kanske har med att bilen hackar vid gaspådrag oxå?? låter osannolikt men vem vet? Har ju prövat att ställa förgasare och tändning på massa olika vis redan så..