Visa fullständig version : Bygga 2L (eller större?) av 16V KR?
Tjena gott folk, är så att jag och en polare ska bygga "banbil" av hans Golf! Satt då och funderade på vad man ska göra åt motorn, är inte direkt så jätte "inne" på vad man ska göra för att få ut det mesta och det bästa ur en 16V KR, så därför skulle jag behöva lite hjälp med vad man kan göra åt den!
Värt att tillägga är ju att vi kan fixa det mesta med motorn själv, ska man balansera vev och sådär lämnar vi iväg det, men utöver det så ska vi nog klara det mesta.
Vem vet, lyckas vi bra så blir det nog ett liknande bygge på min under nästa vinter :)
Mycket tacksam för alla svar :)
Ska ni ha 2L så tror jag det är billigare (och enklare) att köpa en 2L motor och bygga på.
Om du ska få ut det mesta och det bästa blir det dyrt med stort D. Har du tänkt lägga 10k eller 100k på den där? Lite lättare att svara då..
Ja det är nog bililgast att hitta ett 2.0l block iaf..
Vi har ett från en Audi 80 "6A" tror jag det heter, samma som Passat mm har som då heter "9A"
Man kan ju använda KR toppen och alla runtomkringdelarna.
Skall ni ha lite mer mos så är ju d lika bra att uppgardera till Programerbart sprut direkt och då behöver ni byta spridarhylsor eller ta ett insug från en ABF eller liknade..
Sedan är det bara att köpa "koola" delar och "renovera" topp och block för alla pengarna ni har över...
Något exakt pris på hur mycket kalaset får kosta finns inte, hade väl dock inte tänkt lägga ut alltför mycket på motorn, så några extrema grejer blir det inte.
Okej, verkar som att det är lättast och bäst (?) att köpa en 9A-block, visst har Passater den motorn? Vilka modeller har den isf?
Så det går att använda sig utav 16V-toppen tillsammans med 9A-block? Passar allt rakt av?
simpen_gti
2008-11-28, 16:44
Något exakt pris på hur mycket kalaset får kosta finns inte, hade väl dock inte tänkt lägga ut alltför mycket på motorn, så några extrema grejer blir det inte.
Okej, verkar som att det är lättast och bäst (?) att köpa en 9A-block, visst har Passater den motorn? Vilka modeller har den isf?
Så det går att använda sig utav 16V-toppen tillsammans med 9A-block? Passar allt rakt av?
om du får tag på en komplett 9a motor så sitter det ju en 16v topp på den redan! eller om du bara får tag på bottendelen så kan du andvända dig av din kr topp! det passar lycka till!
9A har mildare avgaskam än KR pga katalysator så KR-topp eller KR-kammar ger mer hästar än bara 9A.
9A finns i Passat och Corrado samt möjligen någon nordamerikansk Golf av generation 2. I Passat finns även ABF. ABF finns även i Seat Ibiza och Toledo, med flera.
pekka kiiskilä
2008-11-28, 19:34
balansera allt och porta toppen, trim kammar, byta stakar+kolvar, borra o horna blocket, bättre bullt är inte fel, bättre koppling, Eftermarknadssprut med tändning är fina prylar för mer effekt. Ja nu börjar det bli dyrt men hållbar och effekt.
9A finns i Passat och Corrado samt möjligen någon nordamerikansk Golf av generation 2. I Passat finns även ABF. ABF finns även i Seat Ibiza och Toledo, med flera.
ABF är väl den bästa egentligen? ABF med KR-kammar...? :)
Golf GTI 16v 1H har ABF också, men det vet du ju.
ABF är väl den bästa egentligen? ABF med KR-kammar...? :)
Golf GTI 16v 1H har ABF också, men det vet du ju.
Jo, det tog jag för självklart ;)
Bäst är ABF 2.0L 16v med höga blocket.(tvärställd)
Sen är det ACE 2.0L 16v med samma topp som ABF men med låga blocket. (längdsmonterad)
Sen kommer 9A med låga blocket och topp från KR motorn. (tvärställd)
Sen kommer 9A med originaltopp/PL topp.(tvärställd)
Nu menar jag bara topp/block och innehåll...
Okej, men hur är det att hitta på någon annan motor än 9A, är inte det ganska svårt? Verkar ju vara ganska lätt att köpa en motor från en skrotad Passat eller dylikt!
Vilken bil/modell hade/har ABF 2,0L motorn då? Passar KR-toppen på detta block, eller är orginalblocket bättre?
Angående det du säger pekka kiiskilä, bör man borra upp ett 2-litersblock mer, räcker det inte om du "bara" byter stakar och kolvar och honar cylindrarna?
Mycket frågor nu, men verkar som att man kan göra detta på en hel del sätt :)
Varför inte köra med ABF-toppen??
Det är ju en komplett 2,0 16V.
Ja KR-toppen passar annars men det är inte stora skillnader.
Exakt vad står i några trådar som går att finns på forumet.
Annars kan nog Razer svara på det?
Skulle gissa på att ABF-motorn nog är lättare att finna än en 9A numer.
ABF sitter i bilar tillverkade senare än 9A.
Abf sitter i t.ex Golf 16V , Seat Ibiza & nån modell till med 16V.
Även i fler modeller , ganska bra motor.
pekka kiiskilä
2008-11-29, 16:26
Okej, men hur är det att hitta på någon annan motor än 9A, är inte det ganska svårt? Verkar ju vara ganska lätt att köpa en motor från en skrotad Passat eller dylikt!
Vilken bil/modell hade/har ABF 2,0L motorn då? Passar KR-toppen på detta block, eller är orginalblocket bättre?
Angående det du säger pekka kiiskilä, bör man borra upp ett 2-litersblock mer, räcker det inte om du "bara" byter stakar och kolvar och honar cylindrarna?
Mycket frågor nu, men verkar som att man kan göra detta på en hel del sätt :)
Det kan vara bra att borra om måtten inte stämmer riktigt och det görs med stressplatta så loppen är perfekta med toppen dragen.
Rickard.v
2008-11-29, 18:51
ABF sitter i Golf 16V MK3 (inte mk2) seat ibiza och cordoba och passat i mitten av 90 talet.
Mkt trevlig motor som kan bli ändå trevligare.
Jag har en MK3 16v själv.
Självklart MK III 16V.
Antog att ni fattade då det pratas motorkoder.
Trevlig motor , har haft flera st själv.
Vad tror ni om TSR Perfomances 16V 1.8L > 1.9L kit? Som kostar £705.00, eller kanske 16V 1.8L > 2.0L (new crankshaft) för £1116.00?
Har sett att dom gjort riktigt trevliga motorer, så sakerna borde ju vara sjyssta åtminstone!
http://www.kwl-motorsport.de/golfrenntuning.htm
Borås bildemontering har en ABF inne:
http://www.bildelsbasen.se/index.php?index=default&link=item&branch_id[]=1&branch_id[]=3&branch_id[]=8&searchmode=1&textsearch=16v&vc[]=189107100&vc1=189&vc2=107&pc[]=120101100&pc1=120&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&page=2&id=15950809
Tjena igen! Är så att en polare har en Passat ståendes som bara rostar sönder, motorn i den är en 2 liters 8v, det är det enda jag vet. Är det en 9A isf?
Är det något att ha att bygga på? Blir väl ny vev, stakar och kolvar samt annan topp då, så skicket på motorn ska inte spela någon roll. Vore ju lämpligt isf då jag får köpa motorn för 500:- :)
Finns ju en del som bygger 8V motorer på 2E-motorn.
Det är väl inget under av effekt orginal direkt.
Men 2L borgar ju för en bra grund.
Trimma den och renovera.
Går ju att bygga vidare på den med men ska du ha 16V så välj en som redan är det.
Lånar tråden lite, då jag har samma frågor.
Jag har idag en 1.8 GTI 16V (KR) och skulle vilja uppgradera den till 2L.
Vad jag har läst så ska det vara bäst med en ABF motor, och sedan en 9A motor, med KR-topp.
Om jag lyckas få tag på en ABF motor, är det då bättre att använda min KR-topp, eller bör jag använda den som sitter på ABF blocket?
Passar samtliga 2L block mot KR-toppen och rakt ner i min mk2, eller är det bara ABF och 9A?
Vilket är helt enkelt enklast att utgå ifrån? vill helst att det ska passa så smidigt som möjligt.
Tack på förhand!
har du en abf motor från början så ser jag iingen nytta till att du ska byta topp däremot porta abf-toppen lite där har du ju de bästa orginalkammar o allt hehe ABF is gthe way to go om du hittar nån för en vettig peng vill säga