G60 overhaulin. Autorotor 234hk. Till salu....55000:- FYNDPRIS!

[Glader60]

http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SMvEB-tE3sI/AAAAAAAAAOk/r6b0J_1jhn4/s320/g60.JPG
Ville ha en roligare bil än den andra golfen jag redan har. Den har 90hk. Eller hade när den var ny i alla fall. Numera är det nog 90 inte-så-värst-pigga-gamla-hästkrafter.
Så, vilket är det motorstarkaste golf alternativet? Golf gti av en nyare årsmodell såklart med turbo. Men det som inte är såklart är att ha de pengarna som krävs.
Snäppet under blir ju då en VR6. Men de är rätt dyra i service. Kamkedjorna...
Valet blev en golf g60. Kompressormatad 1.8l motor på 160hk.
Bilen fanns på annons på blocket. Säljaren höll hus i Bollnäs. Efter jobbet så hoppade vi in i en bil och styrde mot Bollnäs. Klockan 01.40 så var vi i Tärnsjö där kantarellmackor och en säng väntade. Sen upp på morgonen dagen efter och iväg till Tärnsjö sadelmakeriskola för en koll och en kopp kaffe.
In i bilen, vidare norrut.
Bilen köptes för den ringa summan av 15 tusen. 14 tusen mil på mätaren och 7 tidigare ägare.
En del rost på karossen. Stötdämparna HELT slut. Krängningshämmarstaget löst på höger sida. Och matt i lacken.
Men allt ska fixas.
Extraljusen var det första som åkte av!

[Glader60]

http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SMvkVjC5whI/AAAAAAAAAO8/Dt8SgZDoScw/s320/DSC01147.jpg
Antagligen har inte kompressorn någonsin renoverats. Det ska den göras nu.

Det är inget missljud ifrån den och den snurrar fint utan att kärva, men hur länge till?
Jag har två alternativ;
1. Köpa en annan kompressor, typ Lysholm.
2. Renovera orginal G-Lader.

Alternativ 1 kostar $3000 plus frakt och moms... c:a 25 tusen kronor. . .
Alternativ 2 kostar €835 plus frakt. c:a 9000. Då blir den även RS2 portad.


Blir att skicka den till SLS Tuning. Alternativ 2 alltså.
För att kunna skicka kompressorn så måste den bort från bilen. Alla nödvändiga bultar lossades utom 1 som runddrogs... För att kunna komma åt den var jag till slut tvungen att ta bort laddluftkylaren och även vattenkylaren.

Det var då jag hittade detta. Gräsfrön och getingar och halmstrån! Konstigt att den inte kokade för mycket genomströmning av luft kan det ju inte ha varit.
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SMveO5GN4nI/AAAAAAAAAOs/G6ysYvN5tUM/s320/DSC01143.jpg

[Glader60]

http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SMvmavq_ANI/AAAAAAAAAPE/AQkFWDaLkf8/s320/DSC01148.jpg
Har en sådan här som jag tänkte prova att tvätta motorn med. Fyll med vatten, i med kontakten. Vänta ett tag. Sen har man ånga och tryck för grov rengöring.
Vet inte om den är kraftfull nog. Vi får se...

[Glader60]

http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SM6ZiGZxalI/AAAAAAAAAPM/pzlCquS_Tsg/s320/DSC01159.JPG
Ångtvätten fungerade sådär... vart ju renare men aluminium delarna är missfärgade.

Avfettning och tvålull gjorde ingen större skillnad heller.
Tankarna för iväg åt Autosol och Häxan.

Gjorde en sökning i det globala biblioteket, även kallat internet, på hur man kan polera aluminium och fann denna sida http://www.poleringsguide.se/poleringsguide/
Tänkte väl inte polera upp allt, utan även kombinera med färg.

Så här såg kompressorfästena och ljuddämparen ut efter en tvätt.
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SM6Z_71fF5I/AAAAAAAAAPU/THJw_bnhglE/s320/DSC01164.jpg
Här är en detalj efter grovslip med oscillerande trissa och 160 papper. Snabb efterslipning med 1000 våtslips papper.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SM6a7ZBHlfI/AAAAAAAAAPc/GXxdrKmZvaE/s320/DSC01180.jpg

[Glader60]

If it's worth doing, it's worth overdoing.

Med den frasen rungande i skallen som ett mantra beslöt jag mig för att även plocka bort insuget, lite tryck- och vacuum slangar.
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SM6dJyjgl1I/AAAAAAAAAP0/iQtPYPko7Qo/s320/DSC01172.JPG
Insuget ska poleras, nya vacuumslangar installeras. Nya tryckrör och silicone anslutningar inhandlas.
Någonstans ser jag mig själv i denna bil. När den är klar.
Solen skiner ikapp med lacken och motorn spinner.
Längtar.

[Glader60]

Glad i hågen, på väg att hämta upp grannen för en titt på det nya garaget svängde jag upp på hans uppfart. Missbedömde svängradien och körde sönder fronten på bilen.

Tur att den är gjord av ABS plast och inte glasfiber... men glasfiber går att plasta om. Nu får jag förlita mig på att limma fast fästet som gick av.

Här ligger fronten på limning på köksgolvet.
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SOEj7ySYjEI/AAAAAAAAAQE/guHwppTaL7k/s320/DSC01210.JPG
I värsta fall får jag åka till jobbet så här imorgon...
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SOEp10BCnhI/AAAAAAAAAQU/rkpmvwG1vYY/s320/DSC01209.JPG

[Glader60]

Efter missödena med den svarta Golfen hade jag mörka tankar. Sälja i delar skrota eller elda upp fanskapet?
Tappade geisten lite kan man säga.

Nu har jag tagit tag i mig själv och seriöst varit i garaget i stort sett varje dag

Så vad har hänt sen sist?
Jag har tagit bort toppen från motorn för att kolla skicket på kolvar och ventiler. Ser bra ut.
Tror jag, vet inte riktigt vad jag ska kolla efter.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SPOOj5xI-KI/AAAAAAAAAQk/lcnntFVZjbY/s320/DSC01247.JPG
Dock är allt skitigt, oljigt och jävligt!
Motorn ska ur bilen och göras rent utvändigt och målas.
Passar då samtidigt på att byta kopplling, packningar och lite sånt. Plus är att alla bussningar i framvagnen blir lätt åtkomliga för byte.
Så här ser ventilerna ut.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SPOPZMlXgUI/AAAAAAAAAQs/nF_mjRli5Sk/s320/DSC01250.JPG
Har även polerat vidare på lite aluminium detaljer. Här är innan polering.
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SPOQcaVsfsI/AAAAAAAAAQ8/ZPcoDOxaTQo/s320/DSC01260.JPG
Efter polering med Autosol och oscillerande skumgummitrissa. Det är ju ingen chrome-glans-bling-bling, med jag tycker att det är en glans som räcker. Mer silver än chrome.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SPOQ4YtGkuI/AAAAAAAAARE/xFq3-d9AdXs/s320/DSC01268.JPG

[Glader60]

Så, min snälle granne och tillika garagegranne skulle hjälpa mig att bogsera mitt projekt till garaget. Vi rullade ut den på tomten och jag skulle bromsa när den började närma sig min andra golf. Tänkte väl inte på att jag inte hade något tryck i bromsarna... så inget hände när jag tryckte på bromspedalen, och var inte snabb nog att dra i handbromsen!

Resulterade i detta.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SOqxPfsv8LI/AAAAAAAAAQc/SZpGRI84Tgs/s320/DSC01218.JPG
Denna är iaf i glasfiber och kan lagas, men jag har nog att pyssla med ändå.

Suck!

Fram och bak på 2 dagar

[Lillen]

Kul projekt iaf.

Annars verkar det vara 1 steg fram och 2 steg bakåt med den andra golfen =)

[Glader60]

Nu har jag slitit ut inredningen och lite sladdar som inte hade någon funktion.

Innan.
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SP24KQCS14I/AAAAAAAAAR4/P0qmsLcTzpk/s320/DSC01287.JPG
Efter.
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SP24fM5onWI/AAAAAAAAASA/njPdB0lay-I/s320/DSC01307.JPG
Hittade även lite bonus rost i golvet!
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SP233FTRI9I/AAAAAAAAARw/yL4OUhpPQQ8/s320/DSC01304.JPG

Har varit i kontakt med SLS Tuning i Tyskland. Fått ett pris på €720 för renovering och RS2 portning av G-Lader.
Låter bra tycker jag!

[D_Stenlund]

nice !!! var i sthlm håller du hus ?

[Glader60]

Här kommer en uppdatering på vad som hänt sist.

I väntan på lön och ett lass isolering till garaget har jag pysslat med andra icke bilrellaterade saker. Jobbat och sovit och sånt man gör utanför garaget.

Så när lönen kom lånade vi en skåpbil på 35m3. Åkte till en av de billigare byggvaruhusen och lastade skåpet fullt med frigolit skivor. Runt 120m2.
Vill inte avslöja allt för mycket, men kan säga att på nåt sätt vart det SÅ rätt när de räknade ut kostnaden fel.
Vart väl en så där 90% rabatt!!!

Sen styrde vi vår bil mot Nacka. Där hämtade vi 28 st (!) 2x36W lysrörsarmaturer.

Dessa betalades ingenting för utan skänktes till oss av en vänlig själ.
Tack för det!

Tillbaka i garaget sågade vi frigolit så det snöade.
Kom överallt.
I hår, mun och ögon.
Vi hann nästan klart allt.

Nu återstår lite mer isoleringsarbete samt att få upp lysrören i taket.

...och dammsuga upp all frigolit.

[Glader60]

Tog en sväng till Biltema. Skulle köpa ett motorstativ tänkte jag.
Vart lite andra bra-att-ha-grejjer också.
Ett lyftblock för att hissa upp motor och låda ur bilen.
2 st kapskivor. En för stål och en för rostfritt.
1 st 18mm hylsa, då jag har tappat bort den jag hade innan.
En 40-delars bitsats med insex-, torx- och 12 tandsbits.
1 st nylonrondell, 1 st flapdisc och en axialborste för mina poleringsplaner av motordetaljer.
1 bromsrör och en bromsrörsskarv till en kompis bil.
Allt för den fantastiska summan av 1440:-!

[Glader60]

Då temperaturen börjar klättra lite för långt ner mot nollpunkten på morgonen när jag åker till jobbet, samt halkade in i ett räcke förra vintern, pga lite för hör fart in i en kurva iofs, är det dax för vintersulorna.

Mina sommardäck sitter på ett par ruskigt snygga fälgar, om jag får säga det själv, så vinterdäcken ska väl inte behöva dra ner bilens utseende all för mycket.

När jag köpte G-60'n satt det BBS fälgar på (med vinterdäck, och ja, den köptes i i augusti!) och dessa tvättades av och så åkte jag till min lokala däckkrängare. Dels för att han gav mig ett bra pris på mina fälgar och däck i somras och dels för att man ska supporta sina lokala affärsrörelser.

Innan tvätten såg de ut så här.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SQd2olXhv1I/AAAAAAAAASI/7a2FrFNmU9E/s320/DSC01318.JPG
En haltimme senare med badtofflor, diskborste, en skursvamp och fälgrengöringsmedel såg de ut så här!
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SQd3L4rCmlI/AAAAAAAAASQ/niLOAx9Ib_s/s320/DSC01320.JPG
Visste väl att det var ett par fälgar under all skit!

[Glader60]

I väntan på något mer intressant att skriva om så...

Nya vinterdäcken, Yokohama Ice någonting monterade på mina BBS fälgar hämtades idag. Tack Matte på Däck & Bilvårdsspecialisten!
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SQiuhFTB9_I/AAAAAAAAASg/jQq1-9XeHuI/s320/DSC01337.JPG
Inte liiika fett som mina Oxigin fälgar som i skrivande stund tvättas av inför vinterförvaring.
Är lite osäker om Oxigin fälgarna passar på G60'n... tror att det blir lite wack.

Kanske sälja dem, men eftersom jag är osäker på om jag blir klar till sommaren, så blir det till att behålla dem. Men pengarna jag skulle få för dem är frestande.

Efter jag hade skiftat hjul, så fortsatte jag med lite isolering och byggnation i garaget.

Lägger in bild på mina fälgar i brist på annat.
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SQiwJGiojUI/AAAAAAAAASo/hM6iI2ZnxPw/s320/DSC01341.JPG
Skodda med Yokohama Parada Spec-2. 205/40 R17. Rullat sen i slutet av juni. Är du toksugen på dem? Skriv ett mail/kommentar så kan vi säkert komma överens.

[Glader60]

Bling!

Fick ett kuvert från tyskland idag.
Innehållande en motivationshöjare.

Ett G60 emblem!

Vad det ska användas till är så länge en hemlighet...
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SRJIXD9RL1I/AAAAAAAAAUs/HfrRwGa8kNU/s320/DSC01369.JPG

[D.E]

Kom överallt.
I hår, mun och ögon.


...jaså det säger du? :-|


:D


Jobba på du. Måste säga att du gjorde en bra affär med tanke på miltalet på bilen och så :) Blir nog jättebra

[G60 V-spec]

Fin G60 och intressant projekt. Ska bli kul och se resultatet =).

Hur kommer det sig att du har rost i golvet med tanke på så få mil?

Ska du använda BBS fälgarna till G60:in?


Mvh Vlado

[Glader60]

frigoliten alltså... hahaha!

Låga mil, men ack så rostig!
Mest rost baktill.

BBS fälgarna agerar just nu vinterfälgar.
Är ju toksugen på ett par Keskin KT1 eller MAM, kanske byta bultcirkel och köra något som inte "passar". Skivorna ska ändå bytas... Men om inte pengarna räcker till så blir det nog att de hamnar på G60'n.

Funderar på ifall det är värt att fixa eller ifall jag ska skaffa en kaross i bättre skick... Ska ringa och höra med SFRO. Det är väl samma kaross till alla mkII? CL, GL, Gti osv ?

Annars blir det rostlagning deluxe!

Återkommer med mer bilder och så fort det har hänt nåt kul!

[G60 V-spec]

Alla karosser är likadana. Så hittar du nån fin kaross kan det vara värt att byta. Men jag hade nog fixat rosten. Just pga att det är en original G60 ;).

[G60 V-spec]

Rättelse: Avgastunneln på G60 karossen är lite högre uppsatt än alla andra karosser.

Fick veta det efter ustkällning av Jugo här på forumet ;)

Därmed blir det lite jobbigare att få in spakstället på en kaross som inte är G60 original.

[Lillen]

Jasså?
Går den avgastunneln att köpa som ekonomiplåt tro?

[Glader60]

Det har varit stiltje i bloggen men absolut inte i garaget!
Mycket har hänt och i vilken ordning allt har skett kommer jag inte riktigt ihåg, datumen på alla foton får väl hjälpa mig att bena upp det.

På tal om foton kommer tyvärr inga foton i detta inlägg, då jag varken hittar kabeln till mobilen eller till kameran. Om jag ids leta mer i kväll blir det en massiv update deluxe plus extra allt!

Ville bara låta alla veta att det händer massor...

Förresten, har köpt en till Golf Gti G60. Svart metallic. En 1991. En tyskimporterad 5 dörrars, skinnklädsel, elstolar, ingen sollucka men med 15" BBS RM012. Chassit har gått 19500mil, mer om motorn senare.

Kan bara avslöja att den e rätt skruvad.

/Rolf

[Glader60]

Det spelar egentligen ingen större roll, alla resor har en början och denna börjar här.
I ett motorrum möts man oftast av smuts, olja, grå och tråkiga ytor och i alla fall om det är en gammal bil en massa svarta slangar och kablar kors och tvärs.
Är det en ny bil möts man av en stor kåpa som täcker allt och signalerar till hemmapularen att "här har du inget att göra!"
Ett enkelt sätt att piffa upp det hela är att använda färg och slippapper. Massor av slippapper och en hel del polermedel.

Utgångsobjektet:
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sb6qTDXwoYI/AAAAAAAAAY4/oCKtAxfDsxo/s320/DSC01460.JPG

På god väg...
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sb6phFwuw5I/AAAAAAAAAYo/kBZiLjZuN-Q/s320/DSC01489.JPG

Så höll jag på, slipade och polerade, kostar inga stora pengar men tar tid. Det var ändå iskallt i garaget och inte helt isolerat än, så att sitta hemma i köket och polera aluminium kändes som ett bra steg i planen Bug Run 2010.

[Glader60]

Motorn ska ut!
Tvätta rent, måla blocket och hona det. Byta lager och alla packningar.
Fixa ett snyggt motorrum. Det var planen.

Fäste spännband runt motor och växellådan. Spännbanden i lyftblocket. Avlastade motorns tyngd. Lossade alla motor fästen.
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sb6wea9ZQfI/AAAAAAAAAZY/5VUlV0z_RV0/s320/DSC01539.JPG

Hissade upp motorn.... men va fan, den ville inte lossa från karossen?

Hissade lite till. Skulle precis kolla om jag hade missat nåt när jag ser hur bilen liksom glider åt vänster. Glider av de bakre pallbockarna och landar på bromsskivorna!
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sb6wypWXLxI/AAAAAAAAAZg/SlZrkaBne7I/s320/DSC01541.JPG

Missöde!
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sb6xE1z1iqI/AAAAAAAAAZo/e2BUHpyxMMA/s320/DSC01542.JPG

Hade såklart missat en bult.

Ett timme senare stod bilen på bockar fram, på hjul i bak.

Motorn ur.

[Glader60]

Med motorn i stativet och växellådan på golvet inhandlades en burk Quikleen.
Växellådan skulle göras ren. Grovrengöring med en skruvmejsel för att skrapa bort det värsta i skrymslen och knepiga vinklar.
Sen Quikleen och papper.
Hmmm, aluminium.... polera?
Glöm!
Hittade en spricka i huset...
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SZ7Ki1X_fEI/AAAAAAAAAYY/2YUuwgxhlBY/s400/DSC01599.JPG

Skrev ett inlägg på om mitt dilemma, kollade på Lagabasen efter en begagnad låda. Såg att David på Dli Teknik hade ett växellådshus till salu. Ringde honom och kollade pris på att flytta mitt innehåll till hans växellådshus han hade till salu. Fick ett bra pris och skulle återkomma.

Men fortfarande en tråkig utgift!

Nu när motorn satt i stativet och allt utom vev, stakar och kolvar var borta från blocket borstade jag av skit och ytrost inför målning av blocket.
Mätte på cylindern, lite stora spel. Aningen för stora spel. Och vändkanter...
Hona och överdimensionerade kolvringar? Borra upp och Wiseco kolvar?

Måste prata med någon som vet. Har efter samtal med en kille på Mekonomen blivit tipsad om Ultra Motors. Så jag ringde och snackade med Nille. Mycket trevlig kille och ett givande samtal skulle det visa sig!

Han tyckte att jag skulle borra upp blocket. Och vi snackade vidare. Efter ett tag frågar han om jag känner någon som vill köpa en G60 som en bekant till honom har.
Som Ultra Motors byggt...

-Är motorn komplett med låda?
-Javisst och det sitter en bil runt också, men det sitter en sån här Autorotor kompressor på.
Jag tappar hakan.
-Jag ska tänka på det.
-Ring han. Han är över 60år och motorn har nog inte ens gått 500mil sen vi byggde den!

Så ett par samtal och 6 dagar senare.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sb65RIHcJUI/AAAAAAAAAZw/5c-sbdlwlRk/s320/IMGP0049.JPG
Jag kör iväg hemåt. Nille kollar in läget.

[squid]

ser bra ut de där :) undra vad Nille gjort för mums med den där g60:in :)

[R.Grönberg]

inga av bilderna funkar för mig=( men som det låter om den där g60 du ringt på, var den ute på blocket för ett tag sedan vart jädrigt sugen, men mindes det som så att det var 4dr och dragkrok som jag drog mig ur på=( Dock ljusgrått helskinn och lite?

[Lillen]

Röda kryss överallt.

Och nu blev man ju bara sugen på att se bilderna?

[vwfan]

Jag var också spekulant på den svarta och var ute och provkörde den. Kan säga att jag tyckte den gick j-vligt bra jämfört med min orginala G60. =))

[Glader60]

Den var ute på blocket förut.

Håller med om att den är pigg. Hehehe...

Det återstår lite fix på den men inte lika mycket som på den röda jag har.
Besiktning är väl det första jag ska göra. Ska flytta ut Autorotor kompressorn och sätta dit en G-lader och orginal styrbox. Blir svårt att få igenom den annars!

Bilderna vet jag inte varför de inte funkar?
Kolla på länken i min signatur.

[R.Grönberg]

Byta kompressor vet jag inte om det är så stort behov, vet många som bes med en annan och skyllt på att just g-ladern är skrot och kostar över 40 lök och därav fått igenom med annan kompressor utan att regga

[Smurfen]

tror inte att det är svårt att bes med annan kompressor.
De har ju ingen aning om vad den skall ladda eller hur bra en golf går med 160hk.
menar du handlar ju ett annat avgas och det är ju lika mycket trimm det. inte handlar man på volkswagen när saker går sönder som är billigare på andra ställen.

[Glader60]

Saker SBP kan slå ner på:
1. Avsaknad av katalysator.
2. Lamdasond urkopplad.
3. Lysholm/Autorotor kompressor som tjuter.
4. Tomgång som pendlar upp och ner (pga av för klen tomgångsmotor?)
5. PGA av åvanstående; avgasvärden.

Så lite ska det byggas om inför en besiktning. Har ju allt som behövs från den andra G60'n.
Bara byta tillbaka efteråt...

Slängde på mina Oxigin fälgar idag. Ser väl lite väl tonårsstylad ut, men det var gummit på dem jag ville åt. Yokohama Parada Spec2. 215/40/17.
Michellin Pilot i all ära men bilen har stått på dem i ett bra tag. Lagom fyrkantiga.

BBS RM012 som satt på tidigare ska på igen. Ska bara köpa nya fälgbanor.
Typ 1.5" eller 2". Köra med lite streeeetch. Lite tyskad.

Tog en sväng med bilen nyss... =)
Ligger i 80kmh. 5:ans växel. Knappt 3000rpm. Och så smyger man ner gasen, långsamt men bestämt. Svarar direkt. Är med på noterna. Upp till 4000rpm. Bromsar, växlar ner till 4:an. In i en kurva. Och sen gas ut ur kurvan.
Bilen spårar. Tappar nästan fästet. Suger i magen. I med 5:an. Mindre varv, mer gas. Kollar snabbt mätaren; 140kmh. Broms. 4:an. Ny kurva....

Så jävla kul!!!

[Glader60]

ser bra ut de där :) undra vad Nille gjort för mums med den där g60:in :)

Det var typ 10-11år sedan Thomas på Ultra Motors byggde motorn enligt Nilles spec.
Det som vart sagt var att den är honad med nya kolvar.
Vassare kam.
Toppen är säkert moddad och med andra ventiler.
Det sitter nog andra spridare i för jag fick med en fryspåse med 4st gråa spridare.
Denso Iridium tändstift. (Som gillar att bli varmkörda.)
Bränsletryckackumulatorn ser ut att vara original.
Det sitter ett 4-2-1 extractor grenrör på.
Ingen katalysator.
Modifierad original insug.
Spjällhus från en Audi 200 turbo som sitter efter kompressorn, innan laddluftkylaren. Detta för att slippa resonans från skruven.
Det var tänkt att köra med vattenkyld laddluftkylare från början. Då skulle man kunna köra spjällhuset där det sitter orginal och avlasta kompressorn.
Styrboxen är modifierad. Tror att Turbocenter var inblandade i det.
Växellådan ska vara genomgången.
Nille snackade om en siffra, ungefär 240hk på hjulen. Om det är sant låter jag vara osagt tills jag får för mig att bänka.

Kan bara säga att effekten räcker för mig.

[Glader60]

Inför besiktningen skall Autorotorn ut och G60 laddaren in. Katalysator och lambda ska installeras. Tur att jag har två likadana kompletta bilar. Kombinera de bästa till en.

Autorotor med spjällhus.
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sc5eJ-1Oo7I/AAAAAAAAAaw/AwLQW30BJ3Y/s320/DSC01718.JPG
Kylaren och fläktramen samt de bägge främre balkarna byts samtidigt.
Mer bilder mindre text!
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sc5bL_bXKKI/AAAAAAAAAaA/W7lWRWEZlqw/s320/DSC01730.JPG
Kylare daterad 1998. Med en ram i bättre skick.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sc5buolS-NI/AAAAAAAAAaQ/rWAEujI7u0M/s320/DSC01724.JPG
Balkbyte genomfört. En klar förbättring!
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Sc5b7UgJ9VI/AAAAAAAAAaY/NJfNrvuH3zU/s320/DSC01736.JPG

[Glader60]

Hmmm.... tidstypisk sa en garagegranne om det mörkt lilafärgade skinnet på stolar och soffa, kombinerat med mörkblå golvmattor.
Det må så vara. Men eftersom bilen är svart och det som en gång var mörkt lila numera är grått pga åratals solblekning och misskötsel, passar det bättre med svarta golvmattor!
Bytte bakre halvan idag.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Se4U4CAQtUI/AAAAAAAAAbA/taZ9GVnHXY8/s320/DSC01779.JPG

[Glader60]

http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Se4Wcwsv4bI/AAAAAAAAAbI/U-3QBZFgzqI/s320/DSC01785.JPG
Snart tänker jag besikta bilen. Senare är planen att ta sig ner till BugRun!
Om jag har fixat allt som ska fixas innan dess. Inga stora saker men det ska fixas ändå.
Kvar att göra är i alla fall följande;
Byta avgassystem. Ljuddämparna är slut och läcker.
Klistra på röda reflexer bak då baklyktorna är svarta.
Byta resterande blå golvmattor mot svarta dito.
Tvätta, polera, vaxa.
Invändig dammsugning och tvätt.
Installera ljud, då det kan vara trevligt att ha vid längre resor. T.ex. till BugRun...
Byta vindrutespolarmunstycken fram och bak.
Det är väl ungefär det jag kommer på nu...

Och om jag hinner;
Byta tillbaka till Autorotorn...

[Glader60]

http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Se4WzuHgbcI/AAAAAAAAAbQ/EcayY9WzBeI/s320/DSC01777.JPG
Köpte mig en universal katalysator. Den med den största diametern de hade.
Monterade den och märkte en stor skillnad i bottenvrid! Stor skillnad.
Måste skaffa mig en raskatt... Hohoho
Nej men allvarligt, en race katalysator måste införskaffas! Annars kör jag utan.
Ja vet att den rensar en massa farligt. Men hela motorns karaktär är som borta!
Och när man saknar bottenvrid, gasar man mer. Mer gas ökar bränsleförbrukningen.
Mer bränsle, mer avgas.
Hade hursomhelst inte råd med en race kat, så det blev en universal. Trodde att jag skulle besikta och en kat vart tvunget. Nu med hål i resterande system, blir det ingen besiktning än...

[Glader60]

Pengar växer inte på träd sägs det. Sparbankseken skulle väl symbolisera det omvända.
Men jag önskar att jag hade ett pengaträd. Eller åtminstone 10000:-.
Då skulle jag köpa nya höglanspolerade fälgbanor. Typ 1.5" breda.
BBS fälgarna skulle då bli 7,5x16.
Nya bult skulle också köpas.
Samt nya däck.
Kung!!!
Så här kan det se ut
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SeePHg2guqI/AAAAAAAAAa4/fsjTBTqG8cY/s320/Gfini11.jpg
Lånad Bild.

[Glader60]

Fan va surt det är att inte ha några pengar!
2 dagar kvar till lön och pasta och falukorv till mat gör ingen glad...

Nya avgasburkar är beställda, hämtas på fredag!

[Glader60]

De ringde från Micro och sa att mina burkar kommit. Nice!
Så efter kursen jag var på idag åkte jag till kungens kurva för att hämta dem. Såg fram emot en tystare färd och besiktning.
Men när jag kommer dit och killen bakom disken hämtar dem ser det ut att vara 2" och inte 2,5"...

När jag ringde dit och beställde pratade jag först med en kille. Han skulle kolla upp och eventuellt beställa hem. Jag återkommer säger han.

Jag blir uppringd av en annan. Som bekräftar att de kommer i slutet på veckan.

Där någonstans blir det missförstånd. Mellan dem eller mellan den andra som ringde upp och mig.

Fel vart det i alla fall.

Så de beställde nya. Kommer imorgon torsdag runt 11.30.
Visst är det kul att köra bil, men inte nöta motorväg. Inte i en småtrimmad bil med trasiga burkar utan stereo.

Jag gör en repris innan jobbet imorgon, med förhoppning om att åka därifrån med nåt annat än vägbrus i huvudet!
Jag skulle köpt grejjerna på Mekonomen istället. Den 15% rabatten de har på Micro äts ju upp av bensinen!!!

[Glader60]

Idag var det dags att montera det nya avgassystemet. Har rivit ner det gamla och monterat det igen två gånger när katalysatorn skulle dit så lite rutin börjar man få. En bild innan jag började.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfNRM5fIo9I/AAAAAAAAAbg/k8YgSyqISy8/s320/DSC01808.JPG
Här ligger det i all sin prakt! Dock ett sketet Simons, men pengarna till ett Supersprint har jag inte. Dessa två dämpare, ett rakt 1m rör och fyra klämmor gick lös på 2400kr. Inte alls farligt.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfNREhq93_I/AAAAAAAAAbY/nDzdUWXlnHk/s320/DSC01802.JPG
Varje gång den senaste tiden jag har varit på väg till Mekonomen har jag sagt till mig själv; kom ihåg att köpa ett bränslefilter. Och varje gång den senaste tiden jag har varit på Mekonomen har jag glömt det. Förutom idag.
Hållaren satt som berg. Inte i karossen men runt filtret. Drog runt skruven och det slutade med att jag fick såga itu filtret för att få loss det.
Med tanke på hur filtret såg ut inuti kan man nog lugnt påstå att det var dags att byta!
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfNRXGF_nEI/AAAAAAAAAbo/fmHWnLnB-v4/s320/DSC01813.JPG
Och så har vi den obligatoriska efter bilden!
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfNRod9zvPI/AAAAAAAAAbw/_7cY5-Jz0AY/s320/DSC01817.JPG
Men den största skillnaden ligger i ljudet i kupén. Innan var det riktigt jobbigt att köra runt. Folk på gatan som vänder sig om och stirrar. Inte för att en Golf 2:a i bra skick kommer rullandes utan för att det låter som en skrotbil.

[Glader60]

http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfODt3njbtI/AAAAAAAAAb4/DMHRTsg6In4/s320/DSC01818.JPG

[D_Stenlund]

hoppas vi kan ses på vägarna o glida lite G60 snart

[Glader60]

På tisdag är det dags!

Hoppas allt går bra....

Nu ska jag iväg och byta vattenpumpen, det låter illavarslande om den. Trodde först att det var ett av remspännarhjulen, men icke.
Sen blir det en motortvätt och uppfräschning av lite detaljer.


Klart vi ska glida lite.

Var förbi Arver och fick lite info ang. min bil och det är ju en Edition One detta också!

[Glader60]

Det var i alla fall vad jag tänkte göra idag. Den låter inte bra och jag tror att den kan skära ihop ganska snart.
För att kunna ta loss pumpen måste en massa annat bort från motorblockret. Bl.a kompressorn och dess fäste. Servostyrningens pump måste eventuellt skruvas loss, kollade inte så noga idag, kanske inte behövs men...
Så var det det där med vattenpumpen. Tänkte först ta en begagnad jag hade men, snålheten ska inte bedra visheten. För om den rasar om ett år får jag ju göra om allt igen. Blir att köpa en ny istället.
Istället för att byta pumpen polerade jag lite aluminium delar.
Så här såg ju kompressor fästet ut när det var monterat på den röda Golfen.
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfShYf2QS_I/AAAAAAAAAcI/-lKYOUC2dP8/s320/DSC01145.JPG
Eftersom jag ändå måste skruva bort det fästet när jag byter vattenpump kan jag byta ut det mot ett polerat. Nåt sånt här...
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfSjNMexJuI/AAAAAAAAAcQ/GkLxSGUuKtE/s320/DSC01835.JPG
Kompressorfästet i bakgrunden. Framför det är fästet till bl.a servostyrningspumpen.

[Glader60]

Avfettning.
Spola av.
Tvätta, tvätta, tvätta.
Torka torrt.
Polish.
Polera av.
Vaxa.
Vaxa av.
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfYOt93u1WI/AAAAAAAAAcY/TqKR0srzRL0/s320/DSC01838.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfYO1NMdW6I/AAAAAAAAAcg/s6bEANvVaF4/s320/DSC01841.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/SfYO9tZZaGI/AAAAAAAAAco/g8BsjWfpfhI/s320/DSC01845.JPG
Klarglas/svart blinkers måste införskaffas...

[pellemk1]

haha så jeakla härlig text :

"
Istället för en öl i solen.

-----

Avfettning.
Spola av.
Tvätta, tvätta, tvätta.
Torka torrt.
Polish.
Polera av.
Vaxa.
Vaxa av.
"

jag blev så sugen på och tvätta av och polera min bil så jag skiter i ölen jag med :) hehe

Ni på Gtiklubben får alltid i mig lite inspiration att gå ut och greja med bilen!

[Glader60]

Pellemk1: Tar lite tid, men snatan vad schysst det är med en blank lack.
Är den dessutom svart och metallic är man bunden att hålla den ren, minsta fläck syns alltför väl.

Har även fått för mig att killen på SBP gillar rena bilar. Ett bra första intryck liksom...

Letade efter en ledig tid och hittade en tid idag. Så efter jobbet åkte jag till Västerås...
Första lediga tid inom en 10 mils radie!
Körde lite fel, vart tvungen att köra olovligt snabbt.
Bannade mig själv och tänkte att jag åker och köper en GPS om jag hinner.
Skrev in mig i det blå skåpet, som iofs var ett rum. Ringde fröken ur.
16.49 och 20 pip.
40s tillgodo, gott om tid!

Kör fram till bromstestet. Första nedslaget, Parkeringsbroms, höger, ur funktion.
Och lite dålig bromsverkan bak; 1,4 båda sidor men inget att anmärka på.
Kanske finns en koppling där, ska undersökas.

-Det är kompressor i den här va? frågar han när vi kör in i hallen.
Besiktningskillen gillar även den blanka och fin lacken på huven...!

-Det är på håret att du får en 2:a på de här bromsrören...ska du byta dem?
-Jag har sett att de är dåliga, klart jag ska byta dem.
-Ok.
-Hur många häst är det i en sån här då?
-160. Original säger jag, men inte högt.
Han kollar vidare, hittar inget annat att anmärka på.
-Men du byter bromsrören, för en så här (bil) är det lite skjuts i.
Och då kan det vara bra att ha schyssta bromsar...för din och min säkerhet.

Dags för det avgörande testet. AVGASKONTROLL......

Vi åker runt huset. Han gasar lite och motorbromsar.
Småsmäller lite charmigt ur avgasröret och jag tänker, nu är det kört.

Han kopplar på slangen.
Jag börjar bli lite nervös.
Lite bromsrör kan jag byta men fixa till avgasvärden är lite jobbigare.

Först tomgång, sen dryga 1700rpm.

-Ok. Säger han och kör tillbaka.
Va, inget att anmärka på? tänker jag.

När jag ska betala säger han
-Byt rören så slipper du komma tillbaka. Ja, just. Det glömde jag! Parkeringsbromsen...det blir ombesiktning på den.

Så jag behöver bara fixa med bromsarna!

CO:0,0
CO 2500: 0,0
HC: 038
Lambda: 1,01

Skönt!

[R.Grönberg]

Grattis! perfekt ju=) hem och skruva dit skruvisen nu;)

[Glader60]

Hämtade ut min nya vattenpump hos Arver idag. Tack för bra pris. Vart billigare än piratdel!!!
Beställde nya vajrar hos Mekonomen och vart lovad bra pris på bromsrör!
Passar på att byta ut alla, hela vägen framifrån och bak.

Sedan blir det ombesiktning.

Och skruvmontage, såklart!

Återkommer efter helgen med update och bilder.

Kanske hinner klart till BugRun...

[G60 V-spec]

Kul att du kör G60 =). Sen är ju 4 dörrar lite ovanlig på en G60 så tummen upp för det!

Trevligt att se att du tar hand om den och tar det på allvar. Jag stör mig på att folk hela tiden säger till mig att Golf 2 är en gammal bil och det är inte lönt att slänga pengar på den. Men dom vet inte vad en riktig bil är ;)

Vilka bromsrör tänkte du köpa? Koppar eller original (ej koppar)?

Är du säker på att det är handbromsvajrar och inte bak oken som kärvar?

Lycka till med bilen och hoppas att man får se den på BugRun i år!


Mvh Vlado

[Glader60]

Gammal och gammal...den är ju bara 18 år! Får inte gå på Systembolaget än.

Har tänkt att köra med kopparrör och spraya på nåt skydd.
Dock får rören bli ett lite senare inköp, då kassan redan har sinat, igen!
Tänkte testa en svart färg jag köpte idag. Molotov. Bitumenbaserad.
Har man målat grafitti så känns namnet igen.

Ang. bakre oken och vajrar...har inte rivit ned dem än. Men eftersom
bromsverkan var samma höger och vänster, men parkeringsbromsen inte tog
alls ska jag byta vajrar och kolla oken.
Vajrar är köpta.

Ska även kolla främre oken, då vänster fram ligger emot litegrann.

Ska ta mig ner till BugRun!

[D_Stenlund]

de räcker inte o dra åt vajrarna vid handbromsen då ?

[Glader60]

Försökte fixa parkeringsbromsen härom dagen...utan resultat.
Det oket som satt på höger sida var riktigt trögt.
Parkeringsbromsarmen gick inte att rubba, krävde polygrip för att flytta.
Krypolja gjorde inte mycket skillnad.
Tog ett annat ok, detta rörde sig armen lättare på samt fjädrade tillbaka.
Men, när parkeringsbromsvajern är spänd max och armen är i det läge där
det inte går att spänna mer har jag fortfarande ingen bromsverkan...
Frustrerande!

Så jag installerade lite billjud istället!

Än så länge bara mellanregister/diskanter i instrumentpanelen samt ett
Rockford Fosgate steg till dem. Baslådan är också installerad.
Men min Pioneer stereo har gett upp...verkar var något intern jordfel.
Brusar/tjuter (generatorvin) lite med tändningen avslagen, och med
tändningen på överröstar det nästan musiken!

Funkar att köra med en MP3 spelare direkt till steget så ljud har jag.
Håller på och bygger bafflar till midbass i dörrarna.

Blir att köpa en ny stereo senare. Först måste nya bromsrör inhandlas och
ljudet funkar som det är än så länge.

[R.Grönberg]

ang din ok montering, Säker på du pumpade ut kolven fullt innan du drog i handbromsen? kan vara lite känsliga att justera kolven

[Glader60]

Så jag ska demontera oket.
Pumpa ut kolven fullt med fotbromsen.
Skruva in kolven.
Montera tillbaka.
Klart?

[R.Grönberg]

du ska pumpa ut kolven så du precis får på skiva och beläggen utan att det ligger på och inte klappar för mkt om du förstår? sedan tryck på fotbromsen typ kör en sväng och så, sedan provar du handbromsen då har jag fått liv i den på några jag haft samma bekymmer på, Även lika dant en gång när jag köpte ett nytt ok som jag trodde det var fel på först

[Glader60]

ska prova imorgon...

tack för tips!

[R.Grönberg]

ja gö det vet jag, vore kul om et funkar för dig med, funkat för mig någon gång=)
lycka till

[Glader60]

Efter jobbet åkte jag till garaget för att se om jag kunde få ordning på parkeringsbromsen.
Av med hjul, vajer och ok.
Bromsade ut kolven fullt och skruvade in den tills ett spel på 1mm mellan skiva och bromsbelägg uppnåtts.
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/ShPZqRrtkKI/AAAAAAAAAdc/5Qn3hTG_YgA/s320/DSC01911.JPG
Nyckel för montera/demontera kapskiva på en vinkelkap passar utmärkt!

Monterade tillbaka allt och tryckte ner bromsen 40-50 gånger.

TAADAA!

Det funkar!

Firade med att fixa lite med de andra bromsdelarna jag har från den gamle röda.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/ShPZvf4udDI/AAAAAAAAAdk/97xSqAVY_bc/s320/DSC01912.JPG
Delarna har legat i ett syrabad. Nu lite ytrost. Ren metall under, bara att borsta fram!

[Glader60]

Gick upp klockan 10.00.
Bäddade sängen, satte igång en tvätt och diskade lite.
Åkte iväg till besiktningen.

Klockan 11.11 var jag därifrån med en godkänd bil!

[Glader60]

G-lader ut Autorotor i. En operation som tog 8 timmar att utföra. Nästa och omvända utförande går nog på under 5 timmar...

Så här såg det ut när allt var original. Förutom lite polerad aluminium...
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Shh1-tjf8RI/AAAAAAAAAds/NrNTq8XK4kQ/s320/DSC01914.JPG
Bort med grill, lyktsarg och stötfångare. Jag har valt att inte ta bort kylaren då det är ny kylarvätska i systemet efter vattenpumpsbytet. Så här i efterhand skulle det bytet skett nu..
Mitt "Bolt-on" skruvkompressor kit!
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Shh2HCh3y6I/AAAAAAAAAd0/cEL7rnoJ3gE/s320/DSC01915.JPG
Av med ventilkåpan. Ny topp och vassare kam är redan monterad!
Här ser man att toppen är maserad lite grann för kammen...
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Shh3FFtIcvI/AAAAAAAAAec/-RlII9uLojQ/s320/DSC01939.JPG
G-lader, generator och ena fästet borta.
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Shh2wUDMU6I/AAAAAAAAAeM/WTGF2MbpmO4/s320/DSC01933.JPG

[Glader60]

Autorotorn på plats!
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Shh3M4uY92I/AAAAAAAAAek/u5-qAIUWFS4/s320/DSC01943.JPG
Sen vart det mer montage och mindre fotograf, tyvärr!
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/Shh370g6vEI/AAAAAAAAAes/r3aumlu1i5U/s320/DSC01948.JPG

[R.Grönberg]

hehe gött att det funkade med handbromsen;)
då får man se denna på buggen om två veckor nu då?;)

[Glader60]

Åker ner så att jag är där när grindarna öppnar på lördagen, måste tyvärr jobba fredag....

Ska försöka få en tid på testbänken.....

[Glader60]

Fy f*n!
Skönt att det är kopparrör och nu målade med nån svart rostskyddsfärg
för byta igen är inget jag vill göra på ett bra tag!

Tyvärr har jag lagt min telefon på okänd plats, så inga bilder...
Det var iofs dax att skaffa en ny så.
Surt bara att sumpa alla nummer. Hittar jag den blir jag glad!

Alla bromsrör byttes. Från huvudbromscylindern vänster och höger fram.
Bromröret bakåt och till vänster och höger bak.
Bara att byta ut gummislangarna mot stålomspunna sen är det klart.
Men det får bli i vinter.

Andra saker som ska ske i vinter är;
Renovera bromsar fram och och bak, måla i någon fräsig färg såklart.
Har inte bestämt vilken än...
Byta hjullager runt om.
Nya länkarmar.
Poly bussningar.
Motorfästen från DLI.
Lätta svänghjulet.
Eventuellt köra med Megaskätt, ska kolla upp fördelar mot Digifant.
Antar att det är många.
Linda extraktor med avgasbandage.
Plus allt annat småpill som dyker upp längs vägen....

I sommar ska jag bara köra....


SYNS PÅ LÖRDAG!!!!

[Glader60]

Planerna var ganska stora inför Bug Run.
Lite banåka samt varsamt runda några koner.
Hade ingen hjälm på vägen ner och skulle tyvärr missa förarmötet på lördagen,
då vi kom iväg lite sent.
Strax innan Mantorp i 120km/h smäller det till under bilen. Jag tittar i backspegeln
och ser nåt rulla iväg. Skönt... körde bara på nåt.
Svänger av motorvägen och vartefter bilen rullar lånsammare blir det tyngre att
ratta! Ahaaa....servoremmen!
Frågar i entrén till Bugrun vart jag kan få tag i en ny. Mekonomen i Linköping
eller Mjölby i morgon.
Bara att parkera bilen och gå runt och glo på alla andras bilar.

Får tag i en tid att bänka bilen.
Kör upp på rampen och de spänner fast bilen. Kör första testet. 186 någonting.
På andra testet fastnar något spännband i maskineriet strax innan min bil
slår i varvstopp. KNAS!
Maskinen går sönder, men inga skador på min bil...inga mer tester den dagen.

Surt på dåligt väder. Ringde ett vandrarhem i Mjölby och tog in där.
Varmt och nybäddat! Gick ut och åt god kinamat och drack ett par kalla.
Avslutade kvällen med en dålig fotbollsmatch.

Upp igen nästa morgon. Stadig frukost. Mekonomen nästa...!
Köpte en ny rem, och sen vidare tillbaka till Mantorp.

När jag börjar lossa på spännbulten till servopumpen för att sätta dit den nya
remmen, ser jag att remskivan på vevaxeln inte finns kvar!
Den har gått av i skarven mitt itu.
Den ligger strax innan avfarten till Mantorp om man kommer från Stockholms
hållet om någon vill se hur den ser ut!

Parkerar bilen och strosar runt. Frågar killarna vid dynon om de har någon
siffra från gårdagen. -Nej, men du kan ställa dig i kö så kör vi en gång till.
Sagt och gjort.

Denna gång gick det bättre. Maskinen höll och jag fick en siffra.
Max power: 234 @ 6282rpm
Max torque: 290 @ 4959rpm
Max speed: 200km/h
Avr. power: 138.3
Avr. torque: 255

Glädjesiffror eller inte, jag e glad med dem och helgen!

Syns nästa år!

[D_Stenlund]

jag såg dig aldrig på bugrun, tyvär eller så tänkte jag inte på din bil, vore kul o ses o snacka lite skit någon dag. HAr lite framtidsplaner med min g60 får se vad som händer, kul med dina hk ! buop buop !!

[Glader60]

Så vad hände efter Bugrun 2009?
G60'n kördes hela hösten. Planen var att få igång min Golf 3, som hade en slirande koppling. Sen skullen G60'n ta dess plats i garaget.
Brist på tid och motivation saknades dock. Blev en stolt farsa för snart ett år sedan. Prioriteringarna bytte riktning så att säga.
Vintern kom i alla fall, och min kära G60 stod helt plötsligt under ett 20cm tjockt snötäcke!
Vår lilla familj gick i ide.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMwU5iDQyQI/AAAAAAAAAhY/og6h10gtDmQ/s320/DSC02088.JPG
När våren kom var det dags att skotta fram G60'n och fixa i ordning Golf 3an.
En Sachs kopplingssats införskaffades från Tyskland och operationen påbörjades.
Ett tag senare var det klart. Fixade även lite annat som jag struntat i länge så som skyltbelysning...
Besiktat och klart!
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMwVhFkkZJI/AAAAAAAAAhg/gwMbgoVIgxc/s320/DSC02222.JPG
G60'n stod vackert parkerad på tomten, min sambo hade bråttom till jobbet. Jag hör något illavarslande.
Hon är tårfylld, jag tar det hela med fattning. Bara materiella skador. Plåt.
En påbackning helt enkelt. Resultat, en intryck bakdörr. Hennes bils bakre stötfångare träffade perfekt.
Inget annat än dörren. Tror inte att B eller C stolpen åkte på nåt stryk.
Är det någon som har en vänster bakdörr till salu förresten???
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMwV0p8fSoI/AAAAAAAAAho/Zekh1dZ812E/s320/DSC02184.JPG
Efter att betalat garagehyra och sällan vara där är slöseri med pengar!
Har ju ett "garage" i anslutning till huset där vi bor!
Visserligen bara makadam som "golv" och korrugerad plåt till väggar och tak, men det går att isolera.
Så nu i somras röjdes det ur. Har tänkt att lägga ut betongplattor som golv. Lysrörsarmaturer sitter uppsatta.

Åkte till Jula igår. Köpte mig en "racing" domkraft. 995:- istället för 1595:- ord. pris. En hylla i plåt och en verktygstavla köptes också.
Men det fanns inga muttrar eller bult till hyllan i förpackningen!
Åkte till mitt lokala byggvaruhus och köpte 100st låsmuttrar och 100st M6x16 bult.
När hyllan var hopmonterad var det 28st kvar av varje!
Plastbackar att lägga all skit man samlar på sig har jag köpt från jobbet.
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMxe_GiDseI/AAAAAAAAAjI/xqFntNU_kA0/s320/DSC02269.JPG
Har även köpt en Dymo märkmaskin med flexibelt märkband. Ska märka upp alla kablar i motorrummet så att de hittar tillbaka till sin rätta plats efter motorn har varit ur.

Planen är som följer:
[/] Bilstein B16 PSS9 (Köpt.)
[ ] Nya topplagringar och bussningar.
[ ] Supersprint grenrör.
[ ] 100 cellers katalysator.
[/] Stålomspunna Goodridge bromslangar. (Köpt)
[ ] Weicher främre övre fjäderbensstag.
[/] Motorfästen från DLI. (Köpt.)
[/] Shortshift från DLI. (Köpt.)
[/] Mocal 16 raders oljekyl, med termostat och stålomspunna slangar. (Köpt.)
[ ] Nya bromsskivor.
[ ] Värre bromsbelägg.
[ ] Aerocatch huvlås.
[ ] Givare till oljetrycksmätaren.
[ ] och en ny bakdörr...

[ ] Måla motor i en annan färg än den blå som är nu.
[ ] Ta bort sidolister och G60 breddarna.
[ ] Fixa lite ytrost här och där.
[ ] Ta bort emblemet bak.
[ ] Sätta dit ett annat emblem.
[ ] Flocka instumentbrädan.
[ ] Nytt skinn på stolar, dörrar och soffa.
[/] Ny ratt. (Tre ekrad 35cm träratt(!) köpt.)
[ ] Klä ratten med mocka.
[ ] Rattnav.
[ ] Massa annat kosmetiskt.

Fortsättning följer....

[Glader60]

Tog en tur till DLI i nykvarn.
Kom hem med 3 motorfästen, Bilstein B16 PSS9.
Shortshiftern kommer nästa vecka.

[Glader60]

är ett lite företag i Nykvarn, ett par mil från Stockholm.
De tillverkar bland annat motorfästen. Lite styvare än den gummiklump som sitter där original.
Så här ser de ut till en Golf 2.
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMxa1OTcDbI/AAAAAAAAAi4/ipuw8ajYfDo/s320/DSC02272.JPG
Dessa kommer i två tappningar, "race" och "trim". Race varianten är för bankörning och dragracing. Trim är för lättare trimmade motorer och styvare än original, och billigare!
De jag köpte är race varianten... efter inrådan av David på DLI.

[Glader60]

är både höjd och dämpningsjusterbara.
Dessa satser bygger på den teknologi som BILSTEIN var först med att utveckla, enrörs högtrycks gasstötdämpare med integrerad gasbehållare och upside-down teknik tillsammans med kopplad kompressions och returdämpningsjustering i 9 steg, som alla ger en mycket märkbar förändring av bilens väghållning.
Detta tillsammans höjdjusterbarheten ger stora möjligheter att anpassa väghållningen till varje behov.
BILSTEIN’s stötdämparteknologi är testad på världens mest krävande racerbana – Nürburgring.
Saxat från Forza.se
http://3.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMxVzcvbr5I/AAAAAAAAAiw/G0myhyYHAGU/s320/DSC02276.JPG

[Glader60]

var att snikrenovera ett par BBS RM012.
Snikenheten låg i att polera original fälgbanor och återanvända skruvarna.
Innan var de rätt skitiga...
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMxKawWkWiI/AAAAAAAAAhw/zBUdfc2oC8I/s320/DSC02097.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMxKlNzCRCI/AAAAAAAAAh4/by98S9kFekU/s320/DSC02102.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMxRNz0w9YI/AAAAAAAAAiQ/IkFYuHORnVA/s320/DSC02113.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMxRcj-sqyI/AAAAAAAAAiY/JzqFOXubzKc/s320/DSC02127.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TMxT6q9Xp0I/AAAAAAAAAio/phzS4qD2FjY/s320/DSC02185.JPG
BBS RM012 6.5x15" ET33 med Michellin Pilot Exalto 195/50R15.

Eventuellt till salu...eller bytes mot ett par andra fälgar minst 15" max 16" gärna 7" eller bredare.

[Glader60]

...sms. Ditt paket från DLI har kommit!
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TNPF1_6hpGI/AAAAAAAAAjQ/62CpF10rk_Q/s320/017.JPG
Wohoo!

[daniel_sandberg]

Massa roliga delar :D

[Glader60]

Massa roliga delar :D

Javisst...
Kliar i fingrarna. Vill börja skruva dit allt, men ska renovera klart hallen innan jag börjar.
Allt för husfridens skull.

Fick ett mail om att min oljekylare skickades idag! Snabbt som attans, betalade den i går kväll!
Så om ett par dagar...

[Glader60]

Mina Goodridge stålomspunna slangar kom idag.
Det gick riktigt fort... 3 dagar efter betalning hämtade jag ut dem på "posten" eller vad man ska kalla bensinmacken.
http://1.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TNPHE3UwRII/AAAAAAAAAjg/eBwHo3ZmjKg/s320/016.JPG

[Glader60]

16 raders oljekylare med termostat i sandwichen. Stålomspunna slangar.
Även en kortare bult ingick så man kan ta bort original oljekylaren.
Två fästplattor och bult med tillhörande låsmuttrar.
http://2.bp.blogspot.com/_bApfH1d8sxI/TNrlLefQ7cI/AAAAAAAAAjo/zwQC4LWIdVk/s320/PB100107.JPG
Nice!

[Glader60]

Här händer inte mycket...

Väntar på mitt grenrör och rattnav.
Har även insett att oljekylarens slangar antingen går rakt in i skruvkompressorn eller rakt in i kylarfläkten...

En oljefilter förflyttare hjälper nog tyvärr inte, ska kolla upp en tunnare fläkt.

Återkommer!

[David L]

Jag har en Spalfläkt som jag hade på G60 med stora kylaren. Bygger endast 65mm på djupet och har fästen som passar.

[Glader60]

Rattnav och träratt monterad.
Supersprint grenrör kom med UPS igår!

[/] Bilstein B16 PSS9 (Köpt.)
[/] Nya topplagringar och bussningar. VR6 modellen. (Beställt.)
[/] Supersprint grenrör. (Köpt.)
[ ] 100 cellers katalysator.
[/] Stålomspunna Goodridge bromslangar. (Köpt)
[ ] H&R krängningshämmare fram och bak.
[/] Motorfästen från DLI. (Köpt.)
[/] Shortshift från DLI. (Köpt.)
[/] Mocal 16 raders oljekyl, med termostat och stålomspunna slangar. (Köpt.)
[-] Nya bromsskivor.
[ ] Värre bromsbelägg.
[ ] Aerocatch huvlås.
[/] Givare till oljetrycksmätaren. (Beställt.)
[/] och en ny bakdörr... (Köpt.)

[/] Måla motor i en annan färg än den blå som är nu. (Färg köpt.)
[ ] Ta bort sidolister och lägga igen hålen.
[ ] Fixa lite ytrost här och där.
[ ] Ta bort emblemet bak.
[ ] Sätta dit ett annat emblem. Merca emblem..."Kompressor" (Köpt.)
[ ] Flocka instumentbrädan.
[-] Nytt skinn på stolar, dörrar och soffa. <-Blir infärgning så länge...
[X] Ny ratt. (Tre ekrad 35cm träratt (Monterad.)
[X] Rattnav. (Monterat.)
[/] Emblemlös singelljus grill. (Beställt.)
[ ] Svarta blinkers fram (Beställt.) och på sidorna.
[ ] Massa annat kosmetiskt.

[Glader60]

Jaha... snö.
Igen.

Ni där uppe i norr har tydligen -30C och jag borde inte klaga.

Men ingenting blir gjort!

Ingenting kanske är en överdrift.

Har sålt av en inredning och en uppsättning BBS RM.

Märkt upp el och och diverse anslutningar inför kommande motorurlyft.

Demonterat insuget för att ta loss grenröret, vilket slutade i en runddragen mutter! Självklart den som sitter värst till, ska gå på den igen senare.
http://2.bp.blogspot.com/-LwYKXOkKZPo/TV2LFrUEQiI/AAAAAAAAAkk/IoVyvuc4EKk/s320/IMAG0246.jpg

Hälsade även på golf_fanatic och köpte en bakdörr och en motorhuv. Dock måste dörren rostlagas lite, men den är iaf inte krockad. Om det inte vore för att jag har gröntonat glas och den nya dörren har klarglas hade jag bara hängt på den och kört, men när ändå allt måste bort lagar jag det rostiga.
http://1.bp.blogspot.com/-r3B6cDf3eU0/TV2PJOnNFbI/AAAAAAAAAlE/Z2nkDjuULHM/s320/IMAG0201.jpg
.
http://1.bp.blogspot.com/-y_kZkIUmLvM/TV2JO-O6X8I/AAAAAAAAAkc/4w1c5yK9HPI/s320/IMAG0211.jpg

Monterat Bilstein coilsen fram, kunde inte låta bli!

Satte dit motorkuddarna från DLI, den främre samt den bakre iaf.
Innan man skjuter av en kamera med blixt ner bakom motorn lever man i villfarelsen att det ser helt ok ut...
http://1.bp.blogspot.com/-OQti66DU5dI/TV2LpIixrWI/AAAAAAAAAks/qGcUPQbz9ZM/s320/IMAG0238.jpg

Köpte mig 2 st 90graders vinklade hydraulkopplingar så nu kan oljekylet monteras i grillen.
Det leder till att en singelljusgrill måste ersätta den grillen med dubbla ljus som jag har nu.

Bytt ut växelföraren mot shortshiftern från DLI. Hade en komplett med vajrar sedan innan med vajers i bättre skick så den åker på när avgasrören åker ner.

Har fått lite bättre ordning i garaget och kastat massor av skrot.
Innan:
http://3.bp.blogspot.com/-9i89-PyMNaM/TV2Mk4AUM5I/AAAAAAAAAk0/GkrntplVbpY/s320/IMAG0059.jpg
Efter:
http://3.bp.blogspot.com/-dATAYbkJw0s/TV2NmoD5HHI/AAAAAAAAAk8/qLfnsxaC778/s320/IMAG0283.jpg
Står iofs ett blått skåp och en cykel i vägen... får ta en bättre bild.

[Glader60]

Slänger upp en risig bild
http://2.bp.blogspot.com/-TT7_5yFpprI/TV2SWMT-bdI/AAAAAAAAAlM/Jegef6x6Ztg/s320/IMAG0251.jpg

[Glader60]

Har beställt lite delar till bilen

1st VDO oljetrycksgivare
1 uppsättning Meyle fjäderbenslager
4st Victor Reinz avgaspackningar
1st Elring insugpackning
1st Gates kamremskit
Van Wezel Vänster och höger framblinker

Familjebilen, en Golf Variant ska också få lite nya saker

Febi Bussningar till bakaxeln
1st SKF Hjullager höger fram
Sachs Fjäderbenslager till bakre dämparna
1 uppsättning Meyle fjäderbenslager

Ovanstående kostade mig 2600:- inkl frakt!
Älskar de tyska priserna...likvärdiga artiklar skulle kostat mig 5900:- på autoxperten/mekonomen

Har även beställt en FK singelljusgrill och Foliatec bromsoksfärg.

Nu saknas en racekatalysator, 4st R-däck, ett antal timmar samt 50 liter 98oktan!
bland annat...

[Glader60]

Man kan ju tycka att om det är samma tillverkare som gjort grillen som gjort strålkastarna, så borde ju hålen i grillen passa justeringarsskruvarna på strålkastarna?
Men icke!
Fick karva både i grillen och på strålkastarna, inte mycket ett par mm här och där, men ändå.
Ändå blir det inte snyggt. Den sitter där, men...

Finns det någon som vill byta en singelljus grill, gärna original mot min original dubbelljus grill? Självklart följer de inre strålkastarna med, den högra har dock en spricka... PM.
Tror att jag även här de yttre liggandes, dessa är elektroniskt höjdjusterbara, den ena funkar tyvärr inte.

/Rasmus

[Lillen]

Hmm hur menar du?
Även OM det står FK på lådorna så är det med stor sannolikhet inte dem som tillverkat.
Ok kanske grillen men inte lyktorna , så klart har jag haft fel ibland åxå.
Men ofta är det "branded gods" och olika tillverkare.

Dock så är det eftermarknads vi talar , det kan skilja små saker som ger knepig passform.
Så även OM det är samma tillverkare så kan de ju bli knas.

Lyktor har jag inte varit med om att de skiljer på.
Grillar däremot kan passa illa , ta tre olika märken och alla är lite olika.

VAR va det den inte passade?

[Glader60]

Lyktorna som är "tillverkade" av FK är det inga problem med, iaf inte passformsmässigt.
Har haft dem tillsammans med originalgrill, passar fint.

Grillens fästen, de övre längst ut som hakar i lyktsargen är de som inte lirar 100%. De sitter lite för långt in mot mitten. Kapade ett par mm på varje fäste (och satte kniven i pekfingret).
Även lite av metallen runt justerskruven på lyktans övre del fick kapas ett par mm med dreml.

Det sitter som det ska nu... Men som sagt eftermarknads prylar.

[Glader60]

http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TY-RqfugIiI/AAAAAAAAAmQ/OxsT5WzXb_k/s400/IMAG0415.jpg
Det vart så här.
"Gti-linjen" runt lykterna saknas än så länge, den kommer! Men i en annan skepnad.

Bromsarna håller på att genomgå en förändring. Här är de främre innan och efter en avborstning. Båda har legat i ett citronsyrabad.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TYUS9D7dVII/AAAAAAAAAlU/GjCRozdupkw/s400/IMAG0435.jpg

Nya packningar till fram-och bakoken har införskaffats.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TYdLftow3JI/AAAAAAAAAlk/dqKYwclq1-8/s400/IMAG0464.jpg

Lite bromsok som väntar på kärlek och omtanke... Kolvarna till oken fram ser rätt risiga ut, blir nog nya. De bakre ser bättre ut. Tvättas av ska de göras iaf. Och målas.
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TY0HohW9oII/AAAAAAAAAmA/EOiCuoBDuFs/s400/IMAG0479.jpg

Och anledningen till att handbromsen kärvar... Krasst förklarat, i den lilla "gropen" sitter ett stift som pressar ihop bromsklossarna när man drar i vajern. Men hur ska någon sorts funktion vara möjlig när det ser ut så här?
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TYUTc11nQiI/AAAAAAAAAlY/bePl4l98dp0/s400/IMAG0447.jpg

Insuget blir iaf vitt. Värmetålig färg. Ska sakta värmas upp till 250 grader. Bakar i hemma ugnen.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TYUUHdU4jdI/AAAAAAAAAlc/11Jz-_lqiGg/s400/IMAG0450.jpg

Även tryckrören blir vita.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TYp4GkZCx-I/AAAAAAAAAls/myVPi2P-szo/s400/IMAG0470.jpg

Monterade chassiet i bak. Passade på att göra rent ABS givaren och ABS kransen. Hjullagret gjordes rent och fick nytt fett. Snurrar fint nu. Likadant gjort på båda sidorna.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TY0A2hbeT8I/AAAAAAAAAl8/yIzmhQNwrkQ/s400/IMAG0474.jpg

Kapade den runddragna muttern till grenröret. Skulle flytta det bakåt, iväg från motorn och så höll jag i detta!
Visste att det var ett hål i det, för det lät en del i somras, men det var ju av. Antagligen har det gått av pga av högt vridmoment i motorn och dåliga motorkuddar.
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TY5a3Lxt76I/AAAAAAAAAmE/XXYhs5Y3OZw/s400/IMAG0485.jpg

Har lyft ur motorn också. Gick smidigt. Har ingen motorlyft, men en talja fäst i en takbjälke. Den höll när jag hängde mig i den så 80Kg klarar den. Vad väger en komplett PG motor med växellåda?
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TY-Iaw3oFuI/AAAAAAAAAmI/Lzd5PtpUs70/s400/IMAG0486.jpg

Separerade växellådan och vart tvungen att provmontera mitt nya grenrör!
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TY-J00rfE3I/AAAAAAAAAmM/T4eT_0JaTZE/s400/IMAG0491.jpg

Ska upp med den i motorstativet och plocka bort så mycket som möjligt från blocket utan att ha isär motorn. Den är ju nyligen byggd! Sen ska den målas.

Ska försöka få tag i en högtryckstvätt så jag kan tvätta motorummet och blåsa av växellådan.

Så långt har jag kommit...

[Glader60]

Blir ju så mycket bättre...
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TZOiIGQuXWI/AAAAAAAAAmc/yG1rCMUPUh4/IMAG0522.jpg

[Lillen]

Är det ett riktigt Supersprint?
Om ja så är det ju de bästa.

[TimR]

Ser bra ut! Vilken tysk hemsida beställer du delar ifrån?

[Glader60]

Ser bra ut! Vilken tysk hemsida beställer du delar ifrån?

Geiz-24.de, men de har en artikel på restorder. Har inte fått mina grejer än... 3 veckor sen jag beställde.
Billiga, men första och sista gången jag handlar där!

Annars brukar det bli eBay. Tyska eller engelska.

Finns en tysk variant av pricerunner; priesroboter.de som det kan vara lönt att kolla in.

/Rasmus

[Glader60]

Är det ett riktigt Supersprint?
Om ja så är det ju de bästa.

Det hoppas jag, annars har jag blivit lurad. ;)
Det är ett riktigt, med instruktioner, klistermärke och plåt med supersprintlogga.
Har aldrig hört något negativt om deras produkter, så... kan ju bara betyda att de är bra!

Tips; sportauspuffbilliger.de <-stavning?

[Lillen]

Kollar man bromsningar så är(har varit iaf) ju Supersprint överlägset bäst!

[Glader60]

är målad.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TZenROQjDWI/AAAAAAAAAmg/cLqbVi9H5Vc/IMAG0555.jpg

Spakställ utbytt
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TZo_VwIyAkI/AAAAAAAAAmk/3FNz_eDeH3k/IMAG0569.jpg

Fräschare vajrar
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TZo_xX86GcI/AAAAAAAAAmo/G4NbeCbN2dM/IMAG0570.jpg

Gjorde ett bad
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TZpCAiaLGqI/AAAAAAAAAmw/GJKvmdEM06s/IMAG0564.jpg

Innan citronsyran har gjort sitt
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TZpALbNt_dI/AAAAAAAAAms/ids1FgdkbmQ/IMAG0566.jpg

Målat tre sidor utav fyra
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TZpClyXEq6I/AAAAAAAAAm0/uhaytQk0ZOo/IMAG0577.jpg

[Glader60]

Monterade spakstället.
Blåste av växellådan och motorrummet lite snabbt med högtrycken.
Borstade av bromsoken och slängde ner dem i syrabadet igen.
Inte mycket gjort med andra ord...
Imorgon hoppas jag på mer!

[Zpyder77]

Jag tycker det går framåt i bra fart, å fint blir det med.
En annan får ju meka var annan helg eller nått.. suck önskar jag hade eget garage av storlek i närheten

[Glader60]

Tack för det!

Ikväll blir det tidig sömn, så jag kommer upp och ut i garaget i bra tid imorgon.
En stadig Mackmyra och en rakning står på agendan.

Bilder kommer imorgon.

Inte på rakningen men på bilen och dylikt....

[Glader60]

Beställt billack på burk. Klarlack och spackel. Hämtas imorgon.
Även en 100 cellers racekat, windage tray/ölhobel/skalpskydd och Ferodo DS performance bromsbelägg är beställda. Dyker väl upp om en vecka eller två.
Ska ringa Ralphs däck och lägga en order på 4 Toyo R1r.

Imorgon ska det mätas silikon. Do88 har vi ju som medlemmar i gtiklubben 10% rabatt hos!
Ralphs däck ska tydligen också ha förmånliga priser för medlemmar...

[Glader60]

Det var ett tag sedan jag skrev...det innebär inte att det inte hänt nåt!
Sen sist har följande hänt:

Tog bort färgen från ventilkåpan. Den var ju precis som blocket målad i någon sorts blå jag aldrig kom överens med. CRC Gasket Remover användes.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHwXmj22ZI/AAAAAAAAAm4/XB3f4PsRUlE/s400/IMAG0582.jpg

Efter en hel del pill med det målade jag det svart och satte tillbaka på motorn.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHwa0WZMbI/AAAAAAAAAm8/HTVtC-A9794/s400/IMAG0583.jpg

Köpte spackel, lack och 2K klarlack. Grundfärg sandpapper och klibbduk. En liten burk med silikonborttagare köptes också.
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHwsB6jWrI/AAAAAAAAAnA/vFSE8Y6pmfc/s400/IMAG0628.jpg

Citronsyran var verkat klart. Gör rent på djupet...
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHwz6WYu9I/AAAAAAAAAnE/cMokXLbxB9I/s400/IMAG0636.jpg

Blandade ihop färg. Foliatec 2K. Finns både för- och nackdelar med 2K färg. Fördelen är att det blir mer hållbart, nackdelen är att den härdar under tiden man håller på att måla. Och att det luktar. Nämnde jag att den sitter som berget på fingrarna...
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHw37BXy5I/AAAAAAAAAnI/2gEtUWli43k/s400/IMAG0640.jpg

Målade bromdelar. Vita. Lika praktiskt som en Golf med skruvkompressor och R-däck, så varför inte!?
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHxLOI83SI/AAAAAAAAAnM/nKZNk6Q8wY4/s400/IMAG0643.jpg

Snyggt är det. I alla fall tills de används och blir skitiga. Bromsskivan blir mindre rostig efter en inbromsning...
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHxUDl8KqI/AAAAAAAAAnQ/JMIjV8Grh_g/s400/IMAG0669.jpg

Tvättade av en del kåpor och dylikt. Skönt med rena prylar!
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHxZCQzGRI/AAAAAAAAAnU/V_ProhVCXhA/s400/IMAG0671.jpg

Växellådan avtväddad och de nymålade delarna på plats.
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHxdH_quMI/AAAAAAAAAnY/xMN4zO8Aogw/s400/IMAG0674.jpg

Kamrem byttes. Fruktansvärt mycket lättare och smidigare att byta den med motorn på stativ!
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHxm49Te7I/AAAAAAAAAnc/PyI1d_NdvY0/s400/IMAG0679.jpg

Påbörjad återmontering.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHxrANRgLI/AAAAAAAAAng/hEB_GhwsyfY/s400/IMAG0681.jpg
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHx1-CeUZI/AAAAAAAAAno/D66dVxyRtgs/s400/IMAG0688.jpg

Tomten kom tre gånger på samma dag. Toyo R1R, windagetray, 100 cellers katalysator, pinnbult med koppar muttrar, Ferodo DS Performance belägg till frambromsarna samt renoveringssatser till bakoken.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbwBRUxwV-I/AAAAAAAAAn0/bV1yAjRLdqI/s400/IMAG0739.jpg

Installation av windagetray. Vissa saker syns ju tyvärr inte efter de är monterade.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbwB5dqNcuI/AAAAAAAAAn4/MqB7QmlfLUI/s400/IMAG0742.jpg

Däcken monterade på fälg. Toyo Proxes R1R 205/50 R15 på BBS 6.5x15.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbwCPSZE-1I/AAAAAAAAAn8/2s6GqT5Z0SU/s400/IMAG0745.jpg

Drivaxlarna blev svarta. Enda stället som hammarlack använts.
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbwCbI5ceOI/AAAAAAAAAoA/_vCD9g1ScEY/s400/IMAG0748.jpg

Motorn ner från stativet igen. Svänghjul och koppling monterat med nya bult.
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbwDat-BFbI/AAAAAAAAAoE/4zCoektbmGM/s400/IMAG0750.jpg

Växellådan åkte på i samma veva.
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbwD3h5FAiI/AAAAAAAAAoI/kyYHsr0jLZw/s400/IMAG0761.jpg

Fläskigt!
Så lång ifrån tyskstuk man kan komma. Men den ska köras. Med betoning på köras.
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbwEmgJ1xxI/AAAAAAAAAoM/97-tma4Lpls/s400/IMAG0759.jpg

Åhh, vad jag vill ut och köra nu. Planen är motor på plats denna helg....

[Glader60]

Där satt den!
Ny ventilkåpspackning åkte på av bara farten.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Tb7HzrdBvLI/AAAAAAAAAoU/u4G03zBI4Qo/s400/IMAG0774.jpg

Den skarpögde ser att den vänstra drivaxeln ligger kvar på golvet... vart lite extra bök att få dit den med motorn på plats.
Men de sitter där de ska nu.

Bara resten kvar....

[J.L]

Härligt!

[Glader60]

Härligt!

Visst är det!

Beställde lite grejjer hos VAG idag, kommer onsdag. Inget märkvärdigt, packningar mellan insuget och spjällhus, bult till bromsoken bak.

Märker att en del saker får stryka på foten och andra tillkommer...

[X] Bilstein B16 PSS9
[X] Shortshift från DLI.
[X] Motorfästen från DLI.
[X] Måla motor i en annan färg än den blå som är nu.
[X] Ny ratt. (Tre ekrad 35cm träratt)
[X] Rattnav.
[X] Emblemlös singelljus grill.
[X] Svarta blinkers fram (Beställt.) och [ ] på sidorna.
[X] Toyo R1R
[X] Supersprint grenrör.
[X] Värre bromsbelägg. Ferodo DS Performance

[/] 100 cellers katalysator.
[/] Stålomspunna Goodridge bromslangar. 2 av 6 bytta.
[/] Givare till oljetrycksmätaren. Ska bara dra el från givaren till mätaren.
[/] Mocal 16 raders oljekyl, med termostat och stålomspunna slangar.

[/] och en ny bakdörr...

[ ] Ta bort emblemet bak. Rostlagning
[ ] Sätta dit ett annat emblem.
[ ] Fixa lite ytrost här och där.

[-] Nya topplagringar och bussningar. VR6 modellen.
[-] Aerocatch huvlås.
[-] H&R krängningshämmare fram och bak.
[-] Nya bromsskivor.
[-] Ta bort sidolister och lägga igen hålen.
[-] Flocka instumentbrädan.
[-] Nytt skinn på stolar, dörrar och soffa. <-Blir infärgning så länge...

[D_Stenlund]

tycker vi får ta en svang med g60, din o min och ut o köra lite

[Glader60]

tycker vi får ta en svang med g60, din o min och ut o köra lite

Klart vi ska! Har lite att fixa med och en besiktning, som det inte är lätt att få en tid hos just nu...
Skickar PM när det är dax så får vi ringas...

[Glader60]

Supersprint monterat med nya pinnbultar och kopparmuttrar.
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TcPPHar0ylI/AAAAAAAAAoc/YuMxWJ3csZo/IMAG0817.jpg

Insuget tillsammans med fuelrail och spridare.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TcPPniLBYsI/AAAAAAAAAog/sMrv_v0shbw/IMAG0826.jpg

Packning till grenrör/katalysator.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TcPXTV-iNUI/AAAAAAAAAok/eMvrU_1IiCM/IMAG0827.jpg

Nya sidoblinkers.
Innan.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TcTvsAkWmQI/AAAAAAAAAo0/FCwDILKQzEA/IMAG0828.jpg
Efter.
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TcTwJgUBbEI/AAAAAAAAAo4/1HTb-jtp0PQ/IMAG0829.jpg

Rena fälgar.
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Tcd1iv2m7GI/AAAAAAAAAo8/kFULzkpL_3w/IMAG0857.jpg

Vänster sida fram klar.
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Tcd4sH65sdI/AAAAAAAAApE/pKsrCaup1AM/IMAG0873.jpg

Höger likaså.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Tcd5V7EwhRI/AAAAAAAAApI/uUEzKokHsFQ/IMAG0883.jpg

[Lillen]

Kommer bli en riktigt kul bil det där det är då klart!

[J.L]

Vänster sida fram klar.
Höger likaså.


om man står framför bilen ja, men jag tror du förväxlade de två bilderna ;-)

MVH / Skarpögd :-D

[Glader60]

om man står framför bilen ja, men jag tror du förväxlade de två bilderna ;-)

MVH / Skarpögd :-D

Har stått framför bilen så länge att jag inte kommer ihåg hur det är att sitta i förarstolen...

[J.L]

Har stått framför bilen så länge att jag inte kommer ihåg hur det är att sitta i förarstolen...

Illa... men då stämmer ju vänster och höger iaf ;-)

[Glader60]

Fan va skönt!
Först gick inte startmotorn runt. Hittade sen en felkopplad kabel på starten, då gick den igång utan protester!

Besiktning bokad 1 juni...

Det ända jag saknar nu är bromsar bak. Får inte ihop dem. Funtar på att köpa "nya". Hittat i England för £180 inkl frakt. Renoverade ok.

[Lillen]

Det ända jag saknar nu är bromsar bak. Får inte ihop dem. Funtar på att köpa "nya". Hittat i England för £180 inkl frakt. Renoverade ok.

Lite dyrt om det är bara ok!?

[Glader60]

Kompletta med kolvar, packningar osv
Bara montera och köra. Autoexperten tar 3800:- för två Bosch ok, så det är väl en ok summa.

Förresten, du har inte såna haknycklar för justering utav coils man kan låna? Är just nu så lågt i bak att däcken tar i skärmarna...

[Lillen]

Ok.
Vad skiljer dessa från vanliga Lucas/Girling?

Biltema har haft för 700:- tidigare iaf.
Senast köpte jag till en Mk III men de är ju samma lika.

[Janne.M]

Ska du ändå köpa nya bak-ok så satsa på ett kit till mk4 så får du lättare och bättre ok (alu) som inte pajar på handbromsen hela tiden... är inte helt bolt on, har för mig att du måste byta bromsslang och ev. handbromsvajer.

Ang. haknycklar så ska tydligen momentum ha, ska själv dit i det ärendet idag, då jag bara fick med en nyckel med coilsen och biltemas universal inte funkar någe bra.

[Lillen]

Sedan är väl inte de haknyklar man får med de bästa alltid.
Ibland är det inte exakt rätt storlek.

Mäta diametern så du får rätt.

[Glader60]

Åkte till biltema och köpte två bromsok, det vart mkiv ok.
Har sett att Goodridge har ett kit för konvertering till till mk4 oken, med en banjo in till oket, men jag snackade med reservdelskillen på Möller bil, och han så att det var vanliga nipplar? Oken har garanterat ett större hål än vad en vanlig nippel passar i!
Ska in och prata med dem irl... funkar bättre.

Momentum säljer väl bara till företag? Finns inte så långt ifrån mig, får ringa dem imorgon.

Iaf grymt skönt att bromsarna är "klara", återstår bromsslangar bak, lufta bromsar och kopplingen.
Montera kat och nya upphängningar.
Och årets första tur...det är nog 9 månader sen sist, om inte längre.

Sen har jag en tid på torsdag för framvagnsinställning, men litar inte på den mekanikern, så den ska avbokas. Han snackade om att jag inte behöver göra det om jag inte rört spindeln eller styrstaget, men den har en annan höjd nu än innan. Känns ju inte helt okej att beskriva vad som ska göras för någon som jobbar med det!

Hur ställer jag in cambern liksidigt enklast? Nu står hjulen inte helt rätt. Vill ju inte slita däcken snett...

[Janne.M]

http://www.verktygsboden.se/?id=88945
Denna har magnet så den fastnar på bromskivan

De tunnare bultarna till fjäderbenen/spindeln och vrid fjäderbenets förhållande mot spindeln, annars justerbara topplagringar

[J.L]

Samma för mig, min vanliga hjulinställare hade en praktikant/nyanställd som tydligen
skulle ställa min framvagn när jag kom på besök,
han började ställa toe, när jag såg på skärmen att cambern låg en grad positiv vinkel på bägge hjul
fnissade jag lite och väntade... (cambern påverkar toe om man ställer camber efteråt)
" Nu är den färdig sa han " och började plocka loss en av laser-mojängerna på ena hjulet...
Härligt att få förklara hur det ska göras...

Jag bytte fjäderben förra sommaren, då tryckte jag in dem max i överkant och drog åt,
vid ett senare skede vid hjulinställning låg båda sidor på exakt -0.4 men andra har fått
-1 till -3 grader, antagligen beror det helt och hållet på hur hålen är utformade
i respektive ben man monterar.

[Glader60]

Monterat;
Ok bak
Stötfångare fram
Grill
Huv

Goodridge slang till oken beställda, skickas i dag från UK.

Imorgon, heldag i garaget.

[D_Stenlund]

rasmus ja har så du kan ställa coilsen. Vart har du garage?

[Glader60]

rasmus ja har så du kan ställa coilsen. Vart har du garage?

Håller hus i Strängnäs.
Skickade ett sms till dig, om det nu va rätt nummer...

Kommer gärna förbi dig om du inte vill ta en tur hitåt.

[Glader60]

Imorgon, heldag i garaget.

Change of plans...sjuk dotter. Inte alls mycket gjort idag.

[Glader60]

http://www.verktygsboden.se/?id=88945
Denna har magnet så den fastnar på bromskivan

De tunnare bultarna till fjäderbenen/spindeln och vrid fjäderbenets förhållande mot spindeln, annars justerbara topplagringar

Mitt garage är allt annat än plant, får göra en snabbinställning nu och köra med max minuscamber.
Justerbara topplagringar är utanför min budget som redan är långt överskriden!



Jag bytte fjäderben förra sommaren, då tryckte jag in dem max i överkant och drog åt,
vid ett senare skede vid hjulinställning låg båda sidor på exakt -0.4 men andra har fått
-1 till -3 grader, antagligen beror det helt och hållet på hur hålen är utformade
i respektive ben man monterar.

Får se vad det landar på när jag när jag kör en framvagnsinsällning. Blir nog att ringa Vianor, där var jag sist med en annan bil. Vart kalasbra då!

Ett projekt utan bilder är som....vara blind och kolla på tv!?

Hjulen åkte iaf på i bak.
Lågt vart det.
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Tcmb8PN-KUI/AAAAAAAAApY/s_PggymjAEQ/s400/IMAG0907.jpg

Samt att det inte bara tar i innerskärmen, det däcket ligger precis och gnisslar mot fjädern på stötdämparen...
"If it aint rubbin you aint dubbin"? Kanske inte... Rub 'n' Dub kan andra hålla på med.
Biltema spacers blir det! Manton...har inte de pengarna nu.

http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TcmcM1dYJyI/AAAAAAAAApc/r0gU3i_NK-g/s400/IMAG0909.jpg

De nya bakoken, också biltema, monterades. Ser inte alls dumt ut.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TdT8oUFMAnI/AAAAAAAAAqY/BWYfGQwN0As/s400/IMAG0968.jpg
Behöver inte köpa nya handbromsvajrar då de jag hade går under och upp!

Dock så passar inte original bromslang!
Tur att denna konvertering är så pass vanlig att Goodridge har ett speciellt kit just för detta!
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Tdu6q1dtxTI/AAAAAAAAAqs/Z6UX6PyjeBs/s400/IMAG1024.jpg

Fina fisken!
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Td0aelY1LcI/AAAAAAAAAqw/014M2QbSFYw/s400/IMAG1046.jpg

Bakdörren jag köpte tidigare skulle lagas, det vart det inget av, tyvärr. Och nu är tiden knapp.
Den är iaf komplett med rutor och allt, monterad på bilen. Ska bara sätta fast dörrsidan.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Tdu6WwIHMGI/AAAAAAAAAqc/XrX7jGxAgvI/IMAG1012.jpg

På tal om dörrsidor. Färgat lädret. 2 klara, 2 kvar.
I bakgrunden syns baksätet. Samma solblekta var dörrsidorn innan. Dörrsidorna ska smörjas in med TipTop läderbalsam.
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Td0al8cUeaI/AAAAAAAAAq0/uzJtaOyrSto/s400/IMAG1048.jpg

Denna kanske smakar på hamburgaren?
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/Tdu6hoASKjI/AAAAAAAAAqk/l0Zod0rurfI/s400/IMAG1017.jpg

[Glader60]

Haknycklar köpta.
Spacers 5mm och 3mm, längre hjulbultar likaså.
Återstår att lufta bromsar och koppling.
Och en provtur...

http://lh6.ggpht.com/-tYUihhmO0CQ/Td_JID_eQbI/AAAAAAAAArA/3IE2Cl97rS4/s400/IMAG1051.jpg

Besiktning bokad, den 4/6. Tidsmarginal? Inte mycket, va!
HAHAHA

Idag är det fredag, något annat som också är värt att fira är att jag har fått 10000 visningar!

[D_Stenlund]

när e de provtur, ja kan ta en sväng med min. brostugan någon onsdag?

[Janne.M]

Vart köpte du haknycklarna? Momentum? Pris?

[Glader60]

Vart köpte du haknycklarna? Momentum? Pris?

"Vanliga" tools. De hade inga hemma, men tog hem på två dagar.
Strl 68-75 och 80-90 kostade 424:-

[Glader60]

när e de provtur, ja kan ta en sväng med min. brostugan någon onsdag?

Får bli en brostuga efter bugrun... jobbar kväll veckan som kommer.

[Glader60]

provkörning avklarad.
ska lufta bromsarna igen.
ska lämnas till VAG för justering utav växlarna som nu endast går att lirka i.
även bromsbeläggen fram ska köras in ordentligt. mina vita bromok vart snabbt svarta av dammet och skivorna vart spegelblanka!
lite låg tomgång.
en kabel i lambans kontakt är av.

annars bara leenden...

[J.L]

Härligt! Grattis!

[Glader60]

Man tror man kommer ihåg allt.
Dra åt alla bult och muttrar.
En liten detalj missades dock. Skalpplåten.
Den ville ha flytande packning vid montering.
Tyckte att oljetrycket sjönk och att den drack olja, mer än vanligt.
Tänkte att jag missat att dra åt returen på G-ladern.
Kollade under bilen och det rann olja från tråget...600:- olja åt helvete.

Gör om gör rätt!

Nu ledig 5 dagar. Gött, som man säger i Götet.

Just javlar...har ju semester nästa vecka!
Det blir 11 dagar det... nice.

[Glader60]

Klantigt.
Stressad.
Ouppmärksam.
Trött.

Mitt läckande oljetråg tätades med plastic padding liquid gasket.
Innan skvalpskyddet kunde tas bort behövde även oljepumpen tas ner. Det behövdes inte när motorn var utanför bilen.
Nu sitter en del annat i vägen.
Sagt och gjort.
Oljepump bort. Skvalpskydd bort. På med plastic padding. Montera tillbaka.
Så ska det göras. Men sent på kvällen, trött och stressad. Mindre än 48 timmar till besiktning.
Det som hände var att jag inte passade in oljepumpens drevning i fördelaren.
Fortsätte att dra åt bultarna.
Lyckades trycka loss fördelarens axel.
Det märktes inte förrens dagen efter. Bilen startade inte. Gnista på stiften, luktar bensin.
Märker att rotorn inte står rätt. Tar en 19mm 12tand hylsa och drar runt motorn till vad jag då tror är ödp.
Prövar igen. Vill inte starta, men låter inte som normalt.
Missöde!
Tog inte bort hylsan med tillhörande spärrskaft från vevaxeln.
Resultat: vevaxelns bult gängar ur, vevaxelns kamremskugghjul tillsammans med multiremmens remskiva hänger löst.
Tårarna är inte långt borta.
Alla dessa timmar och tusentals kronor som jag har lagt ner på bilen...
Bryt ihop och kom igen!
Detta var igår kväll.

2 öl senare och sen i säng.
Upp klockan 07.00.
Kaffe i termos.
Besiktning klockan 12.40.
Bort med luftbox, lossa servon. Bort med multiremmen, nolla motorn.
Tillbaka med allt och prova att starta igen.
Nope.
Tänder inte.

Felsöker ett bra tag.

När klockan är 11.30 beslutar jag mig för att ta loss ventilkåpan. Måste se hur kammen står.
Den står helt fel!
Nollar motorn enligt konstens alla regler
Skruvar tillbaka allt.
Prövar starta.
Efter en del tuggande så går den igång, svårstartad pga all soppa...

12.10 åker jag hemifrån.

Resultatet från besiktning;
Avgasläckage
Oljeläckage
Bromslykta vä bak ur funktion
Bromsverkan bak ojämn
Handbroms otillräcklig
Och säkert nåt mer

Tokigt mycket bensin sprutar den iaf in. Beror säkert på avgasläckaget, eller att en kabel på lambdan är av.
Förra året hade den ju kalasbra värden...

Oljeläckaget är iaf hittat.
Visade sig vara oljetrycksgivaren. Hade förväxlat en trasig mot en hel.... hade jag inte gjort det har detta inlägg varit mycket kortare!

[Glader60]

Det var 6 fel på bilen enl. besiktningen.
1. Oljeläckage, motor. Ska köpa en ny oljetrågspackning, och ta bort Skvalpplåten. Stoppar inte det oljeläckaget är det packboxen... då blir det inget bugrun.
2. Bromslykta, vä bak, ur funktion. Fixat. Lampa bytt.
3, 4 & 5 bromsarna bak. Fixar imorgon.
6. Avgasläckage. Slet ner katalysatorn och mittenröret, tätade bättre. Sista skarven, innan sista dämparen läcker fortfarande.
Bytte plats på lambdasonden, från katalysatorn till grenröret. Skarvade även den kabeln som var av från lambdan. Bytte co pot till en som har 757ohm istället för den som satt nu och har 498ohm.

Oljeläckaget är det som oroar mest just nu kan jag säga...

[D_Stenlund]

rasmus, en polare håller på med exakt samma fel på sin corre c60, har har försökt stoppa olje läckaget från oljetråget hur länge som helst med div olika metoder men får inte helt stopp på de, nu tror han dock de kan komma från något annat håll...

Hinner du få ordning på den tror du? oljetråget är väl inte helt plant heller? Se till så alla skruvar dras exakt lika mkt, han köpte något liknande tätnings massa som du gjort. Om du vill åka ner med oss på fredag morgon kl 8 finns de plats i många bilar.

hör av dig.

Lycka till

[Glader60]

Jag hade inget läckage innan jag satte dit ett windage tray. Satt inte ens en vanlig packning innan, utan någon form av flytande packning.

Har satt dit en ny packning vid oljefilterhållaren, den som sitter där original G60 hade utgått utan ersättning hos VAG. Så det vart en annan. Har nog kastat den gamla, annars skulle jag skurit ut en egen.

Det som är "lustigt" är att det är olja på framsidan av motorn, ovanför tråget. Ska tvätta rent ordentligt, så jag kan utesluta läckage från andra ställen än tråget. Förhoppningsvis är det rester av den läckande oljetrycksgivaren. Som är bytt och den gamla är numera där ska vara, i soptunnan!

Hade egentligen inte tyckt att detta hade varit så jobbigt om det inte bara var 3 dagar till avresa mot bugrun...

I värsta fall blir det min andra,av tre, golf vi åker ner med. En golf 3:a 1.8gl, rollad mattsvart. Sänkt med H&R cupkit 60/40. Passar mina nya Ferodo belägg åker de på, liksom bbs med Toyo R1r. Har en liter Ate super blue, så det ska nog bli lite bana ändå...

Men tack så mycket för erbjudandet, Danne!

[Glader60]

Som sagt, gott om tid....

http://lh4.ggpht.com/-3bj6u8o3mdw/Te-ZQAdczQI/AAAAAAAAArU/d3td-kZ4cPE/s400/IMAG1098.jpg

[Lillen]

Som sagt, gott om tid....

http://lh4.ggpht.com/-3bj6u8o3mdw/Te-ZQAdczQI/AAAAAAAAArU/d3td-kZ4cPE/s400/IMAG1098.jpg

Ojojoj och jag som brukar vara sent ute!
Kom igen nu och hoppas på lite flyt!

[2stroke]

Älskar de tyska priserna...
likvärdiga artiklar skulle kostat mig 5900:- på autoxperten/mekonomen

Bromsarna håller på att genomgå en förändring.
Här är de främre innan och efter en avborstning.
Båda har legat i ett citronsyrabad.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TYUS9D7dVII/AAAAAAAAAlU/GjCRozdupkw/s400/IMAG0435.jpg

Nya packningar till fram-och bakoken har införskaffats.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TYdLftow3JI/AAAAAAAAAlk/dqKYwclq1-8/s400/IMAG0464.jpg

Lite bromsok som väntar på kärlek och omtanke...
Kolvarna till oken fram ser rätt risiga ut, blir nog nya.
De bakre ser bättre ut.
Tvättas av ska de göras iaf. Och målas.
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TY0HohW9oII/AAAAAAAAAmA/EOiCuoBDuFs/s400/IMAG0479.jpg

Insuget blir iaf vitt.
Värmetålig färg.
Ska sakta värmas upp till 250 grader.
Bakar i hemma ugnen.
http://lh3.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TYUUHdU4jdI/AAAAAAAAAlc/11Jz-_lqiGg/s400/IMAG0450.jpg

Citronsyran har verkat klart.
Gör rent på djupet...
http://lh5.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHwz6WYu9I/AAAAAAAAAnE/cMokXLbxB9I/s400/IMAG0636.jpg

Blandade ihop färg. Foliatec 2K. Finns både för- och nackdelar med 2K färg.
Fördelen är att det blir mer hållbart, nackdelen är att den härdar under tiden man håller på att måla.
Och att det luktar. Nämnde jag att den sitter som berget på fingrarna...
http://lh4.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbHw37BXy5I/AAAAAAAAAnI/2gEtUWli43k/s400/IMAG0640.jpg

Tomten kom tre gånger på samma dag. Toyo R1R, windagetray, 100 cellers katalysator, pinnbult med koppar muttrar, Ferodo DS Performance belägg till frambromsarna samt renoveringssatser till bakoken.
http://lh6.ggpht.com/_bApfH1d8sxI/TbwBRUxwV-I/AAAAAAAAAn0/bV1yAjRLdqI/s400/IMAG0739.jpg


Var köper du grejer ifrån i Tyskland ?

Var köper du renoveringssatser till bromsoken ?

Vad är det för färg som du använder som du bakar i ugnen ?

Har du några tidigare erfarenheter utav FoliaTec bromsoksfärg ?

Hur länge låter du grejerna ligga i citronsyra badet ?

Hur går det med den blanka ytan där kolvarna löper inne i oket när de varit i citronsyra badet ?

[Glader60]

Var köper du grejer ifrån i Tyskland ?
-Lite olika.
Skvalpplåt, kat., ferodo beläggen kommer från Bar-Tek

Geiz-24.de levererade VDO oljetrycksgivaren ,fjäderbenslager, grenrörspackningar, insugspackning, framblinkers, rep. sats för golf III bakvagnsbussningar, hjullager fram golf III, rep. sats bakre övre fjäderben, kamrem

seekpart24.com har renoveringssats till bak oken.


Vad är det för färg som du använder som du bakar i ugnen ?
-AutoK värmefärg, Hagmans har samma. Tål 650 grader efter härdning tror jag.


Har du några tidigare erfarenheter utav FoliaTec bromsoksfärg ?
-Nej. Men funkade ok. Kan rekommendera att måla ett ok i taget...

Hur länge låter du grejerna ligga i citronsyra badet ?
-Beror på. Plocka upp efter ett dygn och skölj av, borsta rent och skölj igen så ser du ifall de behöver ligga i längre... Citronsyra är en mild syra om man gämför med andra syror. Citronsyran äter "bara" rost.

Hur går det med den blanka ytan där kolvarna löper inne i oket när de varit i citronsyra badet ?
-Tror det gick bra... de funkar som de ska. Men du behöver ju inte ta bort kolv och packningen, låt nipplarna vara på så kommer ju ingen syra in i loppet. Syran fråter inte bort gummit.
Annars funkar det att slipa lite försiktigt med 2000papper i loppet

[Glader60]

Bugrun.
Bankörning.
Besiktning;
Glapp i hjullager, båda sidor. Drog åt ett halvt varv mer än jag ville, men det funkar.
Åkte ett par varv, alla andra varvade mig.
Bromsarna bet bra.
Däcken funkade också, har aldrig åkt bana eller på mjuka "R-däck" innan, så jag kan inte jämföra med andra r-däck. Dock alldeles för mycket kalltryck, blev halt efter ett tag!

Efter åkat skulle jag ringa ett samtal.
Inser att jag glömt min telefon på campingen.
Lånar grannens telefon och ringer mig själv, inget svar!
7 månaders "gammal" HTC Desire hade fått ny ägare.... surt.

Surar lite.
En kille kommer fram och undrar om jag har tappat en telefon?
Ja, säger jag.
Det har ringt och pipit från den, men det går inte svara säger han och räcker mig min telefon, som jag tidigare har kört över med bilen...

http://4.bp.blogspot.com/-QNLwgu6OS2M/TfZ6wcUOIlI/AAAAAAAADqk/ZMCWR1azGfg/s320/039.JPG

Så inga bilder, ingen tidtagning på bana.

Det vart en dyr, men rolig helg.

Var med i juryn. Tappade bort de andra när de gick på lunch, men det är typiskt mig...
Kul att träffa människorna bakom bilarna/forumnamnen.

Efter bugrun... vila.
Har slitit med att bli klar med bilen. En total urladdning var det. Men jag blev klar och jag var där!
Trots allt strul.

Igår satte jag mig och väntade på en lucka i schemat på SBP.
1 timme senare, u.a.

CO: 0,0
CO 2500: 0,0
HC: 030
LAMBDA: 1,00

Nize!

Nu ska jag ut och sätta dit skruven, så det blir lite drag!
Min G-lader tycker jag låter konstigt... nåt missljud. Börjar bli sliten. Eller så håller generatorn på att skära.

Och nu i semesertider är ju vädret fint och bensinen dyr...

:) SMILES PER GALLON

återkommer senare.
eventuellt syns vi på kinnekulle...

[Glader60]

Ja just.

Oljeläckaget... visade sig vara skvalpplåten som jag inte fick tät med flytande packning eller utan.

Bort med det! Installerade en vanlig papptätning istället tillsammans med original skalpskyddet i plast. No problems.

[J.L]

Ledsen att vi gled isär under Jury-tiden, missade du lunchen?
Tack iaf återigen för du ställde upp!

Tråkigt med telefonen...men kul att du verkar nöjd med helgen ändå :-)

Då kanske vi syns på Kullen!

[Glader60]

Ledsen att vi gled isär under Jury-tiden, missade du lunchen?
Tack iaf återigen för du ställde upp!

Tråkigt med telefonen...men kul att du verkar nöjd med helgen ändå :-)

Då kanske vi syns på Kullen!

Fastnade vid den vita Mk3:an....grymt imponerad.
Svårt att inte uppskatta en ren och snyggt byggd racepreppad bil!

Telefon får lagas/bytas ut mot en ny, självrisk 1500:- :(

Just nu ser det inte så lovande ut vädermässigt... yr.no och smhi har iofs haft fel förr! är det ok väder kommer jag dvs inget häll regn.
Mulet är kalas... regn och banåka, si så där....

Tack själv!

[J.L]

Mulet är kalas... regn och banåka, si så där....

Håller med, bättre för däcken! (och tempen i bilen)

Regn vore tråkigt, även om det ser ut att komma en skvätt...

[Glader60]

Skruven monterad. Trodde jag kom ihåg ljudet, accelerationen... Icke! Fick gåshud på benen. G-lader laddar 0.5 typ. Autorotor 0.9... Ska lägga upp en film.

[Silverpilen]

Kul :)

[Glader60]

Lite sen uppdatering, men sommaren håller ju på och lever där utanför fönstret, kan ju inte sitta inne och uggla framför datorn...

Fronten av och lagd framför bilen. Oljekylaren sitter ju fast i lyktsargen.
Sen bort med laddluftkylaren och vika undan kylaren.
Bort med luftburk och multiremspännaren. Lossa servopumpen och ta av remmarna.
Skruva bort G-ladern och dess två fästen. Det som sitter på blocket, snett ovanför oljefilterhållaren och det fästet som håller i G-laderns "ljuddämpare".
Ta bort gaswire och sätta dit en längre.
Koppla in en förlängningskabel till gasspjällslägesgivaren, phew! Långt ord!!!
http://3.bp.blogspot.com/-DkKoWkCB6v4/ThhSVwARZnI/AAAAAAAAArg/bx8-GKH6gLE/s320/DSC00006.JPG
Skruva dit Autorotor. Skruva dit fästet som håller i kompressorn och sitter mot blocket.
http://2.bp.blogspot.com/-5VygRc11vJo/ThhSxX9C0OI/AAAAAAAAAsI/HU133BFTJF8/s320/DSC00010.JPG
Under tiden torkar laddluftkylaren. Den gamla mattsvarta färgen flagnade, så den slipades bort. I svårare skrymslen användes CRC Gasket Remover.
Sen målades hela kalset med Auto-K motorfärg i kulören silver.
Denna laddluftkylare har Ultra Motors modifierat inloppet på för att passa Autorotorn.
http://3.bp.blogspot.com/-8G3-91g013Y/ThhShzQpm0I/AAAAAAAAAro/PBzUZL0M6yg/s320/DSC00008.JPG
Naket ser det ut, men snatan vad skönt det är att stå ute i trädgården i solen!
http://1.bp.blogspot.com/-J2XvpW48Iyo/ThhStdJN93I/AAAAAAAAAsA/dEotk5183AU/s320/DSC00012.JPG
Bara kofångaren kvar att montera. Ser ju rätt bra ut med en silverfärgad intercooler...
http://3.bp.blogspot.com/-zXEhcAxFxrM/ThhSp5kpowI/AAAAAAAAAr4/B_cvMhKp_eI/s320/DSC00015.JPG
Klart!
http://1.bp.blogspot.com/-o9h_ZrYl3D0/ThmKfKS9oRI/AAAAAAAAAsQ/pmr3FsZ6NWQ/s320/DSC00016.JPG
Hade ju helt glömt bort ljudet och den effekten denna maskin har...så kul.
Dessutom ännu roligare med däck med grepp och bromsar som biter som de ska.
Bilstein chassiet gör ju iofs inte upplevelsen tråkigare.

[Janne.M]

Härligt, du får lägga upp nån mer film så man får lyssna mera :) gärna tunnel ;)

[Glader60]

Åkte till TrendAB.
Skulle köpa ett fjäderbensstag tänkte jag.
Hade kollat på deras site och de skulle ha på lager för en billig penning.

Trevligt folk där!

Och efter en del rotandes inne på lägret så kom ett OMP stag fram. I aluminium.

Betalade den summan som även fick TrendAB att tappa hakan...








302:-

Sista exemplaret. Någon slags rea.

Hoppas inte tryckrören är i vägen...

Det återstår att se.

[mrpete]

Vad händer med filmklipp, lägg upp NU!

[Glader60]

Nu till salu, skynda fynda...

[Tommy H]

Vad är det för storlek på kompressorn?

[Glader60]

Vad är det för storlek på kompressorn?

Bra fråga... har letat efter en siffra eller något som kan avslöja vad det är för en rackare men utan resultat.

TROR att det är en OA3150...

[Glader60]

Sänker priset ytterligare!