handdator

Visa fullständig version : Ni som bytt N75 ventilen...



16-2 Lennartsson
2008-10-13, 23:47
Hej
Jag har köpt en ny ventil till tjejens Passat 1.8T 2000.
Den gamla "F" varianten har mycket större anslutningar
än vad den nya "J" har.
Har ni haft samma problem eller finns det någon med större anslutningar?

16-2 Lennartsson
2008-10-15, 19:35
Är det ingen som har bytt o fått tag på en J med mindre anslutningar?

Raz
2008-10-15, 20:21
Nej jag har inte märkt att det finns olika storlekar på ventilen trots att jag har labbat en hel del med dom på mitt 1.8T projekt.

16-2 Lennartsson
2008-10-15, 23:12
Jag köpte den nya på VAG och dom sa att den som satt original på bilen var
ersatt av denna (översta bilden). Den har artikelnummer 026 906 283J.
Jag har sett att det finns en 034 906 283J, är det kanske den som jag ska ha?

026 906 283J
http://www.16-2.com/hur/n75/02.jpg

Original Passat 1.8T 2000
http://www.16-2.com/hur/n75/01.jpg

mattemaz
2008-10-15, 23:50
Kolla med Cullberg här på forumet jag vet att han bytte den.
Och om jag inte minns fel så vad det några olika han valde mellan eller hur det nu va.

16-2 Lennartsson
2008-10-18, 18:01
Var på VAG o pratade lite med dom om vad som kunde vara fel.
Det visade sig att jag inte hade fått ventilen som är till wastegate klockan, denna satt på insugssidan... Så när vi kollade vidare så fick jag tag på en ventil som var exakt som originalen i kopplingen med rätt artnummer och allt.
Nu ska den bara monteras också :-)

rimad
2008-10-18, 20:24
jag har en J till salu om någon är intresserad ;) funkade perfekt med min K03S, ung. 0.3 bar mer tryck.

IMP
2008-10-18, 22:20
Kanske lite OT,

Men vad får man ut av att byta den ventilen?, nåt att rekommendera till en golf gti 01 som är orginal?

mvh/Oscar

3L1T
2008-10-19, 00:54
Kanske lite OT,

Men vad får man ut av att byta den ventilen?, nåt att rekommendera till en golf gti 01 som är orginal?

mvh/Oscar


jag har en J...
...ung. 0.3 bar mer tryck.
______

IMP
2008-10-19, 21:17
Jag är "dummie" när de gäller bilar men laddar inte en 150hk 1.8t ca 0.4 bar orginal ? Alltså blir de nästan dubbla laddtryck utan att ändra nåt i "mjukvaran"!

Det kan inte vara allt för bra eller ?

Säg om man har en chipad med 0.9 bar cirkus. Får man 1,2 bar ladd då? Låter nästan för bra.. hoppas nån orkar dra en snabb förklaring hur det ligger till : )

mvh/Oscar

IMP
2008-10-22, 18:03
hepp...

Scootie
2008-10-24, 14:03
billigare än att chiptrimma? :P

znabb
2008-10-24, 15:02
billigare än att chiptrimma? :P

Kan nån sak kunnig förklara vad det är som gör att det laddar mer med denna ventil jämfört med orgnial??? hur funkar dt med motorstyrning etc??

VWR18
2008-10-24, 17:02
längre öppningstid samt reaktionen på selonoiden skiljer dom olika vetilerna åt. Dvs ladd och gain.

Styrsystemet kommer däremot slå ifrån och gå i felsäkertläge vid för stora differanser!

znabb
2008-10-24, 17:33
längre öppningstid samt reaktionen på selonoiden skiljer dom olika vetilerna åt. Dvs ladd och gain.

Styrsystemet kommer däremot slå ifrån och gå i felsäkertläge vid för stora differanser!

precis,det var de jag menade,nånbaksida finns det alltid.