Junfors
2008-09-18, 23:01
Jag har en väl inkörd Golf GTi 2.0l 16v -94:a ABF motor, den har i dagsläget gått 29500 mil.
Problemet är att den ibland inte vill varva upp, den misständer/blöddrar och går bara på tomgång och i enskilda fall kan den dö.
Detta inträffar i regel när man kört bilen i normal fart med hyfsat varv och sen låter den gå ner i varv när man kommer till en korsning eller ett rödljus, ibland kan det hända att den börjar gå sämre när du ligger i jämn fart också.
Det är som den missar i tändningen eller fetar på så med soppa så den inte orkar tända allt. Det pågår i någon minut sen kan man i regel smyga igång igen med försiktig gas och lite belastning. Sen går bilen hur bra som helst i allt från någon minut till en halvtimme innan det kan återkomma igen.
Problemet började med att den misstände någongång ibland i början. Bilen hade då platinastift som gått 19000mil, bytte den med vanliga NGK som var rekomenderade till motorn. Dessa orkade dock inte med utan blev sura ibland vilket gjorde att bilen inte startade alls. Bytte till Bosch Platina igen men nya denna gång och nu startar den ju alltid i alla fall.
Gick vidare med nya tändkablar för det var också orginal som satt där, då eskalerade problemen och numera uppkommer dom oftare.
Testat med en eller två olika andra tändspolar utan någon skillnad. Bytt Spänningsförsörjningsrelät Reläplats nr3 Artnr: 165906381 bara för att..
Rotor och fördelare ser bra ut och har inte suttit på så många tusen mil men det känns inte som dom då det kommer och går.
Kollat över kontakter och kablar efter ärg och skav men inte hittat nåt som borde vara problem.
Vad kan man få ut av att koppla upp sig med en VAG-Com på en sådanhär motor?
Några spontana tips eller rekomendationer vad jag kan ge mig på att testa härnäst.
Problemet är att den ibland inte vill varva upp, den misständer/blöddrar och går bara på tomgång och i enskilda fall kan den dö.
Detta inträffar i regel när man kört bilen i normal fart med hyfsat varv och sen låter den gå ner i varv när man kommer till en korsning eller ett rödljus, ibland kan det hända att den börjar gå sämre när du ligger i jämn fart också.
Det är som den missar i tändningen eller fetar på så med soppa så den inte orkar tända allt. Det pågår i någon minut sen kan man i regel smyga igång igen med försiktig gas och lite belastning. Sen går bilen hur bra som helst i allt från någon minut till en halvtimme innan det kan återkomma igen.
Problemet började med att den misstände någongång ibland i början. Bilen hade då platinastift som gått 19000mil, bytte den med vanliga NGK som var rekomenderade till motorn. Dessa orkade dock inte med utan blev sura ibland vilket gjorde att bilen inte startade alls. Bytte till Bosch Platina igen men nya denna gång och nu startar den ju alltid i alla fall.
Gick vidare med nya tändkablar för det var också orginal som satt där, då eskalerade problemen och numera uppkommer dom oftare.
Testat med en eller två olika andra tändspolar utan någon skillnad. Bytt Spänningsförsörjningsrelät Reläplats nr3 Artnr: 165906381 bara för att..
Rotor och fördelare ser bra ut och har inte suttit på så många tusen mil men det känns inte som dom då det kommer och går.
Kollat över kontakter och kablar efter ärg och skav men inte hittat nåt som borde vara problem.
Vad kan man få ut av att koppla upp sig med en VAG-Com på en sådanhär motor?
Några spontana tips eller rekomendationer vad jag kan ge mig på att testa härnäst.