Visa fullständig version : Bränslepumpsfråga kjet
Går det utan större problem att ersätta dom två org pumparna med en lite kraftigare?
Gäller en mk2 8v med helmekaniskt kjet.
Går det utan större problem att ersätta dom två org pumparna med en lite kraftigare?
Gäller en mk2 8v med helmekaniskt kjet.
Så klart att det går. Men jobbar inte kjet med ca 5bar soppa tryck?
kan säkert vara svårt att hitta en pump som klarar det trycket en längre tid.
En annan fråga, har du tänkt att även koppla bort tryckakumulatorn(stavningen?)
Fireball
2008-09-09, 09:22
Gamla K-jetbilar med plåttank hade väl bara en pump (huvudpumpen)?
Såvitt jag förstått så började man med lyftpump i tanken när plasttankarna kom, eftersom man inte längre kunde ha nipplar på undersidan.
Gamla K-jetbilar med plåttank hade väl bara en pump (huvudpumpen)?
Såvitt jag förstått så började man med lyftpump i tanken när plasttankarna kom, eftersom man inte längre kunde ha nipplar på undersidan.
Ingen aning..
Ja en ny tryckgrej lär behövas, vore så jäkla skönt att kunna riva väck allt gammalt mög och få dit lite nya grejer av typ universal om det nu finns?
En sån 240 turbopump då? Den kanske inte är så mkt värre..
Får väl köpa två org pumpar då kanske, men vill iaf ha nytt bränslesystem då det är där problemet i bilen ligger.
Någon måste ju ha uppgraderat/bytt ut det tycker jag.
Bastard66
2008-09-09, 20:53
240 turbo har väll oxå 2 st pumpar?
240 turbo har väll oxå 2 st pumpar?
Ja det ska dom ha.
Aah jag har aldrig haft någon volvo så vet ej...
Försöker bara få fram om man kan lösa det här på något vis?
Aah jag har aldrig haft någon volvo så vet ej...
Försöker bara få fram om man kan lösa det här på något vis?
Av vilken anledning behöver du byta??? *nyfiken*
Tror det gäller att få den där fina Jetta GT -85an att fungera igen :)
Tror det gäller att få den där fina Jetta GT -85an att fungera igen :)
Liv i liket ja..
Har ev två beg pumpar på g.
Men det går alltså inte att slänga dit en nyare kraftig pump?
Jobbar mek sprutet annorlunda mot nyare eller hur funkar det?
Bilar med 2 pumpar har en förpump i tanken som pumpar fram bränsle till huvudpumpen. På bilar med 1 extern pump sitter anslutningen på undersidan av tanken så det behövs ingen förpump.
K-Jet pumpen dvs den som sitter ju nder bilen arbetar med ca 6,5 bars tryck vilket sedan reduceras ner till ett systemtryck på ca 5 bar av ventilen som sitter i ingången på bränslehuvudet. Pumpar till el-sprut ger lägre tryck är så.
Desstutom sitter ju huvudpumpen bredvid den sk bränsleackumulatorn som du ej heller bör ta bort på en k-jet bil
Tack Sebbe och KEJO!
Precis det jag ville veta.
Fasen denna bil verkar göra allt för att den inte ska gå igen:P
Blir väl att försöka hitta andra pumpar att testa med då..
Fireball
2008-09-11, 12:44
Jag ska försöka skriva tydligare nästa gång... ;-)
Putte_70
2008-09-11, 16:06
K-Jet pumpen dvs den som sitter ju nder bilen arbetar med ca 6,5 bars tryck vilket sedan reduceras ner till ett systemtryck på ca 5 bar av ventilen som sitter i ingången på bränslehuvudet. Pumpar till el-sprut ger lägre tryck är så.
Desstutom sitter ju huvudpumpen bredvid den sk bränsleackumulatorn som du ej heller bör ta bort på en k-jet bil
Får man låna tråden lite??
Varför bör man inte ta bort den? Vet att den har en funktion men vad händer om man plockar bort den?
Bengan.U
2008-09-11, 17:26
Hej.
"-Putte70 --> Varför bör man inte ta bort den?
Vet att den har en funktion men vad händer om man plockar bort den? #
Du bör inte ta bort den,eftersom
den har ett "lagrat/uppbyggt" tryck,
som gör att motorn startar lättare.
MVH/Bengan.U
Vet att folk satt bakventiler och det går.
MEN accumulatorn fungerar bättre.
JAG har inte gjort det men hade tänkt testa nån gång.
Bengan.U
2008-09-11, 21:37
Vet att folk satt bakventiler och det går.
MEN accumulatorn fungerar bättre.
JAG har inte gjort det men hade tänkt testa nån gång.
Hej.
Det sitter redan backventil i systemet :-)
Den sitter som utlopp i matarpumpen.
Det finns INGEN backventil i Accumulatorn !
MVH/Bengan.U
Fireball
2008-09-11, 21:49
Enligt Caddyforumet så ska den även motverka tryckspiken som uppkommer när huvudpumpen startar. Detta för att förhindra att plunschen i bränslehuvudet slår i botten eftersom det kan skada den.
http://vwcaddyforum.com/showthread.php?t=7986&highlight=accumulator
Bengan.U
2008-09-11, 21:55
Hej.
Ja det stämmer precis det Fireball,
Citerar direkt ur Bosch-boken:
" Bränsle-accumulator.
Den har följande funktioner:
- Att dämpa ner bränsle-pullseringar.
- Att kvarhålla bränsletryck när motorn är avstängd.
- Att reducera "pumpljud".
MVH/Bengan.U