Recaro
2008-08-27, 22:11
Tjena,
problemet med min 1.8T -99 (AGU) är att vattentempen enligt mätaren ofta ligger för lågt. Efter att ha konstaterat vart termostaten satt och insett hur trångt och pillit det verkar vara att byta den(har inte tålamod till det) så har jag börjat fundera på alternativa fel, d.v.s temperaturgivare & brytare = lite lättare att byta. :-) Eller?
Givaren för vattentempen har jag förstått att det är den med fyra stycken poler som sitter på vänster sida av motorn(färdriktningen sett) vid en förgrening, right?
Lite längre fram på vattenslangen sitter en till givare med två poler, vad har den för endamål?
En till sak som slog mig, båda kylfläktarna slår igång direkt när man startar bilen kall, är det brukligt att dom gör det? Fläktarna har väl två lägen, ett lågt och ett högt, men det verkar ju lite onödigt att kyla innan motorn är varm? Någon som kan verifiera hur det fungerar på sin egen bil med fläktarna, går dom igång direkt?
problemet med min 1.8T -99 (AGU) är att vattentempen enligt mätaren ofta ligger för lågt. Efter att ha konstaterat vart termostaten satt och insett hur trångt och pillit det verkar vara att byta den(har inte tålamod till det) så har jag börjat fundera på alternativa fel, d.v.s temperaturgivare & brytare = lite lättare att byta. :-) Eller?
Givaren för vattentempen har jag förstått att det är den med fyra stycken poler som sitter på vänster sida av motorn(färdriktningen sett) vid en förgrening, right?
Lite längre fram på vattenslangen sitter en till givare med två poler, vad har den för endamål?
En till sak som slog mig, båda kylfläktarna slår igång direkt när man startar bilen kall, är det brukligt att dom gör det? Fläktarna har väl två lägen, ett lågt och ett högt, men det verkar ju lite onödigt att kyla innan motorn är varm? Någon som kan verifiera hur det fungerar på sin egen bil med fläktarna, går dom igång direkt?