Visa fullständig version : Fixa automatiskt halvljus på importerad Golf 2
Har en importerad golf och ville ha automatiskt parkeringsljus så slängde i en ljusomställare från en svensk golf 2 med önskat resultat. Problemet är att när jag slår om knappen i läge 2 och 3 (släckt läge och helljus) så slutar vänster baklykta att lysa, medans de lyser korrekt med endast p-ljus.
Baklysena är kopplade så att alla tre lamporna i undre raden lyser hela tiden. Måste jag även byte till ett "svenskt" relä för att få det rätt och på så sätt få automatiskt halvljus också?
Finns inget relä till ljuset på golf2 vad jag vet.
Var nästan det jag trodde, suck, då blir det att börja felsöka med multimetern då...
pekka kiiskilä
2008-08-18, 12:44
Jag har med en mk2a import och den saknas det ett stift vid omställaren för jag provade med en annan och det blev inte bra så bilen får ha med enbart knappen.
salmiakboven
2008-08-18, 12:58
Har också en import 2a. Testade även jag med annan ljusomkopplare med samma resultat.
Har dock fått ett relä (76b) samt ett kopplingsschema av släktingen som är bilmek, ganska enkel operation bara jag hittar ett bra ställe att ta 12V samt styrström från säkrings-och relähållaren.
Ok, tyckte det var lite skillnad på kontakterna när jag bytte, men men. Salmiakboven du kan gärna skicka schemat åt mig på xzenom@hotmail.com
Man kan inte bara "tjuvkoppla" extra ström till omställaren från en annan kabel i kontakten? Eller koppla ihop höger och vänster bakljus. Då känns det första vettigare.
Henrik.M
2008-08-18, 17:03
Eller koppla ihop höger och vänster bakljus.
Inte att rekomendera.
Då får du härdsmälta eftersom det totalt bli 8st lampor över 1 säkring.
Dom 6 lamporna bak (3 på varje sida) + hö/vä parkljus fram.
Precis, känns inte som en bra lösning, ska byta omställare eller kolla på kopplingsschemat och kolla vad det sista stiftet ska ha för "ström" eller jord eller nåt för att matcha svensk halvljusautomatik
TFL heter stiftet som fattas på importerade bilar, i "svenska" kabelhärvor är den kabeln gul och onödigt lång (för att få spänningsfall och därigenom reducerat halvljus). Den går ihop med kabeln till halvljuset, så sätt ett stift med en kabelstump på TFL-stiftet och skarva in kabelstumpen på halvljuskabeln.
salmiakboven
2008-08-20, 12:00
TFL heter stiftet som fattas på importerade bilar, i "svenska" kabelhärvor är den kabeln gul och onödigt lång (för att få spänningsfall och därigenom reducerat halvljus). Den går ihop med kabeln till halvljuset, så sätt ett stift med en kabelstump på TFL-stiftet och skarva in kabelstumpen på halvljuskabeln.
På min ljusomställare sitter det istället ett stift som heter 58L, går en grå - svart kabel till denna. Är det bara att "knipsa" denna kabel, skarva ihop med halvljuskabeln och byta ljusomställaren till en med TFL-stiftet?
Bäst att fråga innan jag börjar klippa i kablarna.
EDIT: Denna 58L är tydligen parkeringsljus vänster.
TFL heter stiftet som fattas på importerade bilar, i "svenska" kabelhärvor är den kabeln gul och onödigt lång (för att få spänningsfall och därigenom reducerat halvljus). Den går ihop med kabeln till halvljuset, så sätt ett stift med en kabelstump på TFL-stiftet och skarva in kabelstumpen på halvljuskabeln.
Suttit och kikat lite i kopplingsschemat nu och har lite frågor:
Enda gula kabeln jag hittar är den som går från "halv/helljusspaken" (56b) till säkringarna för halvljus (S21 vänster, S22 höger) och sen vidare från S22 till högra strålkastarlampan. Är det denna kabel du menar?
Om det är den kabeln (vilket jag tror) så är det väl smartast att skarva innan säkringarna?
Vilket av stiften på ljusströmställaren motsvarar TFL? 56, 58L, 58R, 58?
TFL-stiftet finns alltså bara på ljusströmställare från svensksålda bilar och det står TFL vid stiftet.
Om det är Haynes kopplingsschemor du kollar på så saknas halvljusautomatiken på dem (Haynes-böckerna skrivs inte i Sverige).
Med H4-lampor så stängs halvljuset av när man slår på helljuset, det kommer inte ske om du kopplar TFL till 56b (halvljuset stängs av i spaken), däremot om du sätter en skarv på 56-kabeln vid strömställaren och drar till TFL-stiftet så blir det kalas. =)
Om det är Haynes kopplingsschemor du kollar på så saknas halvljusautomatiken på dem (Haynes-böckerna skrivs inte i Sverige
Haha, ja då är det inte konstigt att jag slet mig i håret för att jag inte fick ihop det, några tips vart man får tag i "svenska" el-scheman?
Ska kika på det där i veckan då =)
Var och kikade på själva kontakten och det visade sig att jag har en grå/svart kabel som går till TFL-stiftet i ljusströmställaren. Däremot finns det ett stift i kontakten som har kabel men inte har något motsvarande stift i ljusställaren (mitt emot 56 och ovanför X och "borde" vara vriden 90 grader mot de andra).
Ska TFL-stiftet ha +12v eller?
Skulle behöva lite riktiga elscheman så man kan bena i det här eller så får jag bara byta tillbaka till importströmställaren
Min svenska strömställare jag har nu heter: 191 941 531 J
TFL-stiftet ger 12V utspänning till lamporna.
TFL= tagfahrlicht= dagsfärdljus eller hur man ska översätta..?
salmiakboven
2008-08-27, 13:10
Har fixat automatiskt halvljus på min bil nu! Eller snarare släktingen...
Det man får göra är att koppla in ett relä, gjordes på 40 min. Har inte allting i huvudet men en skiss över detta i bilen. Kan göra en beskrivning ikväll.
Instrumentbelysningen är inte påslagen utan vid mörker får man slå till knappen.