handdator

Visa fullständig version : Project Tripple Gee - Golden Golf GTI



mtm
2008-07-24, 18:48
Hej alla vwänner!

Har fått det första paketet av många så jag tänkte dra igång en projekttråd för att dela med mig av mina fram- och motgångar under byggets gång.

Detta är ett projekt som troligen kommer ta 1-2 år beroende på hur många motgångarna blir... :-P

Grunden är en Golf GTI från 2000. Futuragul och i dagsläget helt standard.

En ägare innan mig som körde den i 8000 mil vartefter jag tog över den och har kört ytterligare 3500 mil.

Till en början kommer jag utgå ifrån orginalmotorn men vartefter tiden lider kommer jag plocka hem en preppad short- eller longblock samt en växellåda för lite hårdare tag.

Detta har iaf kommit hittills som ett brev på posten:

Turbo: en T04E hybrid
IC: hemmabygge
Turbotimer (kommer ej användas då jag har ett larm med den funktionen inbyggd, säljes mao till nån som är intresserad)
Catch tank
Wastegate
Dumpventil
Grenrör

BILDER FINNS HÄR (http://picasaweb.google.com/jim.brannlund/Turbo)!

Det som kommer komma inom en snar framtid är ett programmerbart sprut.

Här tar jag gärna emot lite tips på vad som är bra, har tittat på lite olika system men är väl inte 100% på vilken väg jag ska gå.

Tanken är att jag ska kunna mappa själv så att jag kan bygga lite i taget utan att behöva ha bilen stillaståendes tills dess att ALLT är färdigt.

Utöver sprutet kommer det inhandlas följande:

-Nytt avgas från turbon (2,5" dp, racekat och sen 3" resten av vägen, har inte bestämt mig hur utblåset ska se ut)
-Större spridare
-Bättre soppapump
-Större LMM hus.
-Svänghjul (troligtvis blir det ett lättat i stål)
-Koppling (ingen race-koppling utan något som klarar kraften med ändå är körbart)
-LSD (troligtvis en peloquin)
-Div motor- och växellådsfästen

Har säkert glömt något.

Kom gärna med frågor, kommentarer och tips så ska jag svara så gott jag kan. :) Håll det dock konstruktivt, tack!

Gammal info se senare poster för mer up-to-date info. :)

GTI-sn3j
2008-07-24, 22:13
Hvorfor begränsa Downpipen om du kør 3' från katten ?

Kolla på nordicturbo.se , der kan du læse mycket mer om 1.8t motoren

http://webshop.nordicturbo.dk/default.aspx?exp=ed1f15ac-572e-46c8-9ea3-6b3955783067&PID=ed1f15ac-572e-46c8-9ea3-6b3955783067

Lyder jo som et bra projekt och hoppas at høre mera om det !

mtm
2008-07-25, 10:45
Tack för dina kommentarer! Verkar vara en mycket bra sida, inte alls omöjligt att jag väljer att köpa vissa saker via dom istället för att importera från USA.

Anledningen varför jag väljer att använda en downpipe som är 2,5" för att sedan köra 3" från katten och bakåt är för att de efterforskningar jag gjort pekar på att det är den bästa kombinationen för att ha en bra körbarhet.

3" hela vägen brukar ge en dålig botten och 2,5" ger en sämre topp, men eftersom jag strävar efter maximal körbarhet och ingen ren race-bil så väljer jag 2,5" DP.

ThomasT
2008-07-25, 11:22
Anledningen varför jag väljer att använda en downpipe som är 2,5" för att sedan köra 3" från katten och bakåt är för att de efterforskningar jag gjort pekar på att det är den bästa kombinationen för att ha en bra körbarhet.

3" hela vägen brukar ge en dålig botten och 2,5" ger en sämre topp, men eftersom jag strävar efter maximal körbarhet och ingen ren race-bil så väljer jag 2,5" DP.Borde du inte rimligvis köra 3" DP och 2.5" efter katt då istället?



.

mtm
2008-07-25, 11:34
Borde du inte rimligvis köra 3" DP och 2.5" efter katt då istället?

Ja, det är möjligt. Det är ju en mängd olika faktorer och parametrar som spelar in. Det jag har valt att göra är att gå på andras erfarenhet, och då har det varit som jag skrev tidigare.

Men du får jättegärna förklara närmare, inget är beställt ännu så jag har möjlighet att göra ändringar. :)

ovredsson84
2008-07-25, 12:06
Vad jag vet så rekomenderas alltid att ha störst storlek i början sen minska det... för man behöver bäst flödde där det e som varmast och mest tryck också vidare...

Men det kan vara jag som fått det om bak foten... ?

Lillen
2008-07-25, 20:46
Hej alla vwänner!

BILDER FINNS HÄR (http://picasaweb.google.com/jim.brannlund/Turbo)!



VWälkommen hit.

Roligare att bilderna verkligen finns här med.
Lägg in på forumet så de syns då är det skojigare.

Jani Hast
2008-07-25, 21:09
Ja, det är möjligt. Det är ju en mängd olika faktorer och parametrar som spelar in. Det jag har valt att göra är att gå på andras erfarenhet, och då har det varit som jag skrev tidigare.

Men du får jättegärna förklara närmare, inget är beställt ännu så jag har möjlighet att göra ändringar. :)

Varma avgaser tar mer plats och då är 3" fint att ha direkt efter turbon.
Kallare avgaser tar lite mindra plats och då räcker det med 2,5"

Hörde en diskution om det i dag mellan en so trimmat bil i 15år och en kund till han. För han tyckte att 3" var fräckt.
Han kom ner på jorden efter en liten stund.

mtm
2008-07-25, 23:23
Roligare att bilderna verkligen finns här med.
Lägg in på forumet så de syns då är det skojigare.

Ja, det kan jag hålla med om. Samtidigt kan det ju ta längre tid för tråden att ladda när man tynger ner den med bilder.

Men det kanske bara är jag som är miljöskadad sen modem-tiden.

Vart kan jag lägga upp/in dom då så att dom syns direkt?

Den bildhostingen jag använder nu stödjer inte det (tror jag).

J.L
2008-07-26, 17:43
Vart kan jag lägga upp/in dom då så att dom syns direkt?


Själv använder jag www.geting.se
Då får du även en thumbnail med en liten bild som man klickar på
för att se en större.

Lillen
2008-07-26, 18:33
Vart kan jag lägga upp/in dom då så att dom syns direkt?


Själv använder jag www.geting.se
Då får du även en thumbnail med en liten bild som man klickar på
för att se en större.

Och jag använder www.fotopic.net

Scootie
2008-07-28, 13:16
Mumma :D vad är det där sista för nått?

DP 3" till 2,5" avgas är nog det du skall sträva efter.

hellebjork
2008-07-28, 15:05
Mumma :D vad är det där sista för nått?

DP 3" till 2,5" avgas är nog det du skall sträva efter.

Det sista ser ut att vara en wastegate.

mtm
2008-07-28, 18:16
Det sista ser ut att vara en wastegate.

Japp, det är en wastegate. :)

Upptäckte nu att dom glömt att packa ner en bränsletrycksregulator :(

Nån som kan tipsa om en bra modell?

mtm
2009-09-06, 22:14
Tänkte väcka det här gamla spöket till liv igen...

Över ett år har gått sedan något hände så jag tänkte dra en liten resumé om vad som hänt hittills.

Efter en period av tråkigheter så tappade jag all motivation till att hålla på med bilen. Turbo-kittet jag köpt tyckte jag bara tog plats och jag blev bara nere när jag såg skiten, så det sålde jag. Samtidigt visste jag att jag alltid kunde ta hem ett nytt om motivationen kom tillbaka.

Nu ser livet lite roligare ut och min motivation är tillbaka! :)

Bilen är densamma men mål och metod har ändrats lite.

Effektmässigt är målet runt 350 hk på E85 och tanken är att det ska vara en körbar "varje dag"-bil som när tillfälle ges kommer rastas på bana.

Det som är gjort hittills är att jag besökt Claus på TurboCenter och låtit honom effektmäta bilen.

Tänkte det kunde vara kul att se vad den gjorde standard samt att få ett kvitto på att den är frisk.

Tyvärr har jag inte fått några dokument då de hade drabbats av en dator-krasch, men mätningen är gjord och förhoppningsvis får jag pappren imorgon.
Lägger upp dom när jag fått dom.

Idag har jag spenderat merparten av dagen ute hos Foffa och "hjälpt till" att bygga ihop min nya växellåda som jag köpt utav honom.

Det är en 6-växlad 06M från en framhjulsdriven R32 (mao slipper man problemet med att plugga fördelningslådan osv...), en trevlig detalj med denna låda är att det är den äldre versionen med de kraftigare DRP-dreven. Mer om det kan man läsa på t.ex. vortex.

Så här ser lådan ut inuti:

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/lada_hel.JPG

Lådan påstås vara begagnad, vilken den säkert är, men den har inte sett många mil. Kolla bara på denna närbild av ett av dreven. Ser fan helt nytt ut:

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/drev_closup.jpg

En extra liten bonus är att vi passade på att montera en Peloquin diff i lådan när den ändå var i delar. Sweet! Nu ska det nog gå att få ner kraften också:

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/peloquin.JPG

En till bild på dreven for good measure :)

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/drev.JPG

Det var allt för denna gång.

Återkommer med mer information och bilder när det blir tillgängligt. ;)

Raz
2009-09-07, 07:33
Oj oj ser riktigt trevligt ut!

mtm
2009-09-10, 15:33
Så, idag har jag handlat lite...

4st 17" Asa Imola som jag har tänkt att ha som vinterfälg:

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/imola01.jpg

samt

4st 18" Ace Monaco, dessa ska jag ha R-däck på för bankörning:

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/monaco01.jpg

Egentligen skulle jag ha Monaco fälgarna i 17" till vinterdäcken och Imola till r-däcken, men då det saknades en fälg och jag fick 18":arna till samma pris så var det inget att fundera på.

Anledningen till varför jag kör på 17" istället för 16" är att jag ska ha större bromsar och vill inte riskera att det tar i. :D

Inte de snyggaste eller mest ovanliga fälgarna, men priset jag fick dom till gick inte att säga nej till.

Till nästa sommar är tanken att jag ska ha en uppsättning 19" Dotz Mugello till sommardäcken:

http://www.dp-motorsport.co.uk/shop/images/DOTZ%20-%20Mugello.jpg

Kommentarer?

mtm
2009-09-10, 15:40
Alltså på allvar! VILL inte amerikanska företag sälja och tjäna pengar?!

Har mailat flertalet företag i jakt på prylar som jag vill ha/behöver till projektet, men man får ju inte några svar!?

Tycker man kan ta en initial kontakt via mail för att sen fortsätta den per telefon om en affär blir aktuell.

Men om man får, enligt min mening, otrevliga svar tillbaka eller ännu värre inga alls - då kommer jag ju verkligen inte att köpa något från dom.

PUCKON!

mtm
2009-09-20, 00:24
I väntan på att det ska dyka upp godis från staterna så tog jag mig i kragen idag och monterade en brandsläckare.

Det blev en 2 liters pulversläckare som jag snubblade över på en parkering.

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/slackare.jpg

Först var tanken att den skulle sitta monterad på "kanalen" som går mellan sätena fram. Men då jag var osäker på om det gick kablar där eller ej så vågade jag inte börja borra. Så det fick bli montering på stolen istället.

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/stol.jpg

Fick modifiera skjuta-stolen-handtaget för att få dit den, men det var det värt.

Tycker det blev rätt bra faktiskt.

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/monterad.jpg

Ja, jag vet att den sitter monterad åt "fel" håll, men det var tvunget att bli så.

Janne.M
2009-09-20, 20:26
Postar du lite bilder på själva släckarens fäste samt hur du fäste den också? ska själv ha den en likadan i min bil i vinter (dock golf 2)

mtm
2009-09-20, 21:24
Jag kan försöka, det är rätt trångt och jag har inte lust att lyfta ut stolen igen. =)

Hållaren sitter fast i plasten som sitter under sätet med skruv och mutter. Jag gjorde två hål till fästet och för att få ordentligt stöd så satte jag en stor, som en fem-krona ungefär, bricka bakom varje hål.

Verkar sitta bra, håller nog så länge man inte lägger alltför stor vikt på släckaren.

mtm
2009-10-05, 23:26
Idag fick jag grejer med posten/DHL så jag tänkte ge er en liten uppdatering.

Vart ska jag börja...

DHL och Posten är roliga, mest posten faktiskt.

Eftersom DHL endast levererar paket dagtid, då vanligt folk jobbar/pluggar osv, så fick jag ju åka och hämta paketet själv.

Det gör man på Arlanda där DHL håller till. För att komma in på området måste man passera en säkerhetskontroll - en rigorös sådan. Först blev jag kroppsvisiterad och sedan vände de ut och in på bilen.

Iaf, nog med text, dags för en bild. Det här fick jag med DHL:

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/tpms.JPG

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/tpms_close.JPG

Det är ett sk TPMS, Tire Pressure Monitoring System. Just det här är tillverkat av ett företag som heter Orange. (http://www.orange-electronic.com/eng/07product/products01_01p409s.html)

Det är kina-grejer, men många använder det och rekommenderar det. Det finnurliga med det här är att förutom att monitorera däcktrycket så håller det koll på temperaturen också.

På displayen ser man information om alla fyra däcken samtidigt. Klart användbart när man kör bana. Köpte 2st, ett till R-däcken och ett till sommardäcken.

Nu till posten...

Dels är dom lika roliga som DHL när det gäller tider för utkörning, men det är väl som det är.

Jag beställde vinterdäck till 17":arna från Gummihuset. Dom gjorde två paket av däcken, dvs två kolli. Det som händer nu är att posten lyckas slarva bort ena kollit?! Hur lyckas man slarva bort ett kolli bestående av två stycken vinterdäck? Speciellt när allt gått iväg från GH tillsammans? Det är ju inte som att dom skickat två st knappcellsbatterier...

Nåväl, tar dom tre dagar att hitta fram däcken och som plåster på såren så VÄGRAR dom köra ut dom!?

Vänta nu... hur tänkte ni nu? Ni slarvar bort något, och sen vägrar ni köra ut dom. Något kunden betalat för (företagspaket). Ja ni, det är statligt ägda bolag det.

Appropå fälgarna. 17" hade en ET som "krävde" 10mm spacers. Beställde dessa från Manton Racing, gick väldigt smidigt och fick ett bra pris. En fördel med att beställa därifrån var att han svarvade till dom så att jag slipper sådana där centrumringar av plast.

Iaf, ville provmontera allting för att se att allt gick ihop som det var tänkt och att ingenting tog i.

Men med min vanliga tur så ska ju inget gå som det ska, Murphy någon? Det visar sig att fälgarnas bult-hål är för M12 bult och inte M14 som golfen har. SUCK!

Så det är bara att köra iväg fälgarna till Intera och få dom uppborrade.

Förutom däcken som kom med posten fick jag även ett annat efterlängtat paket innehållande:

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/springs.JPG

http://www.gavle.to/~fantomen/jim/projectggg/spring_close.JPG

Det är ett sk coilover conversion kit till mina gula Koni's som jag inte beställt än. :)

Det är Steven Nguyen och Ground Control (http://www.ground-control.com/) som plockat ihop ett kit anpassat efter mina önskemål och behov.

Det var allt för denna gången.