co - halt 1.8 8v gti mk1

[Ronny]

var på besiktningen den 3/6 och fick anmärkning på för hög co halt, då var den på ca "8%" fick även anmärkning på dålig upphängning avgasystem (det var tätt men ändå slut så jag beställde rostfritt ifrån tyskland)

var tillbax på bes och mätte co halt igen.. då var den 10% (suck) det verkar som det är för hög tomgång enl rpm 1500 men gissar att de ligger runt ca 1500-2000..?

jag har haft denna bilen ca ½år, när jag skulle ställa ner tomgången upptäckte jag att den redan var ställd på lägsta, vilket gjorde att jag inte kunde skruva den lägre.. när man gasar blir varvet kvar en halv sekund efter man släppt pedalen..

--------

det enda som har ändrats är att jag byttat till rostfritt blås + extraktor grenrör

http://www.gm-carsolution.de/product_info.php?info=p139_Gruppe-A-Anlage--Golf--1.html&XTCsid=ad90827cb4c513618ba4996ae210bfdc
http://www.gm-carsolution.de/product_info.php?info=p318_F-cherkr-mmer-Golf-1-Scirocco-8V.html

1. jag har fått tipps att det kan ha med blåset o göra eftersom det är mindre motryck så går det inte att sänka tomgången mer och altså inte heller ställa co vid normal tomgång

2. på nya grenröret fanns det inte uttag för "egr slangen?" som går på vänster sida mellan insug och gamlagrenröret.. den har jag inte pluggat, (sitter ju en vacumklocka där) blir ingen skillnad i mätresultat om man ex, håller finger för hålet.

3. man man lägger en distans innan ljuddämparen ex. en plugg som man borrar massa små hål genom. får då avgaset högre motryck och det går att få ner tomgången?

4. har inte gjort service på bilen, kanske dax att göra det.. olja, ofilter, bfilter och luftfilter. men gör det någon stor skillnad på co halt 10%?


sökfunktionen, relaterade trådar
http://www.gtiklubben.nu/old/forum/showpost.pl?bd=gtiforum&nr=482922&mode=flt&Search=true&Forum=All_Forums&Words=co-halt&Match=Entire
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=2981&highlight=halt

[Quattro_mannen]

Vilken skruv har du justerat på??

[pekka kiiskilä]

4. har inte gjort service på bilen, kanske dax att göra det.. olja, ofilter, bfilter och luftfilter. men gör det någon skillnad på co halt 10%?


Det hjälper med service och byt tänd delar när du ändå ska serva den,

Tomgångsproblemet kan vara en trasig vacumslang så spraya med startgas runt insuget och slangarna runomkring så kanske du hittar felet.

[Ronny]

Vilken skruv har du justerat på??

co skruven som man når med 3mm insekts nyckel genom ett litet hål på luftburken..

luftviktsfanskap tror jag de kan tänkas heta.. nästan..

[Bengan.U]

Hej.

På spjällhusets baksida,mot cupe´n,sitter tomgångsskruven,
där du ställer in spjällets öppning för tomgång !
Insexskruven i bränslefördelarhuvudet är bara till för anrikningsinställning
av bränslet när motorn går på tomgång !
Du måste först ställa in spjälläget på skruven på spjällhuset,
därefter justerar man bränsleanrikningen,Co-inställningen eller
om du så vill bränsleinblandningen.

MVH/Bengan.U

[Ronny]

notera att tomgångskruven är skruvad så lågt som möjligt det är tillockmed så att gasspjället inte ens rör vid lägsta läget på skruven
http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_25/22120000-22129999/500x375/22126160.jpg (http://www.pixbox.se/pic22126160)
inte ens om jag kopplar lös gasrelageviren
http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_25/22120000-22129999/500x375/22126168.jpg (http://www.pixbox.se/pic22126168)
jag är intresserad av att få reda på vad de blir för skillnad om jag bara kollpat bort egr slangen som går mellan grenrör och egr... kan man ersätta den med en bricka gentemot insuget? ni ser egr som borde ha ett metallrör mellan sitt utlopp under egr mot grenröret som man skymtar till vänster, har bytt till rostfri extraktor och är inte direkt intresserad av att borra hål i det..
http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_25/22120000-22129999/500x375/22126157.jpg (http://www.pixbox.se/pic22126157)
obs ni ser egr nere i vänstra hörnet med en gul slang kopplad
http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_25/22120000-22129999/500x375/22126156.jpg (http://www.pixbox.se/pic22126156)

[zchnygg]

[QUOTE=Ronny;57864]notera att tomgångskruven är skruvad så lågt som möjligt det är tillockmed så att gasspjället inte ens rör vid lägsta läget på skruven
http://archive.pixbox.se/arkivet/synligt_25/22120000-22129999/500x375/22126160.jpg (http://www.pixbox.se/pic22126160)


bakom detta mot torpedväggen har du en skruv som du skruvar med 7áns nyckel.. hur står den?

[Quattro_mannen]

Du ska skruva på den som sitter bakom mot torpedväggen,den justerar tomgången.Skruva IN skruven för lägre tomgång och UT för högre...då denna öppnar en "bypass"kanal runt gasspjället.

[Ronny]

problemet löst..

skruvade ner tomgången, byttade tänddelarna, gjorde oljeservice, bytta filter, skruva ner co skruven, tanka e85

bes gubben fråga om ja tankat e85.. muhahaha



nu vill jag konvertera bilen fullt ut till de bränset då den kändes en aning trött med de i tanken..

[pbylund]

rengöra luftfiltret? har det nån betydelse? jag kan vara ute och cykla med...

[jooeell]

EGRn går o ersätta med en bricka jag sågade ut en i ALUplåt men det var mest för att det inte fanns uttag på mitt extractorgrenrör! det gjorde inget med co den gick igenom senast nu i våras utan EGR